稀土，素有 “工業(yè)維生素” 之稱(chēng)，在新能源、電子信息等戰(zhàn)略領(lǐng)域舉足輕重。然而，2025 年 4 月 21 日，國(guó)內(nèi)稀土市場(chǎng)卻迎來(lái)一場(chǎng) “價(jià)格地震”。這場(chǎng)暴跌背后藏著怎樣的深層原因？龍頭企業(yè)又將如何破局？

4 月 21 日稀土價(jià)格

2025 年 4 月 21 日，國(guó)內(nèi)稀土市場(chǎng)一片低迷，主流產(chǎn)品價(jià)格集體下跌。

2025年4月21日，長(zhǎng)江綜合金屬釹均價(jià)報(bào)53.75萬(wàn)元/噸，單日暴跌7500元/噸；氧化釹均價(jià)同步回落至43.75萬(wàn)元/噸，單日下跌3750元/噸。另外，中鎢在線(xiàn)報(bào)價(jià)如下：

2025年4月21日中鎢在線(xiàn)稀土報(bào)價(jià)表

從上可知，氧化鏑（Dy?O?/TREO 99.5 - 99.9%）的價(jià)格從每噸 169 萬(wàn)元一下子降到了 165 萬(wàn)元，一天就跌了 4 萬(wàn)元，成了當(dāng)天價(jià)格跌得最多的產(chǎn)品。

鐠釹金屬（Pr/TREM 20 - 25%）價(jià)格降了5000 元，現(xiàn)在是每噸 51.8 萬(wàn)元；氧化鐠（Pr?O??/TREO 99.0 - 99.9%）降了4000 元，每噸賣(mài)到 44.6 萬(wàn)元；氧化鋱（Tb?O?/TREO 99.95 - 99.99%）每千克降了 70 元，現(xiàn)在是每千克 7180 元。

因?yàn)樵蟽r(jià)格下跌，稀土永磁材料的價(jià)格也跟著往下降，55N 釹鐵硼毛坯方塊每千克降了 3 元，現(xiàn)在是每千克 206 元，釹鐵硼廢料里的（鐠釹）和（鏑）價(jià)格分別降了 6 元和 22 元。不過(guò)，有些供應(yīng)商因?yàn)樯a(chǎn)成本比較高，不太愿意降價(jià)。

稀土價(jià)格暴跌原因

這次稀土價(jià)格暴跌，主要有三個(gè)原因。

首先，美國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車(chē)和零部件加征關(guān)稅，導(dǎo)致稀土永磁的出口遇到阻礙，中國(guó)的磁材企業(yè)可能會(huì)流失 15% 到 20% 的訂單。其次，技術(shù)替代的速度加快了。鈰鐵合金因?yàn)槌杀镜?，正在取代傳統(tǒng)的釹材料。到 2025 年，它可能會(huì)占輕稀土需求的 12%。而且，無(wú)稀土永磁技術(shù)的突破，也讓市場(chǎng)空間變得更小了。

最后，全球供應(yīng)鏈有了變化。美國(guó)的 MP Materials 不再向中國(guó)出口稀土精礦，歐盟的《關(guān)鍵原材料法案》提高了加工比例的門(mén)檻。這讓中國(guó)的稀土企業(yè)出口成本變高，合規(guī)壓力也變大了。

龍頭企業(yè)如何破局

面對(duì)市場(chǎng)的大幅波動(dòng)，龍頭企業(yè)紛紛積極調(diào)整戰(zhàn)略，全力應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

北方稀土依靠在白云鄂博礦資源方面的壟斷優(yōu)勢(shì)，把釹氧化物的產(chǎn)能擴(kuò)大到了每年 8 萬(wàn)噸。同時(shí)，它還和中核集團(tuán)攜手合作，共同研發(fā)核級(jí)釹合金，借此拿下高端核電項(xiàng)目的訂單。

中國(guó)稀土集團(tuán)掌握著全球獨(dú)有的離子型稀土分離技術(shù)，利用晶界擴(kuò)散技術(shù)減少鏑的添加比例，讓磁材成本降低了 18%。不僅如此，它還加快了在東南亞建設(shè)生產(chǎn)線(xiàn)的步伐，以此避開(kāi)歐盟對(duì)出口的限制。這兩大集團(tuán)通過(guò)技術(shù)升級(jí)、整合資源以及開(kāi)展國(guó)際合作，持續(xù)穩(wěn)固自身在市場(chǎng)中的地位，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

美國(guó)車(chē)企更痛

為更好維護(hù)國(guó)家安全和利益，中方管制稀土出口精準(zhǔn)反擊特朗普關(guān)稅，也著實(shí)令不少西方業(yè)界人士直“喊疼”。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4月21日稱(chēng)，中方管制措施引發(fā)了歐洲和日本汽車(chē)行業(yè)對(duì)供應(yīng)短缺和停產(chǎn)的擔(dān)憂(yōu)，由于相關(guān)稀土和磁鐵庫(kù)存極為有限，不少企業(yè)急于囤貨并尋找替代供應(yīng)。

報(bào)道還提到，盡管日本等國(guó)一直在尋找減少對(duì)中國(guó)稀土依賴(lài)的方法，但建立新供應(yīng)鏈面臨諸多難以逾越的挑戰(zhàn)。

報(bào)道稱(chēng)，一些貿(mào)易商和高管警告稱(chēng)，中國(guó)最近對(duì)稀土礦物實(shí)施的出口管制可能導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)停產(chǎn)，一旦中方完全切斷出口，關(guān)鍵磁鐵的庫(kù)存將在數(shù)月內(nèi)耗盡。政府官員、貿(mào)易商和汽車(chē)行業(yè)高管們說(shuō)，考慮到庫(kù)存估計(jì)只能維持3到6個(gè)月，企業(yè)將競(jìng)相儲(chǔ)備更多材料并尋找替代供應(yīng)，以避免重大中斷。

法蘭克福貿(mào)易商Tradium公司的金屬交易員揚(yáng)·吉澤（Jan Giese）警告說(shuō)，客戶(hù)普遍措手不及，多數(shù)車(chē)企及其供應(yīng)商的磁鐵庫(kù)存僅夠維持2到3個(gè)月。吉澤說(shuō)：“如果在那段時(shí)間內(nèi)，或者接近這段時(shí)間內(nèi)，我們看不到磁鐵運(yùn)往歐盟或日本，那么我認(rèn)為汽車(chē)供應(yīng)鏈將出現(xiàn)真正的問(wèn)題?！?/p>

來(lái)源：綜合自中鎢在線(xiàn)、有色金屬網(wǎng)

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