本報（chinatimes.net.cn）記者王瀟雨 北京報道

根據新航季公布的飛行計劃，中國有近二十個城市與大阪之間實現直飛航線運營，每周航班量突破五百個班次，標志著中日航空市場迎來新一輪擴容。4月18日，總部位于上海的吉祥航空股份有限公司（下稱“吉祥航空”）開通從上海浦東國際機場飛往日本神戶國際機場的定期客運航班，成為中日近期新增、加密及恢復航班熱潮中的重要一環。

隨著2025年大阪·關西世博會（下稱“大阪世博會”）于4月13日正式拉開帷幕，展期將持續至10月13日，疊加中國游客自去年起持續釋放的赴日旅行需求，中日旅游市場正加速駛入復蘇快車道。為匹配這一增長態勢，航空公司自2025年夏秋航季起顯著加大中日航線運力投入——一場中日航線市場爭奪戰悄然打響。

航司“瘋狂加班”

此次開通上海浦東與神戶之間的航線并不是吉祥航空唯一一條飛往這個日本目的地的新航線，在4月19日，該公司還將開通由南京直飛神戶機場的航線。按照目前公布的計劃，這兩條航線都將以每日一班的頻次運營。

神戶機場此前一直只運營日本國內航線，而4月18日當天也是首次開通國際航線運營的日期，新的國際航站樓也在當天開業，包括中國大陸、中國臺灣以及韓國三地的國際航班正式開始了這個機場的國際航線運營。

按照日本官方預計，大阪世博會將有超過 2,800萬人次的國際游客赴日，神戶機場作為關西地區的重要樞紐之一，距離大阪市中心僅 25.5公里，乘軌道交通或出租車僅需約 40 分鐘即可抵達世博會會場。

“在神戶機場落地之后直接在機場的碼頭搭乘高速客運快艇，半小時就到了大阪關西機場碼頭，然后搭乘接駁車去世博場館，整個過程交通銜接很順暢，而且神戶機場因為國際航班不多，所以入境耗時要比之前從關西機場入境快很多。”一位搭乘首航航班的旅客對《華夏時報》記者表示。

此外，記者了解到，中國的航空公司近期顯著增加了前往日本的航班數量。

以中國國際航空股份有限公司剛剛公布的2025年夏秋航季航班計劃為例，其每天在北京與東京兩個機場以及大阪關西機場間運營的直飛航班就達到十個班次，從上海飛往東京和大阪每天也有6個班次，此外還運營著從杭州、重慶、成都以及大連與日本多個城市之間的直飛航線，航點包括名古屋、札幌、福岡和仙臺等城市。

上海作為一直以來中國與日本交通往來最為密切的城市，目前每周有近兩百個班次與日本通航，航點除了東京、大阪和福岡這樣的大城市之外，也包括像靜岡、富山、長崎等較為小眾的航點。

五一旅游熱度升溫

自重新開放國際旅游以來，雖然在辦理簽證的問題上較疫情前的難度顯著提升，但中國游客對赴日旅游的熱情依然快速“回暖”。

尤其是今年以來，根據日本國家旅游局發布的統計數據顯示，今年一季度全球有1053.73萬游客前往日本旅行，創下了季度最高紀錄。而這其中來自中國大陸的游客達到236.49萬人，較2024年同期增加了約八成。

大阪時隔55年再次舉辦綜合類世博會，吸引了158個國家和地區、7個國際組織參展。作為早已經將觀光旅游業作為支柱產業之一的日本，也希望通過這次活動能夠進一步激發當地旅游市場。

實際上，這類全球性的活動在對舉辦地的形象宣傳方面帶來的積極作用一直表現較為明顯，對旅游以及航空運輸業的推動作用同樣會對當地帶來諸多益處。一個例證就是2010年上海舉行的世博會，按照當時公開的數據，自上海世博會在2010年5月開幕以來，當年6月到9月上海兩大機場旅客吞吐量同比增速都在35%以上，世博會舉辦期間為上海的航空客流帶來了540萬人次的超額增長。

據統計，2024年中國入境游客數量同比增長60.8%，其中日本游客占比顯著提升，新航線的開通亦將進一步釋放市場潛力。隨著夏秋航季的到來，吉祥航空日本航線將增至14條，每日最多執飛40班次。

航空數據平臺航旅縱橫發布的數據顯示，截至4月9日，五一假期出入境航線機票預訂量超75萬張，同比去年增長約28%。出入境熱門目的地top10為：大阪、首爾、東京、中國香港、曼谷、新加坡、倫敦、中國臺北、莫斯科、河內。

攜程發布的五一旅游出行預測報告顯示，五一節日期間，出境游市場熱度同比去年逐步攀升，以攜程境外包車游數據來看，預計五一假期訂單量同比增長近25%，日本包車游預計同比去年增加60%。

有趣的是，近日日本電視節目播出，日本人最想去的海外城市增長排名上海位列第一。緊跟韓國的步伐，五一入境游客源國日本排第二。據悉，4月底到5月初也是日本黃金周，五一日本游客入境游訂單同比增長近兩倍，五一假期中日游客實現了“雙向奔赴”。

責任編輯：黃興利 主編：寒豐