在新能源產(chǎn)業(yè)的浩瀚星空中，寧德時(shí)代猶如一顆璀璨的星辰，以其卓越的創(chuàng)新能力和深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，引領(lǐng)著行業(yè)的變革與發(fā)展。2025年4月21日，寧德時(shí)代在萬(wàn)眾矚目中迎來(lái)了首個(gè)超級(jí)科技日，三款動(dòng)力電池產(chǎn)品及一款蓄電池產(chǎn)品的重磅發(fā)布，不僅彰顯了其在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，更開(kāi)啟了新能源行業(yè)的多核時(shí)代。

寧德時(shí)代鈉新電池的發(fā)布，無(wú)疑是對(duì)新能源行業(yè)的一次重大顛覆。作為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，鈉新電池以其本征安全和豐富儲(chǔ)量的優(yōu)勢(shì)，有效降低了對(duì)鋰資源的依賴，為新能源的發(fā)展奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這款電池不僅實(shí)現(xiàn)了從零下40℃至零上70℃的全溫域適配，更在極端環(huán)境下展現(xiàn)了卓越的性能。鈉新乘用車動(dòng)力電池在零下40℃的環(huán)境下，仍能保持90%的可用電量，甚至在僅剩10%SOC的極端狀態(tài)下，也能確保整車動(dòng)力基本不衰減，真正做到了極寒如常溫。其高達(dá)175Wh/kg的能量密度，比肩磷酸鐵鋰電池，同時(shí)支持峰值5C的充電速率和500公里續(xù)航，實(shí)現(xiàn)了超1萬(wàn)個(gè)循環(huán)的壽命，大幅降低了維護(hù)成本。此外，鈉新電池從材料本征層面消除了電池?zé)崾Э刂械闹家蛩兀瑢?shí)現(xiàn)了電池安全從“被動(dòng)防御”到“本質(zhì)安全”的跨越式突破。

與此同時(shí)，寧德時(shí)代推出的驍遙雙核電池，更是開(kāi)創(chuàng)了跨化學(xué)體系的全新設(shè)計(jì)，打破了單一路線的技術(shù)邊界。這款電池采用了雙核架構(gòu)，擁有兩個(gè)強(qiáng)大的“獨(dú)立能量區(qū)”，并具備高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱管理雙核以及熱失控安全防護(hù)雙核等五大功能，確保了動(dòng)力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。其首創(chuàng)的“自生成負(fù)極技術(shù)”，是原子層級(jí)的顛覆性突破，可使電池的體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，支撐起更長(zhǎng)的續(xù)航。此外，驍遙雙核電池還首創(chuàng)了“電電增程”技術(shù)，能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和用戶駕駛習(xí)慣，智能調(diào)控兩個(gè)能量區(qū)的分配策略，滿足用戶在不同場(chǎng)景下的需求。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的三種跨化學(xué)體系的雙核解決方案，更是將鈉新電池、磷酸鐵鋰電池和三元電池的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了完美結(jié)合，為用戶帶來(lái)了極致的駕駛體驗(yàn)。

在超充領(lǐng)域，寧德時(shí)代同樣展現(xiàn)了其強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。第二代神行超充電池的發(fā)布，再次刷新了全球超充性能的上限。這款電池是全球首款兼具800公里續(xù)航和峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池，峰值充電功率達(dá)1.3兆瓦，可實(shí)現(xiàn)1秒2.5公里的無(wú)感補(bǔ)能。即使在零下10℃的低溫環(huán)境下，也能在15分鐘內(nèi)從5%補(bǔ)能至80%SOC，比當(dāng)前行業(yè)最高充電水平提升了100%。同時(shí)，它還提供了全溫域、全SOC區(qū)間的強(qiáng)勁動(dòng)力，確保了車輛在各種環(huán)境下的性能表現(xiàn)。

寧德時(shí)代的這些創(chuàng)新成果，不僅推動(dòng)了新能源技術(shù)的快速發(fā)展，更為用戶帶來(lái)了更加安全、便捷、高效的出行體驗(yàn)。多核電池的本質(zhì)，意味著將動(dòng)力電池從“參數(shù)推動(dòng)”帶入到了“需求引領(lǐng)”的新階段。寧德時(shí)代以其卓越的創(chuàng)新能力和深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，開(kāi)啟了新能源行業(yè)的多核時(shí)代，真正以用戶為中心，引領(lǐng)著新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展。