2025年4月15日，沃爾沃汽車旗下旗艦SUV——全新XC90正式上市。全新XC90不僅繼承了沃爾沃品牌一貫的安全基因，更在外觀、內(nèi)飾、座椅布局及智能化配置上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。在前不久，玩車報(bào)告就對(duì)全新的沃爾沃XC90（參數(shù)丨圖片）進(jìn)行過(guò)殘酷的60km/h鉆撞測(cè)試以及4噸輕卡55km/h連環(huán)追尾的測(cè)試，并在測(cè)試后對(duì)車輛進(jìn)行詳細(xì)拆解。想要對(duì)沃爾沃全新XC90詳細(xì)了解的兄弟們，這篇圖文可千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)啦！

01 更年輕的外觀

那么在拆車之前，咱們還是簡(jiǎn)單聊聊這臺(tái)全新的沃爾沃給我們帶來(lái)了哪些新變化。先看前臉，一眼就能發(fā)現(xiàn)沃爾沃全新XC90變得不一樣了，你看這個(gè)中網(wǎng)，以前是一條安全帶，現(xiàn)在綁滿了安全帶。玩車妹不禁感嘆，沃爾沃不愧是把安全刻在了基因里，連細(xì)節(jié)都不放過(guò)！整個(gè)前臉，設(shè)計(jì)變得更舒展扁平了。更大的高寬比，帶來(lái)更挺拔和氣場(chǎng)十足的觀感。全新雷神之錘大燈更纖薄，但也更耀眼了。此外尾燈也進(jìn)行了黑化，整體看起來(lái)，簡(jiǎn)潔的同時(shí)又充滿了科技感。

相比外觀，沃爾沃全新XC90車內(nèi)的變化更為明顯，在舒適度和智能化等多方面進(jìn)行了全方位升級(jí)。天然木材和環(huán)保面料結(jié)合的雙飾板設(shè)計(jì)，經(jīng)典北歐風(fēng)，質(zhì)感高級(jí)又環(huán)保。全新的6座版布局讓車內(nèi)空間更加靈活，還有5座7座可以選擇。升級(jí)更大的11.2寸懸浮式中控屏和交互能力更強(qiáng)的智能OTA車機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，覆蓋各類主流音視頻APP，真正實(shí)現(xiàn)了“聽(tīng)的看的應(yīng)有盡有”。車的屏幕布置、氛圍燈設(shè)計(jì)也充分考慮了駕駛安全，有調(diào)性。

一圈看下來(lái)，沃爾沃全新XC90的外觀內(nèi)飾都真的在“做大做強(qiáng)”啊。接下來(lái)咱們還是要關(guān)注到這臺(tái)沃爾沃全新XC90的安全內(nèi)核。完成上述兩項(xiàng)測(cè)試后，咱們看看車子受損的情況怎么樣。

02 車頭吸能小秘方

咱們先看看車頭，受損還是挺嚴(yán)重的，機(jī)艙蓋現(xiàn)在感覺(jué)像一張揉皺的紙。不過(guò)機(jī)艙蓋不屬于結(jié)構(gòu)件，碰撞中最重要的就是它不能插到座艙里面去。想必大家也很關(guān)心，沃爾沃全新XC90前面的結(jié)構(gòu)是怎么承受起兩次撞擊的能量的。接下來(lái)玩車弟就把車頭能拆的東西拆掉，將發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備全部拆除，只保留車身結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)在可以還原出碰撞過(guò)程中車頭的受力和吸能情況了，不得不說(shuō)，沃爾沃XC90的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很有一套。你從側(cè)面看，車頭有三路縱梁，上面是一個(gè)環(huán)抱式的上邊梁，中間是主縱梁，下面還有一根副梁。

先說(shuō)這個(gè)副梁，它是和全框副車架連接在一起的，前面有鋁合金材質(zhì)的吸能盒和副防撞梁。副防撞梁是一個(gè)防止行人卷入的裝置，這個(gè)很多車是沒(méi)有的，有些有的是從主防撞梁往下掛一根，后面是沒(méi)有單獨(dú)的縱梁和它連接的，那就只有一個(gè)防卷入的效果。全新XC90的這根副防撞梁，不僅有防止行人卷入的效果，還有對(duì)下路輔助的吸能效果。

