北京
大皖新聞訊 4月19日上午9時，隨著最后一方混凝土澆筑入模，由中鐵大橋局集團有限公司承建的池州長江公鐵大橋4號主塔第17節段順利澆筑完成，至此，4號主塔高度已達到101.9米，在全橋率先突破百米大關，標志著池州長江公鐵大橋又完成了一個重要的里程碑式節點。
池州長江公鐵大橋項目全長3108.5米，其中跨江主橋長1768m，主橋采用（100+378+812+364+114）米三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋。主塔為鉆石型鋼筋混凝土結構，造型優美，其中4號塔高272.7米，相當于90層樓高，共劃分為47個施工節段，中、上塔柱采用全封閉多功能液壓爬模施工。此次澆筑的中塔柱第17節單側方量306立方米，采用C60混凝土澆筑，分節高度5.9米，該節塔柱澆筑完成后，4號主塔高度已達到101.9米，作為全橋施工難度最大的關鍵工序之一，4號主塔的快速“長高”，展現了建橋國家隊智能建造技術的硬核實力。
主塔施工過程中需克服長江主航道復雜水文條件及季節性大風挑戰。中鐵大橋局池州大橋二標項目總工程師王令俠向記者介紹：“面對主塔高聳、結構復雜、江面風壓大、混凝土養護要求高等挑戰，我們采用智能化液壓爬模系統，為工程安全質量保駕護航。”該技術通過模塊化木模板與液壓頂升裝置協同作業，實現主塔施工“爬升-澆筑-養護”流程化、自動化，單節段施工周期較傳統工藝縮短20%，同時將高空作業風險大幅降低、有效避免大體積混凝土開裂，確保主塔線型完全符合設計要求。
目前，池州長江公鐵大橋池州側已全面進入上部結構施工階段，除主塔施工外，鋼導梁拼裝、架梁吊機安裝等也正在緊鑼密鼓的進行中，為后續的鋼梁架設奠定基礎。大橋預計2027年具備通車條件，大橋建成后將串聯起合肥、池州、銅陵等長三角城市群重要節點，對推動長江經濟帶立體交通網建設具有戰略意義。
大皖新聞記者 劉旸 通訊員 魏巖 王樂 戴志強
（安徽網）
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