香橙會研究院

氫能行業周報及點評

（0414-0420）

周末認真整理氫能行業資訊

發現還是有不少亮點

首先

汽車上險數據顯示

3月氫燃料電池汽車投放728輛

數據有好轉

其次

國家發改委進一步細化了

煤電摻燒綠氨的路線圖

綠氫消納出現了新希望

特別重要的是

一條西部氫能重卡干線

在行業最困難的時候橫空出世

極大提振了行業士氣

本周關鍵詞

阿曼、荷蘭與德國簽訂協議，建設世界上第一條商業規模的液氫走廊

4月17日，阿曼、荷蘭與德國共同簽署歷史性協議，宣布建設全球首條商業規模的液態氫運輸走廊。該走廊以阿曼杜庫姆港為核心樞紐，將符合RFNBO標準的液態氫運抵荷蘭阿姆斯特丹港，再經由多式聯運網絡輸送至德國杜伊斯堡等工業中心，全程運輸鏈約6000公里，該項目計劃于 2029 年開啟從阿曼向歐洲大規模出口氫氣的進程。該協議涉及 11 個主要利益相關方，包括阿曼國家氫協調機構 Hydrom、能源集團 OQ、杜克姆港、阿姆斯特丹港和杜伊斯堡港，以及 ECOLOG、EnBW、塔塔鋼鐵、Advanced Methanol Amsterdam 和 Hynetwork Services 等公司。

香橙會研究院點評：阿曼杜庫姆開發區香橙會研究院去年實地考察過，臨近港口，可以將貨物很便利地運到歐洲和東南亞；又有充足的日照資源，也有很好的土地資源，適合發展風光制氫一體化項目。

在香橙會研究院看來，比我國內蒙古、吉林很多地方的風光制氫條件要好很多。但沒有中國企業去投標，阿曼氫能相關的機構對香橙會研究院表示，目前主要是歐洲和日韓企業在參與，很歡迎中國企業去投標。

我們將這個信息傳遞給國內企業，可惜的是國內企業更有興趣的是賣裝備，對阿曼的氫能則興趣者寥寥。最根本原因還在于，國內氫能裝備產能充足，但對綠氫消納大缺信心，國內綠氫都消納不了，更不用說阿曼的綠氫資源了。

但歐洲就不一樣，歐洲在全世界找綠氫，就像找天然氣資源一樣——歐盟《可再生能源指令》（RED III）要求2030年前進口1000萬噸可再生氫（RFNBO），以支持鋼鐵、重型運輸等難減排行業的脫碳目標。

這就是氫能出海的現狀：歐洲到處拿氫能資源；中國到處賣設備，即使是拿到一些綠氫資源，但消納還得求著歐美日韓等海外市場。

每周一圖

我國首條跨區域氫能重卡干線正式貫通

4月14日，中國石化宣布，我國首條跨區域氫能重卡干線當日正式貫通，并將開始常態化運營。這條西部陸?！皻渥呃取笔加谥貞c，最終抵達廣西欽州港，全程約1150公里，中途設有4座加氫站全部為中國石化承建，分別是重慶趕水加氫站、貴陽綜保加氫站、百色偉鑫加氫站、南寧振興加氫站。

西部陸海新通道“氫走廊”是我國首條以氫能重卡為核心的干線物流通道，將帶動重慶、貴州、廣西周邊中短途支線物流應用場景。預計到2027年，渝黔桂線路沿線建設加氫站超過40座，推廣氫燃料電池貨車超過1500輛，年碳減排超過20萬噸。

香橙會研究院點評：這條氫能高速完全在五部委城市群示范以外，并且是西部地方財政并不富裕地區，但就這么開通了，而且是“首條跨區域氫能重卡干線”。這說明了什么？

現在都說氫能行業行情艱難，很多企業降薪裁員，但跨區域氫能重卡干線卻在西部的重慶、貴州、廣西干成了，而且并沒有用五部委燃料電池汽車城市群示范資源，這給了行業信心，也讓行業思考：好技術好產品，結合時代需求，就能發揮出它的價值。

綠氫行業研究

1、國家市場監督管理總局發布制氫加氫環節涉氫產品相關國家標準公開招標公告

據中國政府采購網信息顯示，4月10日，國家市場監督管理總局就研制制氫加氫環節涉氫產品相關國家標準（項目編號：2541STC61273）進行公開招標。公告要求，圍繞研制堿性電解槽、氫化物儲氫材料、氫燃料電池車輛加注協議、加氫軟管與軟管組件等國家標準開展調研分析，形成國家標準征求意見稿或送審稿。該項目提交投標文件截止時間為2025年5月6日，合同履行期限為自中標通知之日起至2025年12月31日。

