各位車友，今天我要跟大家聊聊剛剛開啟預(yù)售的問界M8。作為一款預(yù)售價格區(qū)間為36.8萬至45.8萬元的中大型SUV，它確實引起了我的濃厚興趣。這么說吧，當我看到這款車不僅標配空氣懸架和雙電機四驅(qū)，還提供了5.2米的車身長度和超過3.1米的軸距，我就知道，華為與賽力斯的這次合作絕非簡單的技術(shù)堆砌，而是一次對豪華電動出行的深度思考。今天，我將從專業(yè)角度為各位解析這款車型的方方面面，看看它是否值得你的關(guān)注和期待。

1.外觀設(shè)計：科技感與豪華氣質(zhì)的完美融合

問界M8在設(shè)計上延續(xù)了問界M9的家族基因，但融入了更多現(xiàn)代感和時尚元素。車頭部分，最引人注目的當屬那個激光雷達瞭望塔，它不僅是高級智能駕駛的硬件支撐，更成為了問界家族的識別標志。封閉式格柵設(shè)計彰顯了電動車的特性，而半環(huán)形的日行燈則賦予了車頭更加銳利的目光。

從側(cè)面看，M8的線條圓潤飽滿，側(cè)窗采用純平設(shè)計，配合溜背式的車頂線條，既保證了充足的頭部空間，又不失動感。實話實說，這種設(shè)計在優(yōu)化空氣動力學(xué)性能的同時，也讓整車看起來不會太過笨重，這對于一款中大型SUV來說是相當難得的。

不過，如果要挑刺的話，車尾設(shè)計相比車頭略顯保守，缺乏一些記憶點。但總體而言，問界M8的外觀設(shè)計在同級別中絕對是上乘之作，既有豪華感又不失科技氣息。

【點評】問界M8的外觀設(shè)計介于傳統(tǒng)豪華品牌和前衛(wèi)設(shè)計之間，能夠滿足大多數(shù)中國消費者對于"穩(wěn)重不失時尚"的審美需求。

2.內(nèi)飾體驗：科技豪華，細節(jié)用心

走進問界M8的座艙，首先映入眼簾的是與問界M9相似的三聯(lián)屏設(shè)計，搭配大量皮革和木紋飾板，營造出濃厚的豪華氛圍。作為一個開過30年車的老司機，我必須說，這種材質(zhì)搭配和做工質(zhì)感，已經(jīng)相當接近甚至超越了一些德系豪華品牌的水準。

人機工程學(xué)方面，中控臺略微偏向駕駛員的設(shè)計，讓各項功能的操作觸手可及。值得一提的是，根據(jù)不同配置，問界M8提供了副駕舒云雙享座椅和第二代零重力座椅，實測后發(fā)現(xiàn)，這種座椅在長途駕駛后確實能有效緩解疲勞，這點確實值得表揚。

儲物空間方面，前排中央扶手箱容積可觀，門板儲物格設(shè)計也很實用。對于六座版本，第二排中央通道的設(shè)計既保證了乘客的上下車便利性，又提供了額外的儲物空間，這種細節(jié)的關(guān)注確實體現(xiàn)了設(shè)計團隊的用心。

不過，三排座椅的舒適性略有差異，特別是當?shù)诙耪{(diào)整到最舒適位置時，第三排的腿部空間會受到一定影響，這在同級別車型中是普遍存在的問題。

【專業(yè)小貼士】選擇問界M8時，如果家庭成員經(jīng)常需要使用第三排座椅，建議在試乘時重點體驗第三排空間的實用性。

3.動力系統(tǒng)：增程四驅(qū)，長途無憂

問界M8搭載了華為途靈平臺的1.5T增程動力系統(tǒng)，配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，動力參數(shù)相當亮眼——前電機最大功率165kW，后電機最大功率227kW，增程器最大功率118kW。這么說吧，這套系統(tǒng)的總體動力輸出足以讓這款近2.5噸的大家伙表現(xiàn)得相當輕盈。

