【文/財(cái)圈社&道哥說車 聽風(fēng)吟】安徽高速的那場(chǎng)大火，打了車企及產(chǎn)業(yè)鏈選手一個(gè)措手不及，本屆上海車展，也大概率看不到鋪天蓋地的有關(guān)“高階智駕”、“智駕平權(quán)等內(nèi)容了。

繼主管部門《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》要求給智駕宣傳上“緊箍咒”之后。

4月21日，上海車展前夕，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)又發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，倡議行業(yè)：切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任；規(guī)范營(yíng)銷宣傳行為；切實(shí)履行告知義務(wù)。

從主管部門到行業(yè)協(xié)會(huì)，均開始給智駕宣傳降溫。可以想象的是，相比春節(jié)后短短一個(gè)月內(nèi)，各大車企高舉智駕平權(quán)大旗，本屆上海車展可能不會(huì)有過多關(guān)于智駕的宣傳，甚至還可能“狠安全”。

不過，所謂的“下半場(chǎng)”已經(jīng)被推了出來，不吹智駕，上海車展還有什么看點(diǎn)？

智駕宣傳降溫 上海車展前口風(fēng)收緊

“地平線發(fā)布‘HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)’，就在前一天晚上，我們的（系統(tǒng)）名字還叫……”4月18日，地平線智駕產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)始人兼CE余凱在發(fā)布會(huì)上是這么說的；

“各家車企要守住宣傳的底線，守住用戶的生命線。我們?cè)趥鞑r(shí)，一定要講清楚智駕能力的邊界，給用戶一個(gè)正確判斷的權(quán)利。也請(qǐng)用戶們一定要理性思考、親自試駕”。4月16日，嵐圖汽車CEO盧放給了行業(yè)呼吁；

……近期幾乎所有的車企，都不再高喊“智駕第一梯隊(duì)”，輔助駕駛、組合駕駛輔助功能等許久未見的新詞，成為車企們對(duì)外的統(tǒng)一口徑！

這可能來自于車企們對(duì)事故的反思，但更重要的可能是硬性規(guī)定：

1、宣傳中禁用“自動(dòng)駕駛”、“自主駕駛”、“智駕”、“智能駕駛”、“高階智駕”等名詞，以“智駕等級(jí)+輔助駕駛”進(jìn)行描述（例如L2級(jí)輔助駕駛）；

2、禁止使用“代客泊車”、“一鍵召喚”、“遠(yuǎn)程遙控”等名詞（突出駕駛員必須有所控制，由人最終保證運(yùn)行過程中的安全）；

3、不允許在L2級(jí)宣傳中用“接管”進(jìn)行功能的傳播（強(qiáng)調(diào)L2不允許駕駛員脫離控制，L3才可以使用），也不允許使用“脫手”、“脫眼”的描述……

需要提到的是，口風(fēng)雖然收緊，但技術(shù)并未收緊。車企們對(duì)于L3的追求依然狂熱：鴻蒙智行旗下包括尊界S800、問界M8等均基于L3級(jí)能力打造；廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)此前曾表示今年內(nèi)啟動(dòng)L3車型量產(chǎn)上市；上海車展亮相的極氪9X，此前的說法是將首發(fā)搭載千里浩瀚H9智駕方案，并采用領(lǐng)先的L3級(jí)智能駕駛技術(shù)架構(gòu)，為全面迎接L3時(shí)代做好準(zhǔn)備……

換言之，宣傳降溫，并不代表技術(shù)停滯，車企們依舊在努力向更高階邁進(jìn)。當(dāng)然，此次上海車展，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)更多有關(guān)智能駕駛尤其是不用“輔助駕駛”的宣傳，則不得而知。

吹不了智駕，還有什么看點(diǎn)？

盡管智駕宣傳被上了緊箍咒，但汽車智能化的腳步仍無法阻擋。而近年來崛起的AI技術(shù)，正是汽車智能化的一大關(guān)鍵點(diǎn)。本屆上海車展，AI也將成為車企們狂秀肌肉的一大重點(diǎn)。

已知信息來看，除賦能智駕外，AI也正在成為車企們突破智能座艙的主要手段，寶馬基于阿里通義AI大模型，聯(lián)合開發(fā)的AI引擎支持的智能座艙及智能出行交互場(chǎng)景將首次亮相；

上汽宣布將與AI領(lǐng)域頭部企業(yè)合作，打造“能懂你所想”的AI汽車，不僅可規(guī)劃出行路線、解答疑問，還能根據(jù)用戶喜好定制座艙環(huán)境、剪輯旅行視頻；

小鵬汽車預(yù)告“上海車展將發(fā)布上市小鵬P7+超長(zhǎng)續(xù)航Max旗艦版，其新增搭載5C超充AI電池版本，充電10分鐘，通勤一個(gè)月”！是的，沒看錯(cuò)，“AI電池”

……除了AI技術(shù)，合資車企的變化也值得關(guān)注，上汽通用在上海車展前夕，為別克推出了全新高端新能源子品牌——“至境”；大眾被回旋鏢狠狠刺中，大眾汽車品牌首款增程式概念車——ID.ERA將亮相；本田預(yù)告，Honda中國(guó)現(xiàn)地化事業(yè)將再度提速，并在本屆上海車展重磅發(fā)布以電動(dòng)化和智能化為核心的全新事業(yè)舉措……

份額不斷下滑的它們，正在想各種辦法以挽回頹勢(shì)。現(xiàn)在看起來，好像“智駕”也沒那么重要嘛……