2、煤電與新能源聯營：氫能產業迎來政策新風口

4月14日，國家發展改革委、國家能源局關于印發《新一代煤電升級專項行動實施方案（2025—2027年）》的通知。文件指出，到2025 年，首批煤電低碳化改造建設項目全部開工，轉化應用一批煤電低碳發電技術；相關項目度電碳排放較 2023 年同類煤電機組平均碳排放水平降低 20%左右、顯著低于現役先進煤電機組碳排放水平，為煤電清潔低碳轉型探索有益經驗；到 2027 年，煤電低碳發電技術路線進一步拓寬，建造和運行成本顯著下降；相關項目度電碳排放較 2023 年同類煤電機組平均碳排放水平降低 50%左右、接近天然氣發電機組碳排放水平，對煤電清潔低碳轉型形成較強的引領帶動作用。

香橙會研究院點評：這個文件可以視為國家對煤炭摻燒綠氨提供了路線圖。政策明確提出，到2027年，新一代煤電低碳化改造項目，碳排放接近天然氣發電機組碳排放水平。怎么來實現？文件提出了3條路徑，分別是生物質摻燒、綠氨摻燒和碳捕集利用與封存。

【訂單】

新疆俊瑞米東區新能源規?；凭G氫項目招標

4月14日，中國招標投標公共服務平臺發布《新疆俊瑞米東區新能源規?；凭G氫項目全過程項目管理、監理招標公告》。公告顯示，該項目位于烏魯木齊市米東區甘泉堡工業園區，招標單位為新疆俊瑞瑋承能源科技有限公司，項目資金來源為自籌資金256392萬元，項目共劃分一個標段。項目規模為：新建年產3萬噸綠電制氫工廠，配套安裝額定電解槽總量106000Nm3/h，電解水制氫單套2000Nm3/h裝置，共計53套;儲氫球罐4座2000立方米;建筑單體包括電解質氫裝置廠房、區域變電站及機柜間、高壓制瓶組、壓輸機區域、汽車裝卸設備區、倉庫區、降壓變電站、辦公樓兼控制中心、消防水泵及消防池。

香橙會研究院點評：據公開數據統計，俊瑞氫能到目前已有20個綠氫項目完成EPC招標。其中，2個項目在2023年完成，17個項目在2024年完成，1個項目在2025年完成。

【簽約】

中國石化、中國船級社等四方簽署廣西氫能產業發展戰略合作協議，共建漓江氫能游船試點項目

本周，中國石化銷售股份有限公司下屬廣西石油分公司近日與中國船級社海南分社北海辦事處、桂林旅游股份有限公司、廣西玉柴機器集團有限公司共同簽署了《廣西氫能產業發展戰略合作協議》。四方將共建漓江氫能游船試點項目，通過氫能動力系統優化、儲氫安全技術攻關，編制水上氫能船地方及行業標準，打造廣西首個綠色低碳水上旅游示范區，探索氫能在旅游交通領域的創新應用，構建“氫能+生態+文化”的全域旅游新模式，助力“雙碳”目標實現和區域經濟綠色轉型。

綠醇/綠氨/SAF行業研究

【訂單】

160套1200Nm3/h電解槽即將招標

據內蒙古四子王旗官方平臺“活力四子王旗”消息，4月15日，由河北冀中新能源科技有限公司投資建設的內蒙古冀眾新能源科技有限公司四子王旗年產50萬噸綠氨建設項目開工，相關裝備招標即將開啟。

項目總投資189億元。其中風光制氫一體化項目，計劃投資170億元。建設風電125萬千瓦，光伏115萬千瓦，配套建設40MW/80MWh電化學儲能，建設192000Nm3/h 堿性電解水制氫設備，設置160套1200Nm3/h 堿性電解槽、36臺2000m3 球型儲罐儲氫，儲氫規模為 79.2萬Nm3。設計制氫能力9.66萬噸/年。

合成綠氨項目，計劃投資18億元，項目共分三期建設。采用國內先進的氨合成技術，利用來自上游的風場產生的綠色電力作為能源，配置電解水制氫裝置產生氫氣，配置相應的空分裝置生產氮氣，再將氫氣和氮氣合成綠氨，年生產能力50萬噸。

香橙會研究院點評：160套電解槽訂單，又是年度大訂單。

【簽約】

中核氫氨醇一體化項目落地營口

4月17日，中核匯能(遼寧)能源有限公司在大石橋市成功簽約中核大石橋市氫氨醇一體化項目。

香橙會研究院點評： 大石橋市位于遼寧省中南部，由營口市代管，營口市風、光資源充足、新能源開發潛力大，并且擁有仙人島開發區等深水港口資源，為東北院氫基能源集散基地，可輻射遼寧、吉林、黑龍江及內蒙古東部地區，并延申至日韓市場，與大連長興島氫基能源中心形成協同效應。2024年12月5日，國際認證組織ISCC為營口港頒發了綠色甲醇倉儲ISCC EU認證證書。目前營口港可提供高達22.5萬立方米儲罐進行綠色甲醇的中轉，儲罐的大小為2500立方米—10000立方米，可為數十家綠色甲醇生產企業或經銷商提供綠色甲醇港口倉儲業務，滿足不同規?？蛻舻牟煌枨?。

