從這波“劇透”來看，能感受到自主品牌間激烈的競爭態(tài)勢，各家車企都在核心技術(shù)與產(chǎn)品體驗上卯足全力。

撰文丨XZW

責(zé)編丨DAN

設(shè)計丨PinZow

4月23日，2025上海車展即將拉開帷幕，其中新能源轎車市場甚是熱鬧，眾多國產(chǎn)自主品牌紛紛拿出“看家本領(lǐng)”，從純電到插混，從微型車到中大型轎車，各車企精準卡位不同細分市場。接下來，就為大家提前“劃重點”，一起來盤一盤本屆上海車展上最值得關(guān)注的國產(chǎn)新能源轎車。

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悅意08

近日，一汽奔騰官方發(fā)布了悅意08的預(yù)告圖，從黑影圖片來看，新車將采用全新的設(shè)計語言，預(yù)計是一款大尺寸的轎車，也將作為悅意家族的首款轎車登場。據(jù)了解，新車將于上海車展上首發(fā)亮相。

從官方預(yù)告圖來看，悅意08的外觀設(shè)計大膽突破，采用封閉式前格柵搭配狹長燈組，以及下方鍍鉻裝飾的C字形霧燈區(qū)域，整體設(shè)計風(fēng)格時尚前衛(wèi)。側(cè)面腰線較為平直，配備隱藏式門把手和多輻式輪輞。尾部采用貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)進行縱向勾勒，搭配中央的品牌字母標識以及隆起的造型線條，兼具了穩(wěn)重與時尚感。整體造型完全符合新能源車型的科技感定位。

最令人期待的當屬其智能化配置，搭載由一汽奔騰與華為、地平線聯(lián)合開發(fā)的“靈機智駕”系統(tǒng)，這一技術(shù)有望成為悅意08的核心競爭力，想必會給大家?guī)聿恍〉捏@喜。

據(jù)官方透露，悅意08將提供純電和增程兩種動力形式。目前悅意08的軸距表現(xiàn)和智能座艙細節(jié)尚未公布，不過轱轆哥猜測應(yīng)該會提供更舒適的乘坐空間以及搭載更人性化的交互系統(tǒng)和功能更豐富的車機生態(tài)。另外，產(chǎn)品定位、設(shè)計理念等等更多細節(jié)將在上海車展發(fā)布會中揭曉。

悅意08，從外觀到性能都挺能打，造型時髦亮眼，動力輸出給力，還搭載了不少前沿智能科技，看得出來一汽奔騰下了不少功夫，技術(shù)儲備和創(chuàng)新能力都很在線。未來上市后，悅意08或?qū)⒃谥悄芘渲靡约翱臻g利用率等方面形成差異化競爭。

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寶駿享境

最近上汽通用五菱旗下殺出一匹“黑馬”，寶駿享境預(yù)售價為13.28萬-15.58萬元，將于2025上海車展亮相并同步上市，直接向比亞迪漢、小米SU7（參數(shù)丨圖片）等20萬級新能源轎車發(fā)起了挑戰(zhàn)。從價格來看，寶駿享境顯然是瞄準了主流家用市場，試圖以高性價比切入競爭激烈的中型轎車領(lǐng)域。

智能化配置是寶駿享境的核心亮點，搭配靈眸智駕3.0系統(tǒng)，支持無圖城市領(lǐng)航，覆蓋高速、城市快速路和城區(qū)道路，在同級別15萬車型中并不多見。

動力上，新車提供純電和插混兩種形式，純電版186千瓦的功率與600公里續(xù)航，滿足日常通勤與中短途出行。插混版4.8L的百公里油耗與140公里純電續(xù)航，在節(jié)能與實用性上取得平衡。底盤使用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，還配了FSD可變阻尼減振器，這配置比較良心了。

從價格和產(chǎn)品力來看，寶駿享境這波實屬“降維打擊”，尤其是從設(shè)計、空間、性能、科技到性價比，全面超越20萬級競品，實實在在地展現(xiàn)出了傳統(tǒng)大廠的格局。

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零跑B01

近日，零跑B01的官圖正式發(fā)布，該車基于LEAP 3.5平臺打造，是零跑B系列的首款純電轎車，將于上海車展首發(fā)亮相。B01延續(xù)了之前B10的設(shè)計理念，采用分體式頭燈設(shè)計，前包圍配備有梯形散熱口。側(cè)面設(shè)計較為簡潔，采用兩段式腰線，配備隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.197。整體的造型時尚動感。

零跑B01這次的亮點是與Stellantis集團合作，預(yù)計會在駕控層面有更好的表現(xiàn)。同時，智能化層面預(yù)計也會看齊零跑B10，將搭載激光雷達與高通8650智駕芯片，支持高速/城區(qū)自動領(lǐng)航、記憶泊車等30項高階功能。

關(guān)于車身尺寸，零跑B01車長4770mm，軸距為2735mm，雖然是緊湊型轎車，但能帶來越級的空間表現(xiàn)。動力上，零跑B01將搭載單電機動力系統(tǒng)，最大功率160kW，同時還將配備磷酸鐵鋰電池組，在續(xù)航和穩(wěn)定性上值得期待。

3月份，零跑汽車交出了一份亮眼的成績單，占據(jù)了新勢力銷量榜首。而B01作為零跑布局純電轎車市場的重要車型，肩負走量重任。上市后，將直面比亞迪秦PLUS EV、小鵬 MONA M03 等純電轎車的競爭，轱轆哥大膽猜測B01的起售價很可能下探到10萬元以內(nèi)。

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榮威D6

上汽榮威的又一重磅之作—榮威D6，計劃在上海車展上迎來上市。近日，榮威D6以9.125kWh/100km的超低百公里電耗，成功創(chuàng)造吉尼斯世界紀錄。新車在續(xù)航與技術(shù)上加入了不少前沿元素，尤其引人注目的是它的CTB（底盤電池一體化）技術(shù)。

設(shè)計方面，新車前臉采用風(fēng)翎呼吸前臉搭配星軌交錯日行燈，車身線條流暢低趴。整體造型動感時尚。尾部的車標為榮威的英文標識“ROEWE”。

車內(nèi)采用極簡風(fēng)格，座艙配備12.8英寸中控屏搭配斑馬智行Venus 2.1系統(tǒng)，還支持“地圖+N”分屏顯示，操作便捷。空間也是D6的一大特色，得益于CTB技術(shù)和2750mm的軸距，D6實現(xiàn)了72.8%的最優(yōu)得房率，接近B級車水平，乘坐舒適感拉滿。

動力上，榮威D6采用前置單電機動力布局，提供450km和520km兩種續(xù)航，百公里電耗低至10.6kWh，最高滿電可以跑1900多公里。實屬是長續(xù)航、低能耗兼顧了，妥妥的“反向虛標”。

背靠上汽集團，榮威品牌的技術(shù)實力毋庸置疑，榮威D6的競品車型預(yù)計指向小鵬MONA M03、埃安AION RT、比亞迪秦PLUS EV等車型。榮威D6目前的核心優(yōu)勢就是能效領(lǐng)先、空間優(yōu)異，高效快充，而這三點就是實在的家用剛需。

除以上車型外，眾多國產(chǎn)新能源車也將亮相2025上海車展。但從這波“劇透”來看，能感受到自主品牌間激烈的競爭態(tài)勢，各家車企都在核心技術(shù)與產(chǎn)品體驗上卯足全力，將 “內(nèi)卷” 發(fā)揮到極致。

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】