“五一”假期，西部陸海新通道標(biāo)志性工程——新建黃桶至百色鐵路(以下簡稱黃百鐵路)廣西段施工火熱，沿線4800余名鐵路建設(shè)者堅守崗位，加快推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度。

5月1日一早，在拉達(dá)隧道施工現(xiàn)場，挖掘機轟鳴聲不斷，運渣車載著渣土往來穿梭，現(xiàn)場一派繁忙景象。拉達(dá)隧道全長569米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關(guān)鍵工程之一。隧道進(jìn)口與地面道路落差達(dá)30多米，且施工場地狹小，對大型施工設(shè)備運用以及物料運輸帶來不便。此外，隧道臨近鄉(xiāng)村公路以及架空光纜，施工面臨不小挑戰(zhàn)。

“掌子面大概剩2米就貫通了，大家挖掘的時候要注意觀察土層變化，千萬不能馬虎冒進(jìn)。”中鐵二十五局黃百鐵路5標(biāo)項目部隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人黃方星囑咐施工人員做好挖掘工作。挖掘機鏟斗上下?lián)]舞，拉達(dá)隧道掌子面的巖土層被一點點刨落。11時整，隧道順利實現(xiàn)貫通。

“‘五一’假期，我們制定了輪班制度，儲備了充足的物資，按照每天掘進(jìn)13米的速度推進(jìn)標(biāo)段內(nèi)7座隧道施工，同時我們還利用假期再次梳理優(yōu)化施工方案，確保東坪隧道等6座隧道節(jié)后能夠盡快開工?！秉S方星說。

云桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設(shè)指揮部副指揮長張建生介紹，“五一”假期，黃百鐵路廣西段101個工點有4800余名建設(shè)者堅守崗位，加快推進(jìn)隧道、橋梁等施工。他們將加強現(xiàn)場檢查，保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度，安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)黃百鐵路建設(shè)。(記者阮曉瑩 通訊員莫小斌 封榮權(quán) 林鶴 周萌)