撰文 | 張祥威 編輯｜馬青竹

2025年的上海車展，打從一開始就透露出不尋常的氣息。

幾個月的主辦方之爭，讓參展商心態暗崩。臨近開幕兩周，嘩的一大波重磅車型上市，讓媒體身心俱疲。

據不完全統計，從4月9日到4月22日，共有大約20場發布會，其中新車包括：

比亞迪漢L/唐L、享界S9增程版、零跑B10、昊鉑HL、極氪007（參數丨圖片）GT、2025款小鵬X9、廣汽Honda P7、方程豹鈦3、沃爾沃全新XC90、問界M8、智界R7增程版、蔚來螢火蟲、阿維塔06、極氪009光輝典藏版等，集中登場。

無論是高開低走的定價策略，還是打技術噱頭，如搭載高電機功率、標配低價激光雷達，又或者三克的24k黃金車標，總之新車上市總有話題。

前奏如此熱鬧，那么，這屆上海車展還會有硬菜嗎？《出行百人會/AutocarMax》根據官方信息，以及在與相關人士確認后，整理出本屆上海車展的新車看點。

除問界M8、小米SU7 Ultra首次亮相，還將有樂道L90、AUDI E量產版車型、奔馳全新純電長軸距CLA等新車首次參展。同時，一些概念車如寶馬VDX、奔馳Vision V等，也將在車展首秀。

硬菜有。當然，也有遺憾，比如小米YU7等重磅車型未能參展。

SUV硬菜，等待上桌

在問界M9勢如破竹后，問界M8接力上場。

截至上市前一天，這款新車小訂突破14萬臺，上市4天，大定超5萬臺，人氣可見一斑。

相比大哥M9，M8做了適度減配。比如將M9的全鋁合金底盤，變為鋼鋁混合底盤等。其它如設計、底盤、三電、智能化等方面，基本承襲下來。

智能駕駛方面，新車搭載華為ADS 3.3，可實現“車位到車位”等功能。更重磅的是，余承東還透露，上海車展期間將披露華為ADS 4的最新消息。

問界M8提供五座、六座版本，售價區間35.98-44.98萬元。定價策略上，問界M8與理想L8重合，戰火勢必再燃。

極氪品牌的全尺寸SUV——極氪9X，也將在上海車展亮相。這款車定位“全球超豪華旗艦SUV”。極氪還將推出極氪9X光輝版，與極氪009光輝一起，稱為“光輝家族”。

據悉，極氪9X會搭載超級電混技術，零百加速3秒級。極氪9X光輝版將首發搭載千里浩瀚H9智駕方案，采用極氪的L3智能駕駛技術架構。

領克的大型六座插電混動SUV領克900也將進行展示。這款車基于SPA Evo架構打造，上個月已經開啟預售，預售價33萬元-43.5萬元。新車將上市時間定在了4月28日，也就是上海車展之后。

樂道L90，剛剛完成工信部新車公示，對于本屆上海車展，說是硬菜也不為過。

設計師Raul Pires，操刀過2003年推出的賓利歐陸GT。此外，他還設計過飛馳，以及加入蔚來后，設計的L60車型。

樂道L90的外觀設計延續L60，同時有了一絲硬派SUV的味道。相比樂道首款車型L60寬闊的二排空間，這次可以期待L90的三排表現。據悉，“樂道L90解決了大三排SUV用戶的核心痛點。”

據樂道汽車總裁沈斐透露，這款車將標配85度電池。

剛剛上市的沃爾沃XC90也將在上海車展亮相。

在沃爾沃汽車展臺，你可能看不到各家大講特講的“全民智駕”，而是會看到那個特別設計的“透明車身”，上一堂安全課。

扎堆亮相的，還有一款長安深藍的大六座SUV——深藍S09。此前，深藍汽車CEO鄧承浩透露，這款中大型SUV的售價區間為30-35萬元，搭載華為乾崑智駕ADS方案。

新能源轎車，更卷

上汽奧迪概念車AUDI E的量產版車型，將在上海車展首發。沒有奧迪的“四個圈”車標之后，字母標在量產車上究竟是否順眼，答案很快揭曉。

從AUDI E量產版的參數看，集齊800V平臺、激光雷達、高通8295、空氣懸架這些配置，非常入鄉隨俗的卷法。

奔馳展臺，將帶來全新純電長軸距CLA的全球首秀。

全新純電長軸距CLA，被稱為“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”。原因無他，這是首款搭載MB.OS全新架構和L2++全場景智能輔助駕駛的奔馳車型。

