第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱“上海車展”）開幕在即，2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日4月22日在上海舉辦，旗下MMA平臺首款國產車型全新純電長軸距CLA以及VAN.EA純電架構平臺Vision V概念車迎來全球首秀。

據介紹，全新純電長軸距CLA將VISION EQXX能效概念車諸多能效科技帶入了量產，搭載了全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱，成為同級唯一配備變速箱的電動車。CLA借助11:1的一擋齒比和5:1的兩擋齒比，兼顧了能效與動力，800伏電氣架構令其充電10分鐘，CLTC工況下續航里程可補充370公里。

另外，全新純電長軸距CLA配備了高能量密度三元鋰電池--因在石墨負極中添加了氧化硅材質，單體電芯體積能量密度高達680瓦時/升，整包重量能量密度提升20%。憑借這塊85千瓦時的電池，車輛實現了CLTC工況下866公里的超長續航，百公里電耗僅10.9千瓦時。

全新純電長軸距CLA搭載了豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統。該系統由梅賽德斯-奔馳MB.OS全新自研，采用了駕駛輔助芯片英偉達Orin X和端到端大模型，使其不僅具備車位到車位的智能駕駛輔助系統，更強調以安全為先。例如，在車輛通過學校、醫院等特殊場景時，輔助駕駛系統會主動按照限速標識智能調速。

另一方面，全新純電長軸距CLA搭載了全新的智能人機交互系統--系統采用了全新的UI/UX設計，在大模型的基礎上，車機會將常用功能以卡片行駛推送到首頁，讓車機“越用越聰明”。語音系統方面，奔馳虛擬助手和思必馳進行語音合作共創，將AI大模型豆包應用其中，使得整體交互效率提升了50%，喚醒速度快至0.2秒，端到端執行速度僅需0.8秒、提速1.5倍。

本次活動的另一大亮點是全新的Vision V概念車，其以“私享貴賓廳”（Private lounge）為理念，融合了豪華空間、專屬尊享與前所未有的沉浸式數字體驗。具體來說，Vision V概念車后座有兩張頭等艙級的獨立座椅，具備4種模式；65英寸的可伸縮影院級巨幕及帶杜比全景聲的環繞立體聲音響系統，提供豪華智能的出行體驗。

值得一提的是，在本次科技日期間，奔馳還帶來了諸多面向當下與未來的科技。能效領域，奔馳呈現800伏電氣架構、兩擋變速箱等能效科技，這些科技也將在未來的奔馳電動車型上搭載；駕駛領域，奔馳將量產線控轉向技術；智能領域，奔馳再次展現從L2到L4多線并舉的自動駕駛技術路線。

據悉，奔馳不僅是全球首個實現L3、L4雙持證的車企，也是首個獲準在京進行L3級有條件自動駕駛和L4級自動駕駛上路測試的國際品牌。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示，近年來，奔馳持續深化在華布局，本土研發從“在中國，為中國”發展至“在中國，為全球”的全新階段。未來，奔馳將繼續加強對華承諾、加大在華投入并持續深化與中國伙伴的合作。