小米雖然沒有到上海車展參展，但并不耽誤我們看到該車的內飾，因為有網友將YU7的內飾拍到了！

內飾方面的設計與SU7相近，但還是有很多設計上的改動，例如中央扶手區域取消了實體按鍵，中控臺的設計更加平整，同時保留了拓展接口，支持用戶更多的自定義。翻轉的儀表屏功能似乎是取消了，采用了細長的一體式曲面，可以支持顯示路況信息、天氣、歌曲等信息。

方向盤的設計則與SU7相近，左側的按鈕是一鍵進入輔助駕駛模式，右側則是一鍵進入狂暴模式。

值得一提的是，這種曲面屏的設計，寶馬的一款概念車有出現過，部分國產車企未上市新車也開始采用這種設計方式，你們知道是哪家車企嗎？

中央扶手區域設計了兩個杯架和手機無線充電面板，不知道該車是否配備冰箱，如果有大概率會放在扶手區域的后排位置。因為小米YU7的車身空間夠大，將冰箱設計在后排位置就不會影響前排扶手區域的儲物空間。

當然，這僅僅是個人的猜測，具體還是要以官方信息為準。

后備廂的開口很大，目測容積很大，開啟方式是采用純電動的，使用方便；如果再加上前備廂的空間，那么該車的裝載能力，有很大的想象空間。

根據工信部新車申報信息顯示，小米YU7三種動力版本，單電機版最大功率為235千瓦；雙電機版本有高低功率兩種動力版本，低功率車型前后電機最大功率分別為130千瓦和235千瓦；高功率版前后電機最大功率分別為220千瓦和288千瓦。

續航方面，小米YU7有兩種規格的動力電池，分別為96.3千瓦時和101.7千瓦時的電池組，更具不同配置，在CLTC工況下，96.3千瓦時電池對應的續航里程提供725公里、810公里和820公里車型；101.7千瓦時電池對應的續航里程提供670公里、750公里和760公里。

外觀方面，小米官方公布了大量的YU7官圖，同時路上也有大量的無偽裝諜照車在路跑，相信大家都有了解。整體造型基本延續了小米SU7的設計語言，尤其是前臉方面。但在設計細節上也有很多的不同，例如前機蓋采用了兩個挖孔的設計，

雖然定位為中大型SUV，但車身線條十分流暢，整體呈現年輕、時尚和運動。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4999/1996/1600(1608)毫米，軸距為3000毫米。

目前，小米SU7的月交付量已經超越了特斯拉Model 3，你們說YU7的交付量會不會超過Model Y呢？