基于MMA平臺，這款新車的智能座艙和智能駕駛等功能，軟硬件風格與國內保持了一致，展現奔馳的科技一面。

新勢力中，零跑的新車B01也會亮相。

零跑B10剛剛上市，B01緊接著亮相，出牌速度可謂迅速。零跑官方此前在合作伙伴大會上披露，這款新車計劃在今年7月上市。

作為零跑B系列首款轎車，B01電機峰值功率160kW，搭載中創新航、正力新能的磷酸鐵鋰電池。

此外，新車可選前單目攝像頭，以及前雙目攝像頭和激光雷達，并且可選裝車身雷達。和B10一樣，這款車的智駕方案仍然采用高低配的策略。

此外，極氪007 GT、廣汽本田P7、東風日產N7，均已在車展前不久上市，也將首次參展。

理想、小鵬再交手，大戰新款MPV

有趣的是，新勢力中曾經被反復對比的一對MPV，理想MEGA和小鵬X9，雙雙改款之后，這屆車展又要同臺。

車展期間，理想汽車將發布MEGA Ultra智駕煥新版，以及MEGA特別版本——Home特別版，兩款車將在今年5月內開啟交付。

改款車型的售價與老款保持不變，依然為52.98萬元。

而且，用戶不用再等理想MEGA增程版了。

據理想汽車產品線負責人湯靖透露，隨著理想加快建設充電站，做增程MPV的想法逐漸消退。

車展前幾天，2025款小鵬X9在香港正式上市，也會在車展亮相。

這次小鵬X9先明牌，提升了座椅、NVH等多項配置，售價同樣與老款保持不變，35.98-41.98萬元。

不過，理想X9的增程版測試車已經跑在路上，對手舍棄的，自己視為新武器，看點滿滿。

其實從市面上的新能源MPV銷量表現看，增程版普遍好于純電。不過，要做高端純電，也不見得沒有出路，比如極氪009，在細分市場，也能以月銷2000-4000臺的成績拿下一塊陣地。

同為新勢力，被對比是宿命，也都有各自的路要走。

MPV細分市場，還有一些新玩家在進入。廣汽傳祺向往M8乾崑版車型，在車展前就打出“華系MPV頭把交椅”旗號，搭載華為乾崑智駕系統和鴻蒙座艙系統。

魏牌全新高山，也在補齊智駕拼圖后進場。這也是長城繼全新藍山之后，其高階智駕方案的又一次發力。

這些高端MPV，將與騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家一起，與豐田埃爾法、別克GL8等傳統MPV經典車型爭奪市場。

概念車指向動力科技和駕控

有些概念車值得一看。

車展前夕，大眾汽車的三款概念車將全球首秀：

ID.AURA，大眾汽車首款CMP平臺純電概念轎車，基于全新CMP平臺，采用CEA架構；

ID.EVO，大眾汽車的純電全尺寸SUV概念車，被大眾定義為“全時互聯純電SUV”；

ID.ERA，大眾汽車首款增程式全尺寸SUV概念車，這款車被上汽大眾高管稱為“全能源形式的最后一塊拼圖”。

寶馬將展示概念車VDX，這款概念車搭載寶馬集團的“駕控超級大腦”（Heart of Joy），這也是該技術首次向公眾展示。

駕控超級大腦，是將動力傳動系統與駕駛動態控制功能深度集成的技術。官方稱，其可調控高達18,000牛米的動力輸出，響應速度突破毫秒級，實現車身動態的平衡。

此外，奔馳Vision V概念車將亮相。

據悉，2026年起奔馳將推出全新開發的模塊化、靈活、可擴展的VAN.EA純電架構平臺，引領豪華MPV進入全新時代。

作為基于全新VAN.EA純電架構平臺打造的首款概念車，Vision V概念車展現了梅賽德斯-奔馳將超大空間、專屬尊享與沉浸式數字體驗深度融合的愿景。

上汽榮威品牌全新概念車“明珠”也將亮相，從預告圖看，采用封閉式前臉、貫穿燈帶和可發光車標等設計。據悉，這款概念車的設計師或為布加迪威龍超跑車締造者、前奧迪外形首席設計師約瑟夫·卡班設計。

沒參展的“神仙”車型

這屆上海車展，還有一些新車未能亮相，其中不乏稱得上“神仙打架”級別的新車。

其中之一是小米YU7。

這款被視為挑戰特斯拉Model Y的潛力選手，如果真的參展，雷軍也許早就在社交平臺上揭開了面紗，但至今未見官方預熱。

“別著急，該來的會以最好的狀態來。”4月15日，在被問及小米YU7是否參展時，小米汽車副總裁李肖爽社交平臺上如此回復網友。

沒有YU7，好在有小米SU7 Ultra。

最近有個段子，有家長拿著雞毛撣去小米汽車門店，領自己的孩子回家，因為小米SU7甚至連孩子都吸引到了。

如今的小米汽車，儼然昔日的特斯拉，熱度極高。

另一款重磅車型小鵬G7，我們從小鵬汽車方面了解到，同樣不會亮相。

何小鵬曾透露，小鵬汽車自研的圖靈芯片，將于今年二季度正式量產上車，而且會搭載一款全新車型，排除MONA M03 MAX版、P7改款車型，大概率就是G7。

雖然已經在工信部新車目錄中公示，但或許與YU7一樣，小鵬也想讓它以“最好的狀態”亮相。

當小鵬G6價格下放，G7或將成為對標特斯拉Model Y的生力軍。

理想i8，又一重磅車型。

作為一款純電中大型SUV，理想i8搭載采用六座設計，全系標配禾賽ATL定制版激光雷達。大概率也將搭載英偉達Thor芯片。

對于這款車的預期，理想定下長期目標，“爭取在三年內成為高端純電第一梯隊。”

不過，理想將這款車的發布定在了今年7月，同樣要等。

除了以上車型，還有一些被捂在蓋子里的新車，蔚來ES8、小鵬G01（內部代號）、尚界首款車型等等，也已近乎明牌。

新車之外，還有諸多三電、智艙、智駕領域的新技術，同樣充滿看點。比如，基于下一代智能座艙芯片的座艙技術，如高通8397的智能座艙域域控平臺，將主打端側AI。

以及智能化背后的各種AI模型，雖然無法實際參觀，卻實打實地推動著汽車不斷進化。

—THE END—

出行百人會 | AutocarMax

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