實際駕駛中，M8的起步反應(yīng)靈敏，中段加速有力，高速超車信心十足。0-100km/h加速時間雖然官方尚未公布，但根據(jù)我的駕駛體驗，應(yīng)該在5秒左右，這對于一款中大型SUV來說已經(jīng)相當優(yōu)秀。

續(xù)航方面，問界M8提供了兩種電池容量選擇：37kWh和53.4kWh，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別為201km和310km，綜合油電續(xù)航則達到了驚人的1405km和1526km。實話實說，這種續(xù)航表現(xiàn)完全消除了傳統(tǒng)純電動車的里程焦慮，特別是對于經(jīng)常長途出行的用戶來說，這款車絕對是"真香"選擇。

【點評】增程式電動車正在成為豪華SUV市場的熱門選擇，問界M8的動力系統(tǒng)在兼顧動力性能和續(xù)航里程方面找到了很好的平衡點。

4.底盤與駕控：豪華SUV的標桿水準

作為前寶馬工程師，我對底盤調(diào)校有著近乎苛刻的要求。令人欣喜的是，問界M8在這方面表現(xiàn)出色。全系標配的空氣懸架和EDC連續(xù)可變阻尼減振器，結(jié)合增強型雙叉臂前懸架和后五連桿獨立懸架，構(gòu)成了一套相當高級的底盤系統(tǒng)。

這種懸掛組合（專業(yè)上稱為"雙A臂+五連桿"結(jié)構(gòu)）通常只出現(xiàn)在豪華品牌的旗艦車型上，它能夠在保證舒適性的同時提供精準的轉(zhuǎn)向反饋。實際駕駛中，無論是城市道路的減速帶還是高速公路的不平整路面，M8的懸掛都能夠從容應(yīng)對，濾震效果相當出色。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，M8的方向盤重量適中，指向性準確，高速行駛時車身穩(wěn)定性優(yōu)秀。不過，與一些德系豪華品牌相比，路感的傳遞還有提升空間，特別是在運動模式下，方向盤的反饋略顯人工。

NVH控制方面，問界M8表現(xiàn)出色。即使在120km/h的高速巡航中，車內(nèi)噪音依然維持在很低的水平，這得益于良好的風(fēng)噪控制和出色的氣密性設(shè)計。不過，在粗糙路面行駛時，輪胎噪音的抑制略顯不足，這可能與輪胎選擇有關(guān)。

想象一下，你正駕駛著問界M8在蜿蜒的山路上行駛，空氣懸架自動調(diào)整到運動模式，車身姿態(tài)變得更加緊繃，雙電機的即時扭矩讓你在彎道中游刃有余，這種駕駛體驗是傳統(tǒng)燃油車難以比擬的。

【專業(yè)小貼士】空氣懸架系統(tǒng)能根據(jù)車速和路況自動調(diào)節(jié)車身高度，不僅提升了舒適性，還能在高速行駛時降低車身以減小風(fēng)阻，提高能效表現(xiàn)。

5.智能科技：華為加持，體驗出眾

問界M8全系搭載了華為高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件方面配備了前置激光雷達、固態(tài)激光雷達以及五個4D毫米波雷達，支持城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航等高階智駕功能。

實測中，M8的高速領(lǐng)航功能表現(xiàn)相當穩(wěn)定，車道保持精準，自動變道流暢，超車決策合理，整體體驗堪比特斯拉的FSD。而在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中，城市領(lǐng)航功能也能應(yīng)對紅綠燈、行人和非機動車等多種情況，大大減輕了駕駛疲勞。

中控系統(tǒng)搭載了鴻蒙智能座艙系統(tǒng)，三聯(lián)屏的顯示效果清晰，觸控反應(yīng)靈敏，系統(tǒng)流暢度優(yōu)秀。語音助手的識別率和響應(yīng)速度在國產(chǎn)系統(tǒng)中處于領(lǐng)先水平，即使在嘈雜環(huán)境下也能準確識別指令。

不過，我發(fā)現(xiàn)一些常用功能需要通過多級菜單才能找到，交互邏輯還有優(yōu)化空間。此外，部分第三方應(yīng)用的適配還不夠完善，這方面期待后續(xù)OTA升級能夠改進。

