為什么中國要選擇發展高鐵而不是廉價航空？因為航空還是要燒油的，中國在做一個賭注，其實中國是在賭一個未來：賭的就是將來用電成本極低，甚至不花錢！
中國窮，窮怕了，當然這里的窮不是指經濟上的窮，而是石油儲量上的窮，中國的面積世界前三，中國的人口世界前二，但中國的石油儲量卻排不進世界前十。
沒辦法，中國就是這么窮，為此中國花不少錢在這些地方，中東進口沙特伊朗的石油，歐洲進口俄羅斯，南美進口委內瑞拉的石油。
除了美國之外，再也沒有其他國家像中國渴望更多石油，因此中國不得不發展電力，盡管現在石油依舊是主流。
中國在石油方面太窮了，但是在電力方面，中國實在是太富裕了，甚至某些電量都富裕的溢出，恐怕很多人都不知道，中國的電費低到讓人可怕的程度。
美國飛機為啥遍地都是呢，因為機場遍地都是，再加上他們在主流的某些石油大國有駐軍，對他們而言，得到石油是比中國更加容易的，當然還有另一個原因，早期的美國也是石油國家，出現過不少石油巨頭。
但逐漸石油的儲量少，更多的是頁巖油，回本難，因此對國外的石油依賴性較強，后來美國的頁巖油開采技術大成，開采頁巖油也變得輕松起來。
當然美國不發展高鐵是不必要建立更多的運輸方式，美國集中在大城市，早年間不少鐵路都已經停運，再加上公路的暢通，高鐵對他們來講是虧損遠大于收益的地方。
中國則不同，高鐵可以完美替代飛機的作用，第一個方面就是省油，中國最不缺少的就是電了，其次高鐵的容量遠遠高于飛機的容量，并且價格比飛機而言，也更為低廉。
無論是城市通城市，還是跨省，高鐵都有其獨特性，而且建造產生的花費也比建造飛機場要簡單的多，不需要像建設河池飛機場一樣削平幾十座大山，還可以容納進現有的鐵路體系。
中國對電力的重視可想而知，無論是三年前耗資數百億的兩河口水電站，還是數年前的塔拉灘太陽能發電站都能看出中國對電力的期待，對電力在未來的大放異彩已經做好了充足的準備，這也是中國搶占市場的機會。
倘若有善于觀察的人就可以發現，在一些偏遠地區或者山河四省地區，大風車的數量越來越多，這些設備也是發電的重要力量。
當然不僅是中國在儲備電力系統，甚至沙特、阿聯酋、卡塔爾這些國家也在進行對電力發電裝置的儲備，很多人奇怪，明明這些國家是石油開采的中堅力量，為什么也要發展電力，因為他們跟中國一樣抱有危機意識，對未來電力的發展很期待，石油終究不是長久之計。
還有一個原因就是，無論是中國還是中東國家，太陽能資源都十分豐富，要是不利用起來，實在是一種虧本的行為。
綜合所有的原因來看，中國相信電力將會是未來世界能源的重要組成部分，無論是電力的價格變高貶低，中國都不會虧本。