交通共聯(lián)

近日，嘉興海寧市 新城大道 項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，將 為新城發(fā)展“舒筋活絡(luò)”。最近，備受關(guān)注的下沙至長(zhǎng)安市域鐵路也有了新進(jìn)展，杭州市錢(qián)塘區(qū)和海寧市相關(guān)部門(mén)對(duì)這條市域鐵路的環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第一次公示，意味著離開(kāi)工更近一步。

疾馳的列車(chē)、新建的道路帶來(lái)流動(dòng)的新機(jī)遇。隨著海寧的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與杭州深度綁定、交通格局與杭州互聯(lián)互通，越來(lái)越多的人選擇在海寧與杭州之間流動(dòng)。海寧與杭州的行政邊界，正在被通勤圈、產(chǎn)業(yè)鏈、生活圈的深度融合重新定義。

新城大道項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)

預(yù)計(jì)2026年正式通車(chē)

海寧新城大道建設(shè)工程分為兩段施工，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車(chē)道，總投資超5億元。據(jù)了解，新城大道（525國(guó)道—世紀(jì)大道）南段工程，將新建道路全長(zhǎng)約2.5千米，道路起于世紀(jì)大道終至525國(guó)道。新城大道（人民大道-紫薇路）北段實(shí)施擴(kuò)建，對(duì)全長(zhǎng)約785米的道路擴(kuò)建為雙向六車(chē)道。

目前的施工現(xiàn)場(chǎng)， 道路兩旁的圍擋已經(jīng)豎起，施工隊(duì)正在進(jìn)行雨水管網(wǎng)鋪設(shè)工程及橋梁建設(shè)。

“為保障項(xiàng)目順利開(kāi)工，各部門(mén)緊密配合，合力推進(jìn)管線遷移、項(xiàng)目用地等問(wèn)題，加快推進(jìn)施工進(jìn)度。”許村鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設(shè)辦主任張強(qiáng)表示，后續(xù)，許村鎮(zhèn)將緊盯項(xiàng)目建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)新城大道早日通車(chē)惠民。

事實(shí)上，新城大道項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，一直牽動(dòng)著老百姓的心，是眾望所歸，更是期盼已久。經(jīng)過(guò)四十多年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，許村鎮(zhèn)時(shí)尚躍遷之路發(fā)展穩(wěn)健，形成了“南服裝、北家紡”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，但同樣面臨著發(fā)展“煩惱”。其中，日益嚴(yán)峻的南北向交通擁堵問(wèn)題，成為了阻礙新城發(fā)展的關(guān)鍵因素。

構(gòu)建完善的交通路網(wǎng)早已迫在眉睫。為此，許村鎮(zhèn)積極謀劃，加速推進(jìn)新城大道項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，有效緩解南北向交通壓力，為新城發(fā)展“舒筋活絡(luò)”，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年正式通車(chē)。

建成后，驅(qū)車(chē)從許村新城出發(fā)，可以沿著新城大道，直接通往525國(guó)道。屆時(shí)，家紡服裝兩大產(chǎn)業(yè)便可跨越時(shí)間距離的阻礙，真正實(shí)現(xiàn)攜手發(fā)展。

杭州至海寧將通第二條“地鐵”

預(yù)計(jì)今年開(kāi)工

備受關(guān)注的下沙至長(zhǎng)安市域鐵路，是連接杭州市區(qū)與海寧的第二條軌道交通線路。

將來(lái)杭州人從市中心出發(fā)，坐地鐵去海寧，將有兩條線路可以選擇，可以先坐地鐵1號(hào)線至客運(yùn)中心站，換乘地鐵9號(hào)線至臨平南高鐵站，再換乘杭海城際鐵路去海寧，也可以坐地鐵1號(hào)線至文海南路站，再換乘下沙至長(zhǎng)安市域鐵路，可以一路坐到海寧。

下沙至長(zhǎng)安市域鐵路全長(zhǎng)約20.8公里，途經(jīng)下沙高教園區(qū)、下沙大學(xué)城北、錢(qián)塘國(guó)際新城、海寧產(chǎn)業(yè)園區(qū)和長(zhǎng)安鎮(zhèn)等地，設(shè)置7座車(chē)站。

這條市域鐵路在杭州境內(nèi)的首末站，是位于下沙境內(nèi)的文海南路站；然后向北延伸，在下沙大學(xué)城北板塊內(nèi)的銀海街站附近，設(shè)銀海街站，為地下站；之后出杭州市，進(jìn)入海寧市境內(nèi)。

進(jìn)入海寧后，在下沙奧特萊斯廣場(chǎng)附近設(shè)奧特萊斯站，也是地下站；繼續(xù)向北，在秋潮路附近設(shè)秋潮路站；過(guò)杭浦高速后向東轉(zhuǎn)彎，設(shè)景觀大道站，并在此站附近新建長(zhǎng)安南車(chē)輛段；后向北轉(zhuǎn)彎，沿崇長(zhǎng)線向北，在杭海新區(qū)政府服務(wù)中心附近設(shè)政務(wù)中心站；最后到達(dá)長(zhǎng)安站。

下沙至海寧市域鐵路示意圖 制圖 高薇

2021年，連接杭州臨平與海寧的杭海城際鐵路建成通車(chē)，杭州市民從杭州市中心出發(fā)，買(mǎi)一張地鐵票，就可以直達(dá)海寧了，就像在同一座城市內(nèi)出行那樣便利。杭州、海寧兩地市民，享受到了杭海城際帶來(lái)的便利，也期待兩地能夠建設(shè)更多的軌道交通線路。

預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，下沙至長(zhǎng)安市域鐵路將開(kāi)工建設(shè)，待其建成運(yùn)營(yíng)后，杭州與海寧兩地將有兩條軌道交通線路相連，兩地之間的聯(lián)系也會(huì)更緊密。

來(lái)源：海寧發(fā)布 橙柿互動(dòng)

編輯：石慧