虎門大橋年內將大修

屆時道路將會封閉施工！

近日，東莞市發展和改革局發布相關公告，公告稱，虎門大橋段多座橋梁在長期重載車流下，承載能力不滿足要求，耐久性顯著下降。

根據《交通運輸部關于進一步提升公路防災減災能力的指導意見》（交公路發〔2024〕76號)，計劃開展莞佛高速公路虎門大橋段安全韌性提升工作，從而提升虎門大橋段安全韌性、恢復通道交通功能、保證結構安全耐久。

項目實施范圍內，總投資約15.5億元，預計2025年10月開工，2027年12月完工，工期為27個月。其中，封閉道路施工12至15個月。

虎門大橋于1997年6月9日建成通車，位于珠江口獅子洋上，連接廣州市南沙區和東莞市虎門鎮，全長約16公里，雙向6車道。主橋長4.6公里，主跨為888米的鋼箱梁懸索橋。

莞佛高速虎門大橋段示意圖。

2020年5月5日，虎門大橋發生異常抖動，全橋路段實施雙向全封閉，禁止通行。

5月6日，廣東交通集團通報，虎門大橋振動系渦振現象，懸索橋結構安全，經專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是由于沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生橋梁渦振現象。

5月7日，虎門大橋通航水域恢復通航。

5月15日，虎門大橋恢復通車。

圖源：新華社

自2019年8月16日起，虎門大橋莞佛高速段（太平立交至坦尾立交）首次實施了全天禁止貨車及40座以上客車通行的措施。

2024年8月16日，虎門大橋繼續實施“全天禁止貨車及40座以上客車通行莞佛高速虎門大橋段（太平立交至坦尾立交）”的交通管制措施，有效期延長至2029年8月15日，目的在于確保橋梁結構的安全穩固。

業內人士表示，虎門大橋主橋是我國自主設計建造的第一座大跨度鋼箱梁懸索橋，是當時規模最大的公路現代懸索橋，在中國橋梁建造史上有諸多技術創新。

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來源 | 南方新聞網

整合 | “廣東發布”編輯部

編輯 | 張源

校對 | 胡柔群