4月18日，深藍G318（參數丨圖片）無憂穿越版正式上市，提供兩驅曠野版、四驅遠山版、四驅秘境版三個版本，新車主限時煥新價分別為15.29萬元、16.69萬元、19.69萬元（截至5月31日）.

深藍G318無憂穿越版依然是方盒子造型，設計主打越野風格，或者換句話說相較于普通版，它增加了很多具備一定穿越能力的套件。前臉格柵加入了紋理，前大燈組進行了熏黑處理，并且與格柵形成一個整體。前保險杠更粗，更加厚實。前蓋板上增加了換氣口飾件。

深藍G318無憂穿越版接近角27度，離去角31度，可選裝原廠AT輪胎。車身側面側向包圍增加了跨界元素，前翼子板增加了換氣裝飾。尾部后包圍也進行了重新的設計，強調越野屬性。

內飾其實與G318沒太大區別，中控內嵌式14.6英寸中控大屏，采用Deepal OS 3.0，全新UI界面視覺并深度融合DeepSeek。車內其他配置還有氛圍燈，16揚聲器音響，全系標配方向盤加熱和全景天窗，前后排座椅配備加熱、通風、按摩，副駕提供腿托。

動力方面，深藍G318無憂穿越版搭載1.5T增程器，并配備單電機后驅與雙電機四驅版。其中，后驅版電機最大功率185千瓦，四驅版綜合功率為316千瓦，CLTC純電續航分別為190km和174km，0-100km/h加速分別為8.6秒和5.9秒，30%-80%快充0.25小時。

既然提到了越野和穿越，深藍G318無憂穿越版搭載了系列硬核技術與配置，車身扭轉剛度45000N·m/deg，面對碎石路、炮彈坑等連續顛簸路況，能保持車身的穩定性與舒適性。雙電機版本具備四驅模式，再加上中央無級差速鎖+磁吸式機械差速鎖，具備一定的的通過性表現。集成16種駕駛模式的ET全地形系統，遇到車輪打滑的泥地、沙地以及其它特殊地形，也能迅速響應。當然，這里要提一句，越野和穿越一方面是考驗車，另一方面對駕駛者的技術有很高的要求，盡管很多車企都在宣傳越野這件事情，我們還是要對大自然有敬畏之心，一定要在專業人士陪同下完成。

舒適性方面，空懸+CDC+主動魔毯組成三件套提升了駕乘舒適感。主動魔毯可以提前識別路況，在顛簸到來之時就調節好懸架狀態，空懸可調總行程70mm，CDC在途經連續起伏或劇烈起伏路段時會主動適應路況變化。R-EPS智慧轉向系統配合動力域控制可以實現原地掉頭等動作。前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛組合，使車身側傾力矩減少30%，即使在急轉彎或崎嶇路況下，也能大幅減少駕乘人員的搖晃感。

深藍G318無憂穿越版打造的三款版本，滿足了用戶的多樣化戶外出行需求：兩驅曠野版兼顧經濟性與基礎舒適性，適合日常城市通勤，喜歡方盒子造型而又注重性價比的用戶；四驅遠山版走得更遠、載得更多、坐著更舒適，適合喜歡戶外露營、家庭自駕游的用戶；四驅秘境版長途穿越無憂、戶外出行更舒適。