今年上海車展出現不少方盒子造型的新車，而且真的是一款比一款便宜，比如今天說的這款深藍G318（參數丨圖片）無憂穿越版，其起步價實際上已經低到16萬多。如果算上各種補貼的話，15萬多實際上已經可以拿下這輛達到5125/2025/1950mm的硬派SUV，我覺得它價格方面是不錯的。不過，買車不能只看價格，那么實際開起來，這輛車表現如何呢？又是否真的適合穿越呢？下面直接上干貨。

動力方面，深藍G318無憂穿越版有單電機和雙電機版本，考慮到新車補貼后落地還不到20萬，干脆說頂配車型了。個人也建議想買這輛車的小伙伴，直接看頂配深藍G318無憂穿越版就好。

深藍G318無憂穿越版頂配車型搭載了由前、后雙電機+1.5T發動機組成的增程系統，系統綜合功率316kW，綜合扭矩572N·m，CLTC純電續航里程可達174km（單電機版車型為190km），滿油滿電下CLTC綜合續航超1000km。

即便是增程式產品，動力也不用擔心，四驅深藍G318無憂穿越版零百加速只需要5.9秒，可以說動力隨叫隨到，絲毫沒有所謂的遲滯感等等。哪怕是在高速上，只要踩油門，動力也給人源源不斷的感覺。日常用車的話，標準和經濟模式都有不錯的動力表現，起步的感覺更像是一些小轎車。至于運動模式，個人覺得平時可能用到的機會不多，而且車輛的動力有些太足，導致一些新手可能在運動模式反而不太適應。

轉向力度不用想，即便是主打城市越野的產品，深藍G318無憂穿越版也采用了偏輕盈的調校，只有速度上來之后，才會感覺方向盤有些沉。所以，哪怕是女生開深藍G318無憂穿越版，也是能夠拿捏的。值得肯定的是，深藍G318無憂穿越版通過智慧轉向系統，轉向虛位很小，具備3.2m轉彎半徑，城市掉頭不能說一把輪搞定，但是也不用反復調整。配合響應夠快的車頭，開起來更像是在駕駛一輛緊湊型SUV。

在這個不斷比拼智能化的時代，能在底盤堆料才是真實在，深藍G318無憂穿越版除了一把中央無級差速鎖及一把磁吸式機械差速鎖，還配備了主動式智控底盤，擁有「主動仿生感知」、「主動式車身控制」、「主動進化」三大特性。強調一下，別看深藍G318無憂穿越版是一款越野車，但由于采用的是承載式車身，所以車輛駕乘感受舒適是主基調，細碎振動可以有效過濾，即便有多余的振動也會被座椅再次稀釋。就駕乘舒適性表現而言，深藍G318無憂穿越版比很多越野車要更好。

至于說長途穿越，主要看大家跑的是什么路況了，一些基礎的非鋪裝路況，深藍G318無憂穿越版可以很輕松的跑過。但，如果你開這輛車跟著牧馬人去攀巖，我覺得還是算了吧，哪怕它有45000Nm/deg的車身扭轉剛度，深藍G318無憂穿越版也很難搞定一些極限路況。不過，多了拖車鉤、行李架探照燈、3.3kW內放電、6kW外放電功率、12kW原地駐車發電等配置，對于長途穿越還是很有幫助的。

最后說的則是空懸，深藍G318無憂穿越版的頂配車型直接配備了可調空懸，結合承載式車身，舒適性還是有保障的。當然，這個配置對于深藍G318無憂穿越版來說，只能說是錦上添花。還是那句話，好的調校實際上有沒有可調空懸都足夠舒適，不好的調校給了可調空懸也照樣像開船。整體來說，如果你想買一輛可以越野的SUV，深藍G318無憂穿越版四驅版都是可以考慮，至于兩驅版則建議大家慎重了。