4月23日，上海車展期間，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福面對(duì)媒體，講述了他來到中國的近期感受。“深感自豪、汲取能量、挖掘潛力”，這是佟歐福對(duì)來到中國后的三個(gè)感受。在他看來，中國的創(chuàng)新速度很快，奔馳要做的是堅(jiān)守“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”同時(shí)，開展更多“在中國、為中國、為全球”的工作。

此次上海車展，奔馳旗下28款產(chǎn)品對(duì)外展出。其中，奔馳Vision V概念車和純電長軸距CLA 兩款重磅車型全球首發(fā)。有人感嘆，奔馳在這屆車展帶來了全球最美的電動(dòng)MPV和全球智能和電動(dòng)化的標(biāo)桿產(chǎn)品。尤其是純電長軸距CLA ，制造了本屆上海車展最大的電動(dòng)汽車“創(chuàng)新新聞”。

作為奔馳到2030年產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃參與者，奔馳任命佟歐福負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)，目的就是希望將奔馳的戰(zhàn)略布局，在全球最大的汽車市場(chǎng)開花結(jié)果。面對(duì)下一步奔馳在華發(fā)展，佟歐福表示，將秉持“在中國、為中國”理念，把“中國專屬”提升到一個(gè)全新的高度。“無論過去還是未來，梅賽德斯-奔馳的標(biāo)準(zhǔn)是堅(jiān)持做正確的事情。”

推動(dòng)“奔馳標(biāo)準(zhǔn)、中國速度”落地

盡管來到中國不久，但佟歐福對(duì)中國并不感到陌生。中國人的熱情、包容和友好，讓他倍感親切。2025年第一季度，奔馳在中國蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯(lián)中國市場(chǎng)百萬級(jí)及以上豪華汽車市場(chǎng)的銷量冠軍，E級(jí)車、GLC SUV等主力車型實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健攀升。對(duì)于下一步發(fā)展，佟歐福表示，最大的壓力和動(dòng)力，源自中國客戶對(duì)奔馳的期待。“滿足消費(fèi)者期待，是奔馳一以貫之的核心使命。”

作為德國以外規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，奔馳在中國擁有超過2000人的本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)，圍繞智能駕駛、智能座艙、電動(dòng)化等多領(lǐng)域開展研發(fā)工作。奔馳在華研發(fā)成果不僅應(yīng)用于中國市場(chǎng)，也在奔馳全球研發(fā)中發(fā)揮不可替代的作用。奔馳的 “無圖” 城市高階智駕系統(tǒng)，就是由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的，全球下一代后排娛樂系統(tǒng)，也是由中國團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開發(fā)。

除了在中國建立覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)體系外，2025年是奔馳在華生產(chǎn)與研發(fā)的第20個(gè)完整年。北京奔馳已成為奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大、最先進(jìn)的制造基地之一，自成立以來總產(chǎn)值增長超50倍，實(shí)現(xiàn)整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破500萬輛的里程碑。

對(duì)于中國市場(chǎng)的下一步發(fā)展，佟歐福認(rèn)為，奔馳的目標(biāo)是繼續(xù)加大中國市場(chǎng)投入，實(shí)現(xiàn)“奔馳標(biāo)準(zhǔn)、中國速度”研發(fā)和制造體系，把“中國專屬”提升到一個(gè)新的高度。

全新純電長軸距CLA只是開始

全新純電長軸距CLA不僅是奔馳最重磅的戰(zhàn)略車型，也是上海車展關(guān)注度最高的車型，原因是這款產(chǎn)品創(chuàng)造了許多電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新紀(jì)錄。

作為MMA平臺(tái)首款國產(chǎn)車型，全新純電長軸距CLA搭載了奔馳全球首款專為能效設(shè)計(jì)的電動(dòng)兩擋變速箱，成為同級(jí)唯一配備變速箱的電動(dòng)車。通過“一擋快”、“二擋遠(yuǎn)”的兩擋設(shè)計(jì)，全新純電長軸距CLA讓消費(fèi)者在電動(dòng)化時(shí)代，既能百米沖刺也能來一場(chǎng)馬拉松耐力賽。全新純電長軸距CLA CLTC工況續(xù)航達(dá)到866公里，在法定最高時(shí)速120公里恒速行駛下，實(shí)測(cè)里程達(dá)到572公里，真正解決了電動(dòng)車高速出行的痛點(diǎn)。