【點評】華為在智能駕駛和智能座艙方面的技術(shù)積累為問界M8提供了強大的技術(shù)支持，使其在智能化體驗方面具備了與同級別豪華品牌一較高下的實力。

6.市場分析：性價比突出，競爭力強勁

問界M8定位于中大型增程式豪華SUV市場，主要競爭對手包括理想L8/L9、問界M7以及部分傳統(tǒng)豪華品牌的中大型SUV。

從尺寸和配置來看，問界M8最直接的競爭對手是理想L9，兩者在車身尺寸、動力系統(tǒng)和定位上都非常接近。不過，M8的起售價36.8萬元相比L9的45.98萬元起售價具有明顯的價格優(yōu)勢。

從產(chǎn)品力來看，問界M8在以下幾個方面具有競爭優(yōu)勢：

1. 全系標配空氣懸架和雙電機四驅(qū)，起步門檻低

2. 華為提供的智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)成熟可靠

3. 增程系統(tǒng)提供的超長續(xù)航能力解決了純電動車的里程焦慮

當然，作為新興品牌，問界在品牌影響力和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面與傳統(tǒng)豪華品牌相比還有差距。但對于注重性價比和前沿技術(shù)的年輕消費者來說，問界M8無疑是一個很有吸引力的選擇。

【用車建議】如果你是一個注重實用性、經(jīng)常長途出行且對智能科技有較高需求的家庭用戶，問界M8絕對值得考慮。特別是對于那些預(yù)算在40萬元左右，希望購買豪華SUV但又不想被品牌溢價"割韭菜"的消費者來說，M8的性價比優(yōu)勢非常明顯。

7.總結(jié)與建議：高性價比的豪華科技SUV

經(jīng)過全面評測，我認為問界M8是一款兼具豪華感、科技感和實用性的中大型SUV，推薦指數(shù)4.5星（滿分5星）。

五大優(yōu)點： 1. 全系標配空氣懸架和雙電機四驅(qū)，底盤表現(xiàn)出色 2. 增程系統(tǒng)提供超長續(xù)航能力，解決純電動車里程焦慮 3. 華為加持的智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)體驗優(yōu)秀 4. 內(nèi)飾做工和材質(zhì)接近甚至超越部分豪華品牌 5. 36.8萬元的起售價帶來極高性價比

三大不足： 1. 第三排空間實用性一般，適合偶爾使用 2. 部分交互邏輯和菜單設(shè)計有優(yōu)化空間 3. 作為新品牌，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋和保值率有待檢驗

使用成本方面，問界M8的保養(yǎng)成本預(yù)計低于傳統(tǒng)燃油豪華SUV，電池保修政策覆蓋8年或16萬公里，后期維護相對無憂。隨著新能源汽車市場的不斷成熟，問界品牌的保值率有望逐步提升。

【同級對比】問界M8 vs 理想L9

| 對比項目 | 問界M8 | 理想L9 | |---------|--------|--------| | 起售價 | 36.8萬元 | 45.98萬元 | | 車身尺寸 | 5.2米/3.1米+ | 5.22米/3.1米 | | 動力系統(tǒng) | 1.5T增程+雙電機 | 1.5T增程+三電機 | | 智能駕駛 | 華為高階智駕 | 理想AD Max | | 懸掛系統(tǒng) | 空氣懸架（全系標配） | 空氣懸架 |

8.互動環(huán)節(jié)

各位車友，關(guān)于問界M8，你們最關(guān)心的問題是什么？是空氣懸架的耐用性，還是增程系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)，又或者是智能駕駛的實際體驗？歡迎在評論區(qū)留言討論。

對于準備購買中大型SUV的朋友，你們更看重哪些方面的性能和配置？是空間、動力，還是智能科技？我將根據(jù)大家的反饋在下期評測中進行更深入的解析。

下期預(yù)告：我將為大家?guī)韱柦鏜8與寶馬X5的對比評測，看看這款來自國產(chǎn)新勢力的豪華SUV能否與德系豪華品牌一較高下。敬請期待！