在25-30萬元增程市場，如果說理想L6是用戶購車繞不開的一個備選車型，智界R7增程版的出現，將讓用戶決策的天秤偏向后者。

4月17日，華為發布智界R7增程大電池版，新增53.4度大電池包及四驅增程，售價29.98萬元起。智界R7由華為鴻蒙智行深度賦能，面向年輕人與年輕家庭，是家族首款增程式轎跑SUV，以在續航、性能、空間、智能、安全、外觀等六大方面無短板的特點面世，與純電版合力助推銷量增長，成為鴻蒙智行新爆款。

增程市場中理想汽車是難以回避的，在長期發展中已然形成兩個固有標簽——增程及家用，這讓理想L6一上市就成為25-30萬元區間的明星車型，但其后面世的智界R7增程大電池版，卻讓我們看到了這個市場的另一種可能。

華為雪鸮增程加巨鯨電池

選擇增程式汽車時，需要關注三個方面，一是純電續航，決定著日常用電的比例；二是饋電油耗，影響長途出行的使用成本；三是增程器噪音，尤其高速運轉時座艙NVH表現，關乎駕乘舒適度。某增程式車型車主曾反映，增程器在高速行駛或爬坡介入時會產生類似柴油機的“嘟嘟”聲，質感粗糙，十分影響車內靜謐性。

純電續航方面，智界R7增程版新增53.4kWh華為巨鯨增程專用大電池包，兩驅版與四驅版純電續航里程分別達到360km與331km，高出同為四驅版的理想L6近120km（理想L6標配36.8kWh電池包，純電續航212km）。

饋電油耗與NVH方面，智界R7增程版首發搭載雪鸮智能靜音增程系統，通過最優發電規劃、能量管理、無感發電、振動抑制四大算法，一方面智能控制增程器，采用更智能、更精準、更經濟的能量供給，綜合油耗降低10%，百公里饋電油耗低至5.68L；另一方面智能控制發動機轉速及扭矩，毫秒級調節增程器參數，使行車狀態噪音降低30%，啟停發動機振幅下降90%，方向盤振幅低于同級燃油車及混動車50%以上。

例如，當高速暢通無阻時，多啟動增程器，用油多發電，更經濟；低速擁堵路段則少啟動增程器，用電更安靜，并且擁堵時還可根據距離、路況、擁擠情況等智能規劃發電時機和功率。

華為途靈加DriveONE四驅

智界R7增程大電池版標配CDC連續可變阻尼減振器和空氣懸架，搭載華為“滿血”途靈平臺，在與理想L6同樣的懸架類型上用全系標配來保障動態駕駛更全面的操控性、舒適性與安全性。在這一點上，智界R7增程版是這個售價區間當之無愧的動態駕乘體驗的豪華標桿。

途靈平臺將智能融入底盤靈魂，用AI與軟件能力進行車身智能調節與協同控制，聯合專業底盤調校，將底盤機械素養發揮到極致。依托于此技術，用戶在駕乘過程中才能感受到無感過障、剎車不點頭、冰雪路面不打滑、高速過彎不甩尾的趣味性、安穩感，真正的滿足了全家人駕乘的多元需求。

此外，智界R7增程Ultra采用華為DriveONE四驅系統，雙電機功率分別為155kW和227kW，百公里加速4.9s，還能以小于130ms的前驅響應時間，零頓感起步。該電機組合在提供澎湃性能的同時還兼顧靜謐性與低能耗，不僅相比業界平均水平低3分貝，還分別達成92.5%和97.5%的業界領先的綜合發電效率及轉化效率。

HUAWEI ADS高階智能駕駛輔助系統加大滿配

智界R7增程大電池版配備華為自研192線激光雷達，為當前業界最高規格，探測距離及探測精準度均領先行業（理想L6 Max版采用128線激光雷達）。借助強大的軟硬件配置，并以華為算力、算法為依托，搭載HUAWEI ADS高階智能駕駛輔助系統的智界R7增程版智能駕駛更加類人，不僅能用，在鴻蒙智行海量用戶數據積累中更不斷進化，好開好用，且越來越聰明。

看得見的座艙內，華為科技含量更是顯而易見，豪華氛圍拉滿。智界R7增程版長×寬×高分別為4956mm×1981mm×1634mm，軸距2950mm，在比理想L6更長、更寬的車身尺寸“摳出”同級領先的得房率，并配備主駕大腿托、副駕零重力座椅、車載冰箱、電動遮陽簾等科技，可謂全家可享的精裝大平層。

智界R7增程大電池版集成華為黑科技，通過多項自研技術，直面用戶對增程式汽車在噪音、饋電油耗等方面的使用痛點，并看到年輕家庭用車的個性化、科技感等新潮需求。反觀理想L6，圈定的是用戶面較窄的奶爸車，且長時間未更新，已經略顯疲態。在合理可以大膽預測，智界R7從產品勝出到銷量勝出也只是時間問題。