在新能源浪潮奔涌向前的當(dāng)下，年輕消費(fèi)者對座駕的需求愈發(fā)多元且挑剔。iCAR品牌敏銳捕捉這一趨勢，旗下純電硬派SUV家族迎來全新力作——iCAR V23，強(qiáng)勢開啟新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新篇章。4月23日上海車展，iCAR化身“實(shí)力玩家”驚艷登場，V23攜藍(lán)、紫全新車色閃耀亮相，皮卡概念車與敞篷概念車首秀，將“硬核實(shí)用”與“浪漫自由”完美融合。車展上，與寧德時代合作首搭“巧克力換電”技術(shù)，為補(bǔ)能難題提供新解法；海外品牌“ICAUR”官宣，全球化布局邁出堅(jiān)實(shí)一步。V23以經(jīng)典設(shè)計(jì)與前沿技術(shù)為基，構(gòu)建長生命周期價值，未來家族譜系擴(kuò)展更值得期待，一場純電出行革命正悄然上演。

作為iCAR品牌首款融合復(fù)古美學(xué)與硬派性能的純電SUV，iCAR V23憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)語言成為市場焦點(diǎn)。該車搭載高性能永磁同步電機(jī)，四驅(qū)版車型采用雙電機(jī)配置，最大功率達(dá)155kW，峰值扭矩285N·m，零百加速時間為6.9秒。在保障性能輸出的同時，該車配備寧德時代81.76kWh三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到501公里，配合智能能量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效電能利用。

基于對年輕消費(fèi)群體的深入理解，iCAR V23在車身架構(gòu)上展現(xiàn)出硬核基因。短前后懸設(shè)計(jì)帶來41度接近角與35度離去角，四驅(qū)版最小離地間隙達(dá)210毫米。底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，配備全地形駕駛模式選擇系統(tǒng)，可從容應(yīng)對雪地、沙地等復(fù)雜路況。車身尺寸方面，長寬高分別為4220×1915×1845毫米，軸距2735毫米，配合255/55 R19或265/45 R21規(guī)格寬胎，在緊湊車身中實(shí)現(xiàn)卓越的行駛穩(wěn)定性。

在智能化配置方面，iCAR V23同樣展現(xiàn)出不俗實(shí)力。15.4英寸2.5K懸浮式中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持CarPlay互聯(lián)與車載5G網(wǎng)絡(luò)，確保系統(tǒng)響應(yīng)速度與擴(kuò)展性能。L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)集成360度全景影像、透明底盤、自動泊車等實(shí)用功能，配合物理按鍵與旋鈕組合的保留，實(shí)現(xiàn)科技感與實(shí)用性的平衡。全車設(shè)置24處擴(kuò)展接口與60余個1/4螺口，為個性化改裝提供充足空間。

設(shè)計(jì)語言上，iCAR V23將經(jīng)典元素與現(xiàn)代科技完美融合。圓形LED自動大燈與熏黑封閉式格柵形成視覺焦點(diǎn)，隱藏式門把手與懸浮車頂設(shè)計(jì)則凸顯新能源特征。車身提供多種定制化配色方案，D柱磁吸面板和可拆卸式輪眉設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了改裝潛力。內(nèi)飾采用黑白撞色方案，一體化運(yùn)動座椅配合全景天幕設(shè)計(jì)，營造出兼具硬派風(fēng)格與通透感的駕乘環(huán)境。

在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，iCAR V23采用環(huán)保水性車漆工藝與可回收內(nèi)飾材料，電池系統(tǒng)應(yīng)用三明治結(jié)構(gòu)防護(hù)裝甲與智能熱管理技術(shù)，在確保安全性的同時踐行環(huán)保理念。該車還配備3.3kW外放電功能，拓展了戶外場景的應(yīng)用可能。

iCAR V23車型在上海車展的亮相不僅豐富了iCAR品牌的新能源產(chǎn)品矩陣，更通過模塊化設(shè)計(jì)理念與用戶共創(chuàng)模式，開創(chuàng)了新能源個性化車型的全新范式。隨著后續(xù)敞篷版與皮卡概念車型的持續(xù)開發(fā)，iCAR將繼續(xù)深化在年輕消費(fèi)市場的布局，為電動化時代的個性化出行提供更多創(chuàng)新解決方案。