最近車圈炸開鍋了！雷克薩斯官方突然放大招，宣布全新一代ES將在4月23日上海車展全球首發。這臺曾經以"穩重大氣"著稱的中高級轎車，一夜之間畫風大變，換上了超拉風的溜背設計，直接從老干部變成了嘻哈少年！

雷克薩斯ES全新預告圖，溜背造型引人注目 | 圖片來源：U-CAR

溜背變身，告別老干部

看到官方放出的預告圖，我第一反應就是：這真是ES？往日那個沉穩的三廂身影不見了，取而代之的是一條從車頂一直延伸到尾部的流暢線條，配上小鴨尾設計，顏值直接飆升。這身材比例，遠看像極了奧迪A7或者保時捷Panamera那樣的高性能轎跑。

全新ES后部設計，轎跑風格明顯 | 圖片來源：SiCAR

這波操作，給我看懵了。現款ES才剛完成小改款沒多久，售價區間29.99萬-48.89萬，月銷上萬輛，還是雷克薩斯在中國最能打的主力車型，轉眼就要推全新一代？看樣子是要新老款同堂銷售，老款主打安穩實惠，新款走高端科技風。

超強電氣化，純電實錘了

更勁爆的是，這次全新ES不只是換了身衣服那么簡單。雷克薩斯官方稱要在新ES上應用"最新的電氣化技術"，還要在"車內靜謐性、舒適性"上再升級。

業內老鳥早就發現，雷克薩斯已經在海外注冊了ES350e和ES500e兩個純電車型的商標，還有一個ES350h的混動版本。按照雷克薩斯的命名規則，帶"e"的就是純電車型，帶"h"的就是混動車型。

雷克薩斯新車型示意圖 | 圖片來源：無憂資訊

賣老款的哭了嗎？

這事最尷尬的就是剛買了現款ES的車主了。難怪最近4S店開始大促，原來是清庫存啊！不過看開點，現款ES好歹還有發動機聲音，新款純電的話，估計連這點樂趣都沒了。

但要說靜謐舒適，雷克薩斯ES本來就很有一套。我坐過幾回朋友的ES，那隔音和底盤確實夠味，開得慢點都能聽見自己的心跳。現在官方說要把靜謐性再提升，這是打算把車廂做成真空環境嗎？

技術跟不跟得上？

說實話，雷克薩斯在電動化領域起步真不算早。國內比亞迪、小鵬搞純電已經玩得溜溜的了，就連老對手寶馬奔馳都推出了不少純電車型。雷家這次如果單純換個溜背外形，內里還是那套混動系統，怕是難以服眾。

從預告信息看，ES350e和ES500e這兩款純電版本應該是雷克薩斯打響品牌電氣化轉型的重要一步。能不能拿出好續航和快充水平，是關鍵所在。畢竟買豪華品牌的用戶，對技術可是越來越挑剔了。

幕后的大動作

別看只是一款新車發布，背后可是有大動作。雷克薩斯剛在上海砸了13.534億拿下一塊超級大地皮，占地面積112.78萬平方米，相當于157個標準足球場那么大！這可不是蓋樓養老，人家明確說了要建新能源工廠。

全新ES很可能就是首批國產的雷克薩斯電動車型之一。國產后價格更親民，交付更快捷，維修保養也更方便，這是要把寶壓在中國市場上啊！

聊點真的，這車能火嗎？

雷克薩斯這次玩溜背，明顯是看上了市場對轎跑車型的熱情。但說實話，現在純電市場已經不是藍海了，特斯拉、蔚來、小鵬都有一堆性能猛、科技強的車型，雷克薩斯憑啥能分一杯羹？

我覺得就看兩點：一是品牌溢價，雷克薩斯的招牌在國內還是挺硬的；二是做工質感，這向來是雷家的強項。如果能在座椅舒適度、隔音水平和內飾質感上保持優勢，再加上靠譜的電氣化技術，其實還是很有市場的。

4月23日，上海車展揭曉真相。我估計雷克薩斯在電氣化路上才剛起步，接下來會有越來越多的"王炸"放出來。你們猜，RX、GX這些主力SUV，會不會也都來個純電版？

關于這次雷克薩斯ES變溜背，你最想吐槽的是啥？評論區見！