本報(bào)記者 ?沈文敏

4月15日，上海地鐵全線網(wǎng)5G公眾信號(hào)正式開通，成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)地鐵全線路5G覆蓋的超大型城市。

上午10點(diǎn)，漢中路站站廳內(nèi)人流如織。記者打開手機(jī)測(cè)速軟件，顯示下行速率達(dá)2.1Gbps，上行速率穩(wěn)定在300Mbps以上。“以前在隧道里直播會(huì)卡頓，現(xiàn)在觀眾彈幕都能實(shí)時(shí)顯示。”一名正在直播的博主說(shuō)。

在人民廣場(chǎng)站換乘通道內(nèi)，乘客李女士用手機(jī)下載了一部500MB的視頻，僅用時(shí)12秒。

列車駛?cè)肫謻|機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線隧道，手機(jī)信號(hào)依然滿格。工程師展示的監(jiān)測(cè)畫面顯示，隧道內(nèi)5G專網(wǎng)正實(shí)時(shí)傳輸列車弓網(wǎng)(受電弓與接觸網(wǎng))的運(yùn)行數(shù)據(jù)。通過(guò)高清視頻分析，運(yùn)維人員可提前發(fā)現(xiàn)部件磨損、接觸不良等問(wèn)題。“過(guò)去弓網(wǎng)異常需人工巡檢或列車停運(yùn)后檢修，現(xiàn)在通過(guò)5G回傳實(shí)時(shí)畫面，10分鐘內(nèi)即可定位故障點(diǎn)。”申通地鐵技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹。目前，5G專網(wǎng)已覆蓋80%的線路段，日均減少人工巡檢量超80%，故障識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98%。

在9號(hào)線徐家匯站，大學(xué)生小王用VR眼鏡體驗(yàn)了“云逛博物館”：“5G的高帶寬讓青銅器紋路都清晰可見。”在16號(hào)線車廂內(nèi)，乘客張先生正用手機(jī)在線觀看4K電影，影片無(wú)延遲、無(wú)卡頓。

從“刷劇不卡”到“故障無(wú)感”，從“人海巡檢”到“云端智控”，5G正重塑出行體驗(yàn)。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2025年04月18日 12 版)