等了大半年，阿維塔06終于要在本周四（4月19日）正式上市了！預售價21.59萬元起，直接殺入Model 3、極氪007、小米SU7的腹地。作為阿維塔的第四款車，它可不是來“打醬油”的，而是帶著“純電+增程雙動力”和華為智駕系統，瞄準20萬級智能轎跑市場來的。那么，這車到底“卷”在哪兒？咱們先看實車。

第一眼：這車像“獵豹”！溜背造型直接拿捏年輕審美

阿維塔06的外形設計可以說“狠”得漂亮。德國慕尼黑團隊操刀，把獵豹的肌肉感和流線感揉進車身里。4855mm的車長、1960mm的車寬，配合0.22Cd超低風阻系數，溜背造型從A柱一直滑到車尾，視覺重心低趴，仿佛下一秒就要“撲出去”。

實拍時發現，車頂那顆“小辮子”激光雷達（192線）居然完全融入車頂線條，不突兀！而且車漆質感高級，比如“煙紫”配色在陽光下會泛出藍紫漸變，像打了一層“星空濾鏡”。不過尾部無后風擋的設計有點爭議，雖然科幻，但后排視野確實差點，后排坐久了可能有點壓抑。

內飾：豪華感“偷師”百萬級？零重力座椅真香

一坐進車內，第一反應是“這不就是阿維塔07的縮小版嘛”，15.6英寸中控屏+4K一體式遠端屏，搭配Nappa真皮包裹的方向盤和座椅，豪華感直接拉滿。

必須夸的點：

零重力座椅：加熱、通風、按摩全配齊，一鍵躺平后能當“午睡神器”，座椅填充物軟硬適中，長途開完腰不酸。

電子外后視鏡：夜視效果比傳統后視鏡強太多，雨天看后方路況清晰度提升明顯，不過高速時偶爾會有“畫面延遲”感，適應期可能需要10分鐘。

香氛+空調黑科技：納米水離子空調能“補水護膚”，開長途鼻子不干，但香味有點沖，建議調到最低檔。

吐槽一下：中控臺儲物空間太小，手機放不下？？？（隔壁Model 3都比它好用）

動力和續航：增程版能跑1200km？純電版快充10分鐘200km

阿維塔06提供兩種動力：

增程版：1.5T發動機+231kW電機，純電續航170/240km，綜合續航1200km，油耗5.36L/100km。適合“一周通勤用電，周末自駕用油”的用戶。

純電版：單電機252kW（650km續航），雙電機440kW（600km續航），800V高壓快充，10分鐘補能200km。實測雙電機版0-100km/h加速4秒內，推背感直接“貼背”。

增程版靜謐性不錯，但高速時增程器介入聲音有點明顯。純電版加速線性，空氣懸架+CDC減震調校偏舒適，過減速帶時濾震干脆，就是過彎時側傾控制一般，畢竟軸距2940mm，車身有點“敦實”。

華為智駕：好用，但別指望它“完全替你開車”

阿維塔06的華為乾崑智駕系統是最大亮點！搭載1顆激光雷達+27個傳感器，支持高速NOA、自動泊車、泊車代駕（召喚車輛到身邊）。

實際體驗：

高速NOA表現穩定，自動變道果斷，但遇到大貨車時會“慫”一下，稍微減速再變道。

城市道路識別紅綠燈、行人、錐桶沒問題，但遇到“鬼探頭”（比如突然竄出的電動車）會緊急剎停，偶爾有點“神經質”。

泊車代駕功能真香，在商場地下車庫，手機APP一喚，車自己溜到車位停好，取車時也能自動開到門口，適合“手殘黨”。

但要注意：華為智駕需要訂閱服務（價格未公布），如果只買基礎版車型，可能連激光雷達都沒有（純視覺方案），這算是個小坑。

對比競品：20萬級“真香”還是“噱頭”？

VS 特斯拉Model 3：Model 3品牌力強，但內飾“簡陋”，配置不如阿維塔厚道（比如座椅按摩、香氛）。阿維塔智駕更本土化，但Model 3的“老司機模式”更成熟。

VS 小米SU7：SU7的屏幕更大（雙14.6英寸），小米生態互聯更順手，但阿維塔的零重力座椅和華為智駕是差異化優勢。

VS 極氪007：極氪007空間更大，但阿維塔風阻更低、動力響應更快，價格也更親民。

個人觀點：阿維塔06的“卷”體現在配置堆料，但品牌認知度和售后網點（目前阿維塔線下店比BBA少）可能勸退保守派。如果你是華為生態用戶，且喜歡“一步到位”的豪華配置，它值得沖。但若追求絕對可靠，Model 3仍是穩妥之選。

最后劃重點：這車適合誰？

推薦人群：

1、喜歡科幻設計的年輕用戶（尤其是電子外后視鏡控）。

2、需要“油電雙修”的長途自駕黨（增程版續航夠爽）。

3、華為鴻蒙系統深度用戶（車機生態無縫銜接手機）。

謹慎選擇：

1、對品牌保值率敏感的用戶（阿維塔還是新勢力）。

2、需要極致操控的“賽道玩家”（底盤調校偏舒適）。

總結：阿維塔06是2025年最“實在”的20萬級智能轎跑之一，配置不偷工減料，華為智駕夠實用，但別指望它“完美無缺”。如果上市后價格能再下探到19萬區間（目前預售價21.59萬起），那它真有可能成為“爆款收割機”。