咱們?cè)倏此纳狭海狭嚎捎衼?lái)頭了。咱們熟知的沃爾沃的祖?zhèn)髅胤剑瑏G輪保命就和它有關(guān)。“丟輪保命”作為沃爾沃的祖?zhèn)髅胤剑?0多年前的沃爾沃850車型已經(jīng)搭載第一代SPOC結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)在面對(duì)小偏置碰撞時(shí)，它就能把車身向側(cè)面滑開(kāi)，滑移的過(guò)程中也有利于丟輪子。這次碰撞里面，第一次碰撞時(shí)，上邊梁頂?shù)搅塑囄玻矃⑴c了吸能，然后掛車車尾頂?shù)搅税l(fā)動(dòng)機(jī)，所以第一次碰撞車才沒(méi)有鉆進(jìn)掛車車底。

03 白車身里隱藏的秘密

整車進(jìn)一步拆解后咱們可以看到，整個(gè)車頭其實(shí)分為三個(gè)區(qū)域，最前面是吸能區(qū)，中間的防撞梁連接的就是吸能盒，可以看到，吸能盒已經(jīng)完全壓縮了，從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，剛說(shuō)了有三路縱梁，這三路結(jié)構(gòu)又分為三個(gè)區(qū)，前面是吸能區(qū)，中間是傳力區(qū)，后面是保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)就是硼鋼了，和乘員艙是一體的，就是保障乘員艙不被破壞，偏置碰撞里面前輪往后擠壓，保護(hù)區(qū)就要擋住，不讓輪子侵入，中間部分也是同樣的道理。

第一次追尾掛車，前面是頂住了沖擊。但是第二次，輕卡追尾的時(shí)候，A柱都直接撞到掛車車尾了，而且還只有一根A柱去撞，這居然還只有輕微的變形。門都能打開(kāi)，當(dāng)時(shí)玩車妹都驚呆了。

第二次追尾

不過(guò)在拆解完后，玩車妹心中的疑惑立馬迎刃而解，答案就在沃爾沃的經(jīng)典的硼鋼籠式車身上了，這個(gè)很好理解，就是像一個(gè)籠子一樣，作為籠子的話，肯定是縱橫交錯(cuò)的材料越多越好。

XC90采用的是六橫六縱的結(jié)構(gòu)，如果是T8車型，底盤中央還有個(gè)電池區(qū)域，中置的電池布置，是SPA平臺(tái)一開(kāi)始就考慮到的，在沃爾沃安全標(biāo)準(zhǔn)下，要求電池包形變不超過(guò)5%。

特別是C柱，其實(shí)很多車的C柱都不會(huì)用到硼鋼了，全新XC90的C柱也是硼鋼。而且沃爾沃的車身材質(zhì)用料是全球統(tǒng)一的，不會(huì)說(shuō)你不同地方產(chǎn)的用料還不一樣。難怪兩次碰撞后，乘員艙都能那么完整，而且假人的傷害值也都是優(yōu)秀的水平。感興趣的小伙伴們，可以進(jìn)玩車報(bào)告主頁(yè)回顧沃爾沃全新XC90碰撞測(cè)試的視頻。

從拆解來(lái)看，沃爾沃XC90在安全還有靜謐性方面確實(shí)都做的很細(xì)節(jié)，兩次極端的碰撞也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。第一代XC90的出現(xiàn)，就將SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的高度，這次迎來(lái)升級(jí)的全新XC90，從拆車揭底結(jié)果來(lái)看，安全性能依舊出色。全新XC90無(wú)論是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、規(guī)避碰撞，還是碰撞發(fā)生時(shí)對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)，都做到了層層可靠和面面俱到。這可能就解釋了，為什么沃爾沃會(huì)是很多人心中安全的“代名詞”！