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出品： 電動(dòng)星球

作者：星球君

廣汽本田攜旗下最新全動(dòng)力陣容亮相上海國(guó)際車(chē)展，首次面向公眾展示其剛剛上市的純電 SUV——P7。同時(shí)，全新電動(dòng)旗艦 GT 也正式登場(chǎng)，展示企業(yè)在電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型中的最新成果。

作為 P7 的車(chē)展首秀，該車(chē)集成了多項(xiàng)面向未來(lái)出行場(chǎng)景的智能配置和底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，意在重塑「電動(dòng)駕趣」的新標(biāo)準(zhǔn)。

P7 基于全新純電平臺(tái)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，官方售價(jià)起步 19.99 萬(wàn)元。

四驅(qū)版峰值功率達(dá)到 350kW，零百加速時(shí)間為 4.6 秒，最大 CLTC 續(xù)航為 650 公里，具備優(yōu)異的能耗控制與環(huán)境適應(yīng)能力。

GT作為 Honda 云馳架構(gòu)下的第二款產(chǎn)品，率先搭載與 Momenta 合作開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)輔助駕駛系統(tǒng)，并集成 DeepSeek 大模型技術(shù)，推動(dòng)智能駕駛輔助方案從功能堆疊向場(chǎng)景感知的過(guò)渡。

P7 未來(lái)也將通過(guò) OTA 接入相關(guān) AI 能力。

在安全領(lǐng)域，P7 采用壓鑄成型的鋁合金電池殼體，配備 13 個(gè)安全氣囊及 L2+ 級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)。

值得注意的是，該車(chē)型歷經(jīng)超四年開(kāi)發(fā)、累計(jì)測(cè)試 402 臺(tái)樣車(chē)、超 150 萬(wàn)公里實(shí)測(cè)，體現(xiàn)廣汽本田對(duì)新車(chē)品控的高標(biāo)準(zhǔn)。

此次車(chē)展上，廣汽本田還重點(diǎn)展示了「油電同質(zhì)同價(jià)」的市場(chǎng)策略。

通過(guò)統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)與品控體系，P7 延續(xù)了 Honda 在燃油車(chē)時(shí)代積累的制造經(jīng)驗(yàn)與品質(zhì)要求，推進(jìn)新能源車(chē)型的高標(biāo)準(zhǔn)制造。

此外，P7 所在的新能源工廠集合了多項(xiàng)本田全球首次應(yīng)用工藝，為新能源汽車(chē)制造建立了全新標(biāo)桿。

面對(duì)智能電動(dòng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，廣汽本田表示將堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品進(jìn)化并重，不斷為消費(fèi)者提供兼顧駕駛體驗(yàn)與品質(zhì)保障的出行方案。

（完）