第二款新能源車EZ-60快速推出，長安馬自達的新能源轉型，為何迅速且富有成效？

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

長安馬自達第二款新能源車MAZDA EZ-60來了，一款設計獨特、智艙先進、駕控依然馬自達的中型SUV。

和第一款車MAZDA EZ-6一樣，也有純電和增程兩種動力形式。

在攝影棚里，看到實車的瞬間，被它的美深深打動，尤其是新增的紫色車漆。

許多人不知道，在車身顏色中，紫色是最難設計、調和的顏色，能把紫色做出來，并做得很美的品牌，都是“有點兒東西”的。

作為一款新能源中型SUV，MAZDA EZ-60這次切入的市場非常主流，用戶群體足夠廣泛，再加上這款車本身的實力，它的市場表現一定會比第一款車好許多。

透過這臺車，我們更多可以談一談，在新能源轉型巨變時代，身處改革陣痛期中的各大合資車企，能從長安馬自達這家小而美的企業中得到一些什么啟示？

這是一個非常有趣的話題，我們一起來探討一下。

01

不抱怨 改變自己

面對來勢洶洶的新能源大勢，諸多合資車企人心惶惶，反而是長安馬自達這家小而美的合資車企轉型最快，也最有章法。

繼去年4月推出第一款新能源車MAZDA EZ-6之后，剛剛1年時間，第二款新能源車中型SUV MAZDA EZ-60迅速推出。

投資大佬沃倫·巴菲特說專注于企業本身，不要關注宏觀噪音。

這句話也適用于當前新能源產業的發展，長安馬自達也是這么做的，面對充滿未知的巨變，它選擇不抱怨，改變自己。

2023年4月，也就是兩年前的上海車展上，長安馬自達宣布了自己的新能源發展路線，并在品牌之夜上承諾，從2024年起，在中國市場每年至少推出1款新能源產品。

外面的世界風云變幻，一不小心就會被帶跑節奏，但長安馬自達沒有，它堅定地按照自己規劃的戰略和節奏，一步一步實現對用戶的承諾，兩年兩款新車如期而至。

僅這一點，就比許多車企做得更優秀了。

在長安馬自達看來，變的是驅動形式，不變的是馬自達品牌的本質，“以人為本”的造車理念。

擁有百年造車歷史的馬自達品牌擁有極強的設計能力、駕控調校能力，過去一百年，馬自達為全球用戶提供令人怦然心動的人馬一體的好產品。

如今，面對中國汽車市場新能源化、智能化的巨變，馬自達在堅持自己優勢的同時，熱烈擁抱合作伙伴，擁抱中國市場的新變化，吸收合作伙伴長安在新能源、智能化方面的技術長項與優勢，雙方一拍即合。

這兩年，關于“合資車企何去何從”的討論此起彼伏，在我看來，與其坐而論道，不如下場真干。

正如馬云在一次演講中所說，對于企業家和企業來說，任何時候都很難，不同的環境有不同的難，不要去抱怨，認認真真做好產品，做好服務，為用戶創造價值，讓員工感到幸福，就是一家企業存在的最高追求。

沒有那么多的內耗。

長安馬自達執行副總裁鄧智濤透露，近期，股東雙方將進一步注資長安馬自達20億，堅定發展信心，目標清晰。

未來將實現“雙百翻番”，也就是“投資百億、出海貿易額百億，產值翻番。”

就在4月2日，長安馬自達南京工廠，MAZDA EZ-6全球化車型MAZDA 6e正式下線，近期第一批600輛整車整裝待發，運往歐洲。

中國市場變了，那我就股東雙方勠力同心改變，以適應中國市場；中國市場推出了好的產品，那么我也可以以中國市場為中心，出口歐洲、東南亞等市場。

不抱怨大的宏觀環境，改變自己，這是長安馬自達新能源轉型速度快，且卓有成效的秘訣。

02

第二款新能源車MAZDA EZ-60繼承與創新

馬自達設計駕控優勢＋長安智能化優勢

馬自達是一個中檔汽車品牌，但在許多熱愛馬自達的用戶心中，馬自達品牌的設計、操控是和豪華品牌看齊的，無論是“魂動”設計理念，還是“人馬一體”操控理念，都在全球市場為馬自達品牌贏得了無數贊譽。

