闊別四年，4月21日，2025年別克品牌日在上海黃浦江畔的西岸夢中心再度啟幕。

與2021年「智行千里」的科技范兒主題不同，2025年別克品牌日主題是「致敬生活」，配以橘紅色的品牌日主題色，溫情、寧靜，甚至給人以慢下來的從容感，與時下汽車圈聒噪的刻意營造高級感的發布會迥然不同。

轉念想，無論是「心靜 思遠 志行千里」的品牌Slogan，還是旗下車型「不喧嘩 自有聲」一脈相承的廣告語，不都是別克品牌「靜」的精神內涵的折射么？！

重為輕根，靜為躁君。這次不同尋常的「致敬 生活」，想必大有文章。不出所料，在近兩個小時的發布會中，有兩句話讓我印象深刻：

一句是上汽通用總經理盧曉說的「別人做的，我們加量做，別人只測試新車，我們還測服役后的車，別人做了，我們要做到位，經驗告訴我們，最長的那條路才是造車的捷徑」。

最樸實的話語，力量往往更加磅礴。在這個造車找捷徑、流行60分萬歲、卡著國標造車的時代，別克依然安安靜靜地堅持自己的造車長路。這樣的堅持，是對1400車主的致敬，同樣也是對未來別克車主的承諾。

技術，只有在精神的淬煉中才能產生普世的價值——技術為人服務，而非為資本獻媚——盧曉說，我們的目的就是要把科技變成對人的全方位的關愛。

造車，走長路需要心靜，而且需要數以千計的工程師們的心靜。

另一句在講述別克工程師們日常精益求精的搞研發、做試驗的VCR中的一句話，「這個清晨 世界喧囂如常 人們一如既往 做好該做的事情」。既然要走長路，別克的工程師們在喧囂中堅持靜心，做好自己該做的事情，是對品牌形象的捍衛，更是對消費者的負責。

有意思的是，這段VCR的配音，是《舌尖上的中國》紀錄片的解說李立宏老師。

我想，這或許正是別克品牌的巧妙用意，專業的廚師、上等的食材、精湛的刀工、精準的火候、極富經驗的調味以及合適的器皿，才能成就一道色香味俱全的美味。

造車如做菜，造一臺好的新能源汽車，同樣需要技術與經驗的完美融合——電池溫度循環測試、電池抗壓測試、安全碰撞測試、-30°高寒測試、EMC電磁輻射測試以及底盤測試等等，都需要經驗老道的工程師們協同解決。

一道菜，能吃和好吃，只需嘗一口就能區別；但一臺高品質的車脫穎而出，卻需要用戶的深度體驗與長時間使用。好車對品牌的反哺時間成本巨大，這也是為何資本驅動下的「造車」只重視速度，因為它們等不及太久的回饋，只能選擇越快越好，用速度麻木用戶認知、掩蓋技術的Bug。

對別克品牌來說，自成立之初就立下了「造車不許有任何水分」的標準以及「始于敬畏 忠于信賴」的造車態度。也正是這樣的標準與態度，催生了別克向如火如荼的新能源時代技術亮劍的勇氣與決心：好技術、好產品，終將被看見與認可。

于是，發布會上，我們就看到了別克高端新能源子品牌「至境」的橫空出世與別克全新「逍遙」新能源技術架構的誕生——這是別克向電動化+智能化的未來的智能新能源時代構建的全新戰略——品牌向上、技術驅動。

「逍遙」超級融合架構，具備超強拓展能力，可實現MPV、SUV、轎車3種全車身形式，純電、插混、增程3種新能源技術，以及前驅、后驅、四驅3種驅動方式研發與生產。

具體看，電池方面，在最核心的動力電池上，別克與寧德時代強強聯手，行業首發6C LFP超快充電池，全域900V高壓平臺，峰值充電功率640kW，充電10分鐘能跑350公里。

智能輔助駕駛方面，2025年，別克將全面部署L2城區輔助駕駛技術。基于與Momenta的深入合作，別克L2城區輔助駕駛技術采用一段式端到端大模型，采用數據驅動和實車驗證結合的嚴苛準出管理，做到無需依賴高精地圖就好用的智能輔助駕駛。

智能座艙，別克逍遙架構將率先搭載高通最強算力的第三代8775芯片，具備1800+控制功能、400+指令集，做到行業最強AI算力座艙。

至此，別克也成為了行業內唯一融合三新能源動力源超級架構的品牌，沒有之一。

客觀地說，在合資品牌們還在喊中國最重要而積極制定本土化戰略的當下，別克品牌面向未來新能源時代競爭的新能源「逍遙」超級融合架構已經落地了。

上汽通用總經理盧曉表示，未來12個月，別克將推出6款基于別克「逍遙」超級融合架構的全新新能源車型。

作為別克「逍遙」超級融合架構首款旗艦車型，百萬級超豪華新能源MPV——別克「世家」首次亮相。

在我們感嘆別克從技術戰略到產品的快速成行之余，就不得不由衷佩服上汽與通用在28年的1997年就成立泛亞技術中心的前瞻性。

一個高端新能源子品牌，一個全新新能源超級融合架構，至境和逍遙，是別克對智能新能源時代「品牌」與「技術」靜心思考的結果與答卷，而這種思考的背后也蘊藏著別克的夢想——為用戶提供更安全、更具品質、更有價值的產品，進而成為持續引領合資2.0時代的合資品牌、

與此同時，至境，也解釋了「致敬生活」主題的內涵——致敬每一位認真生活的你。

品牌、技術與夢想，三生萬物。