作為比亞迪的旗艦之作，漢L從曝光到上市，一直都有著極高熱度，特別是它的黑科技，網友們更是能隨口說出兩三個來。比如5分鐘補電400km的兆瓦閃充、580kW超強電機、零百2.7秒的極致加速、全系標配的天神之眼B駕駛輔助系統等，全都甩開同行一大截。

就實力來說，這些黑科技確實很牛，但買車除了要看這些，也還有看空間，看細節，而在這些環節，漢L 還能打嗎？恰好近期小編參加了漢L&唐L廣州區域上市活動。接下來就和大家聊聊漢L拋開黑科技之后，其它環節在同級中屬于什么水平。

首先是大家最關心的空間，定位為中大型轎車的漢L，擁有5050x1960x1505mm長寬高， 以及2970mm軸距。

就參數來說，它雖然不如長軸距的奔馳E級（參數丨圖片）、寶馬5系，但拿去和奧迪A6L比，它是能拼個不相上下的，如果再回到20萬區間，它是達到同級頂流水平，比小米SU7、極氪001都大。

在這個大尺寸加持下，漢L的車內空間非常充裕，像二排，1.8米的人坐進去，腿部空間已經不能用拳來形容，要用手臂來量了，二郎腿那是隨便翹，頭部空間則是有一拳半多點，坐在上面，會有行政轎車的感覺。

值得一提的是，純電版的漢L，還有一個容量高達160L的前備箱，24寸行李箱都能裝進去，作為參考，小米SU7的前備箱容積為105L，平時如果買到有異味的魚之類物品，還可以單獨放這，避免串味。

空間滿配，細節上漢L同樣下足心思，冰箱、彩電、沙發無需展開，都是同級頂流的水平。它比較贊還是在保證實用性的同時還加入了大量提升高級感、辨識度的國風元素。像中控臺、門板等位置，都應用了竹木材質，看著會比普通木紋更有檔次。

頂棚部分，更是用上植絨材質，既保證了觸感的舒適，也提升了它的高級感。不過要注意的是，植絨是比較容易吸附線頭、灰塵等雜物的，日常使用要注意保潔。

除了材質高級、下本之外，功能使用上，比亞迪也加了許多巧思。比如標志性的漢字按鍵，字體更簡潔；車內的頭枕不僅支持上下調，還可以前后調；二排在座墊下方加了一個220V電源插口，電腦充電時一插即用。但美中不足的是，漢L二排的手機充電口都在中央扶手里面，遇上滿載，充電會比較麻煩。

至于底盤，漢L同樣滿上，和小米SU7一樣搭載前雙叉臂+后五連桿的滿血配置，只不過它還加了最新的DiDyna智能底盤，配備云輦預瞄系統，智能扭矩控制，智能舒適控制，底盤矢量控制等一系列功能。

而且和之前數值強，實際體驗一般不同，這回漢L是真有用好這些料子的。小編之前淺試這車的時候，就有感覺到漢L的這套底盤更整，更緊實，更有質感。在車速較高做緊急變線時，車子給到的支撐是很足的，車尾的循跡性也更好，不會出現首尾不同步的割裂感。

過坑洼、減速帶時，震動會被十分干凈地處理掉，一下就是一下，不會出現余震、回彈，配合上靜謐的車廂，你甚至會覺得這底盤給到的質感不像比亞迪該有的。

在剛聽到兆瓦閃充，580kW單電機、DM-p王者混動、帶預瞄的云輦底盤這些黑科技時，很多人可能會覺得漢L賣二十幾萬全靠那些東西。但當你實際去體驗時，完全可以發現它的空間、細節、底盤等環節，也都做到了20萬+水平，比很多同價對手都強。

兩相結合之下，它是能滿足你對國產高端期望的。所以那些準備花二十來萬想買高端轎車，真的可以去試駕體驗一下這車，就算不買，也能透過它，知道二十來能買到什么實力的車，避免踩坑。

（本文僅為作者個人觀點，不代表合車社立場）