新能源時代，馬自達的這些優秀基因一個都沒有少。

MAZDA EZ-60的設計主題為“Future+Soul×Modern”（近未來·新魂動）。馬自達首席設計師木元英二說，這個設計主題融合了「魂動」美學的精髓以及電動車應有的先進感。

仔細的同學可以看出來，這款車的外觀設計幾乎是100%還原了其“創”概念車，其電感車身曲面，以及SUV歷史上首個9風道設計，都是過往百萬豪車上才有的設計元素，但木元英二讓它都在這臺車上實現了。

這就是馬自達品牌的設計功力。

尤其是D柱的風道設計，不僅提升了駕駛樂趣，也讓這臺車的尾部設計提升到另一個豪華檔次，對于同級別的競品形成了設計上的“降維打擊”。

反正我就是被MAZDA EZ-60的D柱風道設計以及整個尾部的造型俘獲了。

在車身顏色的調配上，馬自達是大師級別的。這一次新增的新紫色顏色，高級感與時尚感兼備，采用的是馬自達引以為傲的匠涂工藝精髓，以及獨家的「濕碰濕」三層噴涂法，讓車身顏色的魂動曲面完美呈現。

在駕控方面，長安馬自達致力于讓「人馬一體」操控的體驗與智能輔助駕駛相融合，通過對車身結構優化依然實現了動態性能的穩、準、快。

同時開發了更適合中國用戶的“坐姿”，讓駕乘者在各種不同的中國道路上都能充分發揮自我平衡能力，減少身體晃動。

如果說優雅的設計與強大的操控都是馬自達品牌駕輕就熟的功力，那么此次搭載在MAZDA EZ-60上的26.45英寸懸浮感 5K一體式大屏、流媒體后視鏡以及內嵌式顯示屏、23揚聲器+7.1.4杜比全景聲、256色氛圍燈、莫蘭迪色系的UI界面等等一系列智能座艙內的配置，都是馬自達品牌為中國用戶做出的升級與改變。

在馬自達看來，不存在百年品牌的“包袱”與驕傲。

百年馬自達只有一個底色：為用戶打造完美的汽車，那么基于中國用戶對于智能化的需求而做出這些改變也是理所當然之事。

03

首發亮相上海車展

定金10元 每天膨脹

長安馬自達MAZDA EZ-60將于下周上海車展6.1號館正式亮相，它一定是一款讓所有馬粉都眼前一亮的作品。

同時，MAZDA EZ-60將開啟行業首個“亮相即預訂”互動活動，從上海車展當天（4月23日）開始，定金10元，每天膨脹，膨脹無上限，直到上市為止，膨脹金直接抵扣車款！

結語：

如果說第一款新能源車MAZDA EZ-6是長安馬自達新能源轉型的試水之作，它最大的貢獻是證明了這樣做可以可行，并為長安馬自達新能源時代的造車跑通了一整個流程，也培養了完整的研發、設計團隊。

今年推出的第二款新能源SUV MAZDA EZ-6將躋身行業主流，并在中型SUV這一主力市場與一眾主流產品展開競爭。

長安馬自達的野心并不是很大，他們自洽于“小而美”的定位，世界參差多態，汽車市場也需要長安馬自達這樣個性、精致、美好的汽車品牌。

就像一個學校擁有各種各樣、千姿百態的學生一樣，無論汽車產業如何變革，都需要長安馬自達這樣認認真真為用戶打造好車的車企，也需要馬自達這樣有點個性，有點特點的小眾汽車品牌。

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