齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升

4月18日，濟南零點立交東西向濟廣高速主線已全部建設完成并恢復通行，正在全力沖刺跨濟廣高速主線匝道橋梁及收費站設施建設，工程建設進入最后沖刺階段，預計6月底前建成通車。

1993年，山東省第一條高速公路——濟青高速公路建成通車。零點立交作為濟青高速公路的起點，是山東省高速公路發展史上的標志性建筑。隨著經濟社會加速發展，服役多年的零點立交車輛交織日趨嚴重，通行壓力加大，為全面提升該節點交通通行能力和服務水平，2021年開始，啟動了對零點立交的全面改造。

新建的零點立交共設置14條匝道（含勸返車道），長度9.77公里。本項目為山東省首座可同時滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間交通轉換的五位一體綜合交通樞紐，可實現城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路和國家干線公路等多功能需求，同步完善了地面道路和慢行系統。項目建成后，路網的運行效率、通行能力和服務能力將得到大幅提升。

新建零點立交作為集高架、高速、地面、地下于一體的四層多功能渦輪型樞紐互通立交，是濟南市高快一體路網體系中的重要交通樞紐。

最上層為南北向二環東高架路，通過濼華路上下橋匝道銜接二環東路地面主干路，并設8條轉向匝道與中間層濟廣高速互通，強化高速路與快速路之間交通轉換。中間層的濟廣高速可通過4條落地匝道直連二環東地面主干路，強化高速路與地面主干路之間交通轉換。地面層的通道主要有南北向的二環東地面主干路、東西向二環北路，同步完善了地面道路和慢行系統。地下層主要為軌道交通7號線二環北路站及地下區間隧道、城市綜合管網等設施。

零點立交改造工程應用了多項技術創新，首先是斜拉橋拆除創新。原零點立交濟廣高速斜拉橋拆除為省內首座斜拉橋拆除，類似拆除工程可借鑒較少。項目創新性提出了斜拉索與梁體對稱切割的拆除技術，保障了橋體拆除過程中施工和車輛通行的安全性。

同時，項目進行了垃圾資源化利用。改造中拆除廢舊橋梁所產生的橋梁建筑垃圾及渣土，通過新技術制成全新路面磚，變廢為寶，應用于項目建設，實現建筑垃圾利用的減量化、資源化、無害化處置。

零點立交改造完成后，將大幅提升該節點的通行能力和服務水平，對完善濟南市路網布局、疏解北部區域交通壓力具有重要意義。

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