1.市場現狀與行業痛點

當前新能源市場四驅技術普及率呈現兩極分化：30萬元以上豪華車型四驅配置占比達50%，而經濟型SUV僅占5%，全行業新能源四驅滲透率為17%。傳統四驅技術受限于高能耗、高成本（動力損耗約10%、系統成本增加1.5-2萬元）等技術壁壘，導致其長期成為高端車型專屬配置。

1. 技術突破與產業價值

哈弗Hi4技術通過架構創新實現兩大突破：

• 能耗優化：采用雙電機四驅架構，前軸雙電機集成使驅動總成體積縮減16.39%，配合熱效率41.5%的混動專用發動機與雙98%傳動效率電機，實現城市通勤純電模式每公里成本4分錢，高速工況油耗低至5.5L/100km。
• 成本控制：相比傳統四驅系統，Hi4技術將四驅車型價格帶下探至11.68萬元（二代梟龍MAX限時價），打破四驅溢價現象。

• 該技術推動四驅從"性能標簽"轉變為大眾化安全配置，哈弗提出"新能源車型只做四驅"戰略，呼吁行業共同推進四驅普惠化進程。

二、產品技術解析

1.架構創新

Hi4系統采用三擎（發動機+雙電機）九模動態切換技術，通過智能扭矩矢量控制系統實現毫秒級動力分配。整車軸荷比優化至50:50，提升操控穩定性的同時，較傳統雙電機架構減重10%。

2.全場景性能表現

• 安全維度：雙軸能量回收系統在低附著力路面提升10%制動效能；碰撞防護結構優化多吸收10%沖擊能量，減少乘員艙侵入風險。
• 場景適應：支持純電/混動/直驅等多種模式自動切換，覆蓋城市通勤（純電續航＞100km）、復雜路況（雪地/坡道扭矩智能分配）及長途出行（混動續航＞1000km）需求。

三、用戶價值實現

1.家庭出行安全升級

通過真實場景測試數據驗證：

• 雨雪彎道：四驅系統側向控制力提升30%，降低40%轉向不足風險
• 地庫坡道（坡度15%）：濕滑路面攀爬能力較兩驅提升60%
• 積雪路面：脫困響應速度加快50%，打滑概率降低75%

2.成本效益重構

以二代梟龍MAX為例，四驅系統溢價壓縮至萬元內（較同級兩驅車型），全生命周期（按6年/12萬公里計）節省能耗成本約2.8萬元。質保政策覆蓋三電系統8年/15萬公里，降低用戶維保顧慮。

四、行業影響與戰略布局

哈弗通過技術開源倡議推動產業鏈協同，目標3年內將新能源四驅車型市場占比提升至35%。產能規劃顯示，2025年Hi4技術平臺年產能將達50萬臺，覆蓋A0-B級SUV全品類。配套充電網絡建設計劃新增200城超充站覆蓋，完善四驅車型使用生態。