特斯拉凈利潤突然暴跌71%，馬斯克扛不住了。給特朗普再這么打工下去，馬斯克自己的商業(yè)帝國，就要崩了。別看馬斯克的生意版圖很大，真正屬于他自己的，最底層的根基，只有特斯拉。

為什么？因為SpaceX旗下的商業(yè)火箭，星鏈衛(wèi)星，都吃的是政策紅利，靠的是政府訂單。一旦沒了政府訂單，SpaceX分分鐘破產(chǎn)。星鏈衛(wèi)星最大的價值，也不是民用通信，而是軍用通信。它的控制權(quán)并不完全握在馬斯克手里。沒有美國政府的同意，馬斯克沒有任何權(quán)限，切斷烏軍的星鏈通信。

馬斯克持有SpaceX約42%的股權(quán)，但并沒有絕對控制權(quán)。他斥資440億美元收購的推特，賺錢能力遠遠比不上特斯拉。2024年，推特的凈利潤才2.2億美元而已，一不小心就陷入虧損了。而且，馬斯克為了湊齊440億美元的資金，抵押了大量的特斯拉股票。這反而變成了馬斯克手里的一個雷。特斯拉股價不能太低，因為太低了，他質(zhì)押的股票就會爆雷。

也就是說，馬斯克的商業(yè)根基，始終在于特斯拉。特斯拉業(yè)績的好壞，直接關(guān)系到馬斯克的整個商業(yè)帝國。那特斯拉遭遇了怎樣的危機呢？第一個，今年一季度，凈利潤暴跌71%，只剩4.09億美元了。

要知道，去年同期，特斯拉一季度凈利潤高達11.7億美元。這都不是腰斬了，而是直接砍到膝蓋了。橫向?qū)Ρ葋砜矗葋喌弦患径阮A(yù)計盈利100億，都相當(dāng)于特斯拉凈利潤的三倍了。為什么特斯拉的業(yè)績得這么慘？第一大元兇就是，好好的商人不做，他去跨界當(dāng)官了。

當(dāng)上“效率部部長”的馬斯克，至少得罪了三波人：第一波，非法移民。他支持特朗普驅(qū)逐非法移民，結(jié)果被反噬。這些底層的非法移民，為了報復(fù)馬斯克，對特斯拉發(fā)起瘋狂的打砸搶燒，給特斯拉門店潑油漆等，嚴(yán)重破壞了特斯拉的銷售體系和品牌聲譽。

第二波，美國中產(chǎn)。因為美國中產(chǎn)主要支持民主黨，也是特斯拉的核心用戶。可馬斯克呢？背叛了自己的用戶，轉(zhuǎn)投了特朗普。第三波，歐洲人。馬斯克公然干預(yù)歐洲各國內(nèi)政，想把“MAGA主義”推向歐洲，結(jié)果慘遭滑鐵盧。“MAGA主義”不但輸出失敗了，還把特斯拉的招牌給砸了。歐洲人集體抵制特斯拉，歐盟還取消了電動汽車補貼，雙重打擊下，特斯拉業(yè)績直接崩盤。

但更致命的是，特朗普發(fā)起的關(guān)稅戰(zhàn)，幾乎給了特斯拉致命一擊。大家都知道，生產(chǎn)電動汽車，需要永磁電機。而要制造永磁電機，少不了稀土。中國呢？又恰恰掐斷了對美稀土供應(yīng)。這就讓特斯拉的美國工廠，直接被卡了脖子。那能不能把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到上海呢？也不行。因為特朗普對中國加征了149%的關(guān)稅，上海生產(chǎn)的特斯拉，運到美國去，那就得賣上天價了。

馬斯克怎么也沒想到，自己猛砸2個多億美元，親手扶上去的懂王，竟然一套組合拳，打崩了特斯拉。聰明一世的馬斯克，最失敗的投資，就是投了特朗普。為了解決稀土困境，馬斯克親自聯(lián)系北京，請求放開一個口子，給特斯拉一個特殊的“稀土出口許可證”。這個證能不能拿到？還得看中國的臉色了。

上一次，馬斯克差點破產(chǎn)，就是中國拯救了特斯拉。這一次，特斯拉再度陷入生死危機，中國是否愿意再救第二次？就沒那么簡單了。因為今天，是特斯拉有求于中國，不是中國有求于特斯拉了。上一次是，特斯拉入華，全程綠燈。那現(xiàn)在的中國綠燈，憑什么為馬斯克而開嗎？

商人不許從政，本質(zhì)上是對商人的另一種保護。

馬斯克還是太年輕了。在這場權(quán)力的游戲中，終究是一片真心錯付了！