截至目前，營口市已有12個綠色氫氨醇項目簽約或備案：

(1)華電遼寧鐵嶺發電有限公司營口風電制氫10萬噸氫氨罐港一體化項目

(2)華電遼寧能源有限公司可再生能源制氫及氫制綠色甲醇、綠氨合成項目

(3)中國東方電氣集團綠氫合成氨合成甲醇一體化項目

(4)營口嘉禾氣體有限公司屋頂分布式光伏發電及水電解制氫氧項目

(5)上海翌晶能源技術有限公司500MW風光氫儲一體化示范項目

(6)河北雄安新毅生態科技有限公司營口30萬噸/年綠色生物甲醇項目

(7)中能建氫能源有限公司風電制氫氨一體化項目

(8)營口盛豐氣體有限公司工業氣體島項目

(9)營口市澳諾新能源有限公司GW級電解水制氫裝備自動化生產及綠氫生產項目(10)華能營口仙人島熱電有限責任公司制氫制氨項目

(11)華能新能源股份有限公司蒙東分公司營口仙人島年產500萬噸醇氫清潔燃料低碳產業項目

(12)中核匯能(遼寧)能源有限公司氫氨醇一體化項目

【開工】

1、雞西市80億綠氫醇航油化工聯產項目開工

4月15日上午，由寧夏嘉澤集團有限公司投資建設，總投資80億元的綠氫醇航油化工聯產項目在雞東縣化工園區正式開工。該項目將主要以生物質秸稈為原料。項目建成后可達到年產綠色甲醇45萬噸、綠色乙醇15萬噸、綠色航煤12萬噸的規模，預計年產值約6億美元（43.8億人民幣），納稅3億元以上。

2、連云港荷潤化工有限公司 SAF項目試生產啟動，計劃本月產出合格SAF成品

連云港贛榆區人民政府報道，連云港荷潤化工有限公司SAF項目的試生產方案于今年2月正式通過專家評審，今年3月底開始進行試生產。截至目前，制氫裝置已順利開車，加氫裝置計劃本月產出合格成品，隨后開展規?；\營。該項目由河南君恒實業集團有限公司投資建設，總投資約102.5億元，占地約712畝，分兩期建設。

【全球】

鹿特丹港成功進行氨燃料加注試點

2025年4月12日，Trammo、OCI和James Fisher Fendercare在鹿特丹港的一個碼頭成功進行了兩艘船舶之間的氨燃料加注試點。本次試點在兩艘船舶間轉運了800立方米、零下33攝氏度的低溫液態氨，耗時約2.5小時，操作地點位于馬斯平原二期APM碼頭的新泊位。試驗驗證了鹿特丹港氨燃料加注安全框架的可靠性，證明在港口安全無泄漏加注的可行性。

香橙會研究院點評：鹿特丹港是全球第二大燃料加注港，年加注量約1000萬噸。此次試點的深層價值在于構建安全體系閉環。項目團隊創新開發了雙重密封系統與智能泄漏監測網絡，在2.5小時內完成800m3超低溫液氨轉運，相當于傳統燃料加注效率的85%。更關鍵的是，其安全框架獲得勞氏船級社認證，為國際海事組織(IMO)制定《氨燃料操作指南》提供了實證樣本，未來有望改寫全球23個主要港口的燃料補給規則。

氫燃料電池行業研究

【數據】

2025年3月燃料電池汽車上險數量728輛

香橙會氫能數據庫根據氫車上險口徑統計，2025年3月國內燃料電池汽車銷量728輛，同比增長77.6%。1-3月燃料電池汽車銷量1143輛，同比增長39.1%，截止3月全國燃料電池車汽車累計保有量29390輛。

香橙會研究院點評：3月氫車市場投放顯著上揚。

【訂單】

1、佛山發布1000輛燃料電池冷藏車招標公告

4月14日，佛山市公共資源交易中心南海分中心發布氫能車輛運營平臺車輛采購項目，廣東宏正工程咨詢有限公司受佛山市南海瀚和投資有限公司的委托進行招標采購。此次共采購1000輛輕型燃料電池冷藏車，預算金額為57500萬元，分為三個包組，包組一是500輛，包組二是300輛，包組三是200輛，各包組投標最高單價限價均為57.5萬元。此次采購接受聯合投標，但聯合體成員單位不得超過2家。

香橙會研究院點評：1000輛冷藏車，不愧是氫能城市孤勇者的做派。當初提“氫能城市”，現在還有多少人像佛山一樣在堅持？

2、江西九江采購15輛氫燃料電池公交車

4月15日，據江西省公共資源交易平臺發布消息，九江市政府采購中心計劃采購15輛氫燃料公交車，預算金額2775萬元，最高限價2636.25萬元。遞交投標文件截止時間為2025年05月08日 09點30分。

香橙會研究院點評：九江成為新加入者。

更多綠氫氨醇SAF消納信息，歡迎關注5月14日香橙會風光氫氨醇產業鏈峰會，有重磅消納信息。

香橙會研究院以推動氫能商業化為使命，是中國最早從事氫燃料電池行業研究的專業機構。經過多年積累，發展出了香橙會氫能數據庫。以數據庫為依托，提供氫能數據、媒體、智庫、投行、論壇、展會服務。

內容交流資源合作請聯系：wangsk@xch3.com，或微信后臺直接聯系。