據金融界報道，據知情人士透露，作為中美貿易戰針鋒相對舉措的一部分，中國已要求國內航空公司暫停接收波音公司(BA.US)的飛機。不愿具名的知情人士還表示，中國政府已要求中國航空公司停止從美國公司購買任何飛機相關設備和零部件。消息人士稱，這一命令是在中國日前公布對美國商品加征125%報復性關稅之后發布的。這些額外關稅會使美國制造的飛機及零部件成本翻倍不止，導致中國航空公司難以接受波音飛機。

特朗普（資料圖）

由特朗普自己發起的關稅戰，如今打得特朗普自己越來越破防：根據報道，4月15日特朗普在社交媒體平臺連續發文，對中國開火。在第一篇中，特朗普抱怨中國地對等關稅制裁政策“對美國農民太狠”；在第二篇中，特朗普指責中國稱，“中國把和波音的簽的大單子撕了。”對于特朗普政府發動的“關稅戰”，中國方面的反擊堪稱“精準”，我們并沒有簡單地跟著特朗普漲關稅，而是當關稅上漲到125%以后，就不再跟風了，但是我們在其他方面給予美國的打擊，現在看來是真的把美國“打疼了”。

彭博社披露的消息猶如一顆驚雷：中國航司集體暫停接收波音飛機及零部件。這對正陷入"至暗時刻"的波音來說，堪稱致命一擊。中國是波音最大海外市場，占其民用飛機訂單的20%。2024年波音對華交付量暴跌70%，股價年內已蒸發28.5%。失去中國市場，波音現金流將進一步枯竭，直接威脅其六代機F-47項目的推進。中國稀土管制已波及美國軍工。F-47所需的釹、鐠等關鍵材料80%依賴中國供應，而中國近期對7類稀土實施出口管制，可能導致該項目"胎死腹中"。

飛機（資料圖）

此外，中方此次反制正好擊中了波音公司的核心利益。近年來，波音因屢次發生事故及各種質量問題而備受指責，消費者對波音飛機的負面評價不斷上升。中方的拒購意味著未來中國的航空市場將由國產的C919大飛機和空客占據，從而使波音公司在中國的“大筆訂單”煙消云散。失去中國市場對于波音公司而言，將是一個巨大打擊，也很可能成為導致其更大危機的導火索。在此背景下，特朗普試圖復興美國制造業的愿望也會受到挑戰，因中方的這一步棋確實觸及了他的痛點。

波音的困境引發全球連鎖反應。瑞安航空推遲接收25架737Max，理由是“關稅導致成本不劃算”。印度香料航空接手5架二手787，卻因維護成本高企苦不堪言；甚至美國空軍一號的保養都因零部件短缺被迫延期。資本市場的反應更加直接。波音市值年內蒸發超百億美元，而空客在中國機隊的份額從2019年的43%飆升至58%。波音輸給空客，不是輸在技術，而是輸在政治。當白宮把飛機變成關稅籌碼，就注定了這場博弈的雙輸結局。

特朗普（資料圖）

從更宏觀視角看，中國拒買波音事件是中美貿易摩擦的一個縮影，反映出全球經濟格局在貿易保護主義沖擊下的深刻變化。美國發起的貿易戰不僅損害中美兩國利益，也對全球產業鏈、供應鏈穩定造成負面影響。未來，隨著中國持續推進擴大開放，加強與其他國家合作，在全球經濟舞臺上的話語權將不斷提升，而美國若不改變貿易保護主義政策，最終可能自食惡果，在全球經濟格局調整中逐漸失去優勢地位。

這場關稅戰早已超脫貿易的本質，而是全球秩序的重新定義。中國以“人類命運共同體”理念構建新型國際關系，而美國卻沉迷于“美國優先”的零和思維。當特朗普在社交媒體上宣泄焦慮時，中國正通過RCEP、中歐投資協定等機制深化開放合作。歷史終將證明，霸權主義的黃昏已至，而中華文明的包容性與創新性，將為世界經濟注入新的活力。正如《經濟學人》所言：“中國不是在對抗美國，而是在書寫全球化的新篇章。”