節(jié)能方面，百公里10.9千瓦時(shí)的電耗，讓全新純電長軸距CLA 成為全球電動(dòng)車能效標(biāo)桿。智能方面，首款完整運(yùn)行奔馳自研MB.OS全新架構(gòu)、豪華品牌中首個(gè)全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能的人機(jī)交互系統(tǒng)，讓全新純電長軸距CLA 被稱為“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”。安全方面，15000次仿真模擬測(cè)試、150余次實(shí)車碰撞測(cè)試、30次本土額外碰撞測(cè)試，讓全新純電長軸距CLA 的安全永遠(yuǎn)符合“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。

佟歐福表示，全新純電長軸距CLA 是一輛純粹的奔馳，是以“中國速度”和“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”打造最適合中國產(chǎn)品的最好例證。在他看來，全新純電長軸距CLA是一個(gè)開端，奔馳將把這些新技術(shù)帶入到更多車型。“到2027年，奔馳史上最強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)將包含7款中國專屬車型，全新CLA是7款中的第一款，未來會(huì)為大家?guī)砀囿@喜。”

奔馳標(biāo)準(zhǔn)，始終以安全為先

上海車展期間，佟歐福看到了許多中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新成果。2024 年，中國新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量占比合計(jì)超過 50%，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)＠_量占比為 25.53%。在佟歐福眼中，中國汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)型和變化，這種能力有助于幫助奔馳在數(shù)字化開發(fā)和應(yīng)用方面更加先進(jìn)和強(qiáng)大，不僅提升奔馳中國業(yè)務(wù)效率，也能提升奔馳全球業(yè)務(wù)，特別是數(shù)字化方面的能力和效率。

面對(duì)新技術(shù)，佟歐福強(qiáng)調(diào)，有一件事情在奔馳是永恒不變的，那就是始終堅(jiān)守“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。奔馳永遠(yuǎn)會(huì)思考，創(chuàng)新是否符合客戶真正的需求？尤其是中國客戶，奔馳在中國有680萬名客戶，高端豪華車型客戶的平均年齡是41歲。中國也有全球最大的邁巴赫客戶群體。面對(duì)這些需求獨(dú)特又嚴(yán)格的中國消費(fèi)者，佟歐福要求奔馳產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)始終以安全為先。

2022年，奔馳提出到2050年實(shí)現(xiàn)“零致命性交通事故”愿景。作為ABS系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、安全氣囊等諸多安全技術(shù)的發(fā)明者和率先應(yīng)用者，奔馳在進(jìn)軍智能領(lǐng)域創(chuàng)新前沿同時(shí)，充分調(diào)動(dòng)整個(gè)體系在安全領(lǐng)域的專業(yè)積淀，確保以正確安全的方式進(jìn)行創(chuàng)新。

例如在全新純電長軸距CLA開發(fā)上，奔馳采用多級(jí)高壓安全理念，碰撞時(shí)車輛的高壓系統(tǒng)可以自動(dòng)關(guān)閉，電池包毫秒級(jí)切斷高壓響應(yīng)，2秒內(nèi)電壓歸零。日前，全新純電長軸距CLA通過了中國電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)的測(cè)評(píng)，在第三方測(cè)試中，單個(gè)電芯熱失控后，整車未起火、未爆炸，動(dòng)力電池?zé)岱€(wěn)定性滿足2026年生效的新國標(biāo)的要求。圍繞可靠性，全新純電長軸距CLA也進(jìn)行了超500項(xiàng)的耐久測(cè)試，包括10萬次摔門測(cè)試、56項(xiàng)操穩(wěn)測(cè)試。

在佟歐福看來，堅(jiān)持奔馳標(biāo)準(zhǔn)，始終以安全為先，這是奔馳贏得客戶信賴與認(rèn)可的關(guān)鍵所在。讓創(chuàng)新和安全技術(shù)實(shí)現(xiàn)平權(quán)，提升客戶的安全和體驗(yàn)，是奔馳過去和未來永遠(yuǎn)堅(jiān)持要做的。“無論什么時(shí)代，讓消費(fèi)者永遠(yuǎn)可以相信奔馳標(biāo)準(zhǔn)，相信奔馳在做正確的事情。”