天上飛的鐵鳥，地上跑的導(dǎo)彈，大國空軍的腰桿子從來都是真金白銀砸出來的。可誰能想到，中國空軍當(dāng)年砸下600億造了300多架殲10A，轉(zhuǎn)眼就被自家兄弟殲10C甩出三條街？這出“左手造飛機(jī)、右手掀桌子”的戲碼，到底是交學(xué)費(fèi)還是練內(nèi)功？今天咱們就扒開殲10家族的成長史，看看這款曾被戲稱“雞肋”的戰(zhàn)機(jī)，咋就逆襲成空中多面手？

砸錢買教訓(xùn)的“天價學(xué)費(fèi)單”?

2004年殲10A剛列裝那會兒，空軍可是掏心掏肺地寵——單機(jī)造價2億人民幣，一口氣下300多架訂單，砸的錢能修三條青藏鐵路。可這錢花得肉疼，性能卻讓人心梗。雷達(dá)探測距離不到150公里，跟同時期歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的AESA雷達(dá)比，活像近視眼拿望遠(yuǎn)鏡看星星；掛彈量更寒磣，機(jī)腹掛架塞滿副油箱后，空空導(dǎo)彈撐死帶6枚，對地攻擊只能掛小炸彈，說好的多用途直接縮水成“半用途”。2015年和巴基斯坦F-16軍演，殲10A被鎖定的次數(shù)比打靶場的移動靶還多，氣得飛行員直拍大腿：“這玩意兒打現(xiàn)代空戰(zhàn)，跟拿算盤斗計算機(jī)有啥區(qū)別？”

??“雞肋”里啃出的硬骨頭??

要說殲10A真的一無是處，那可就冤枉人了。當(dāng)年頂著蘇-27引進(jìn)的壓力硬上馬，成飛愣是玩出了中國首個數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)，鴨翼布局的氣動設(shè)計直接把飛行包線撐到27度攻角，這手絕活讓后來殲20研發(fā)少走了十年彎路。AL-31FN發(fā)動機(jī)雖然要進(jìn)口，但好歹讓國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)第一次摸到了推重比1的門檻，空戰(zhàn)格斗時翻跟頭比F-16還利索。更別說那11個外掛點，后來升級時掛電子吊艙、反輻射導(dǎo)彈，愣是把“半成品”改成了電子戰(zhàn)尖兵。這些藏在學(xué)費(fèi)單里的硬功夫，后來都成了殲10C大殺四方的底氣。

??逆天改命的三大狠招??

2017年殲10C橫空出世，改得連親媽都認(rèn)不出來。頭號狠招是給雷達(dá)動手術(shù)——巴掌大的有源相控陣?yán)走_(dá)塞進(jìn)機(jī)頭，探測距離飆到250公里，隔著云層都能數(shù)清F-35的鉚釘。二號狠招是心臟移植，渦扇-10B發(fā)動機(jī)推力漲到14噸，高原起飛不用再掐著油量表算重量。三號狠招玩的是“七十二變”，機(jī)腹掛架改成雙聯(lián)錯列式，帶副油箱的同時還能掛4枚霹靂-15，對地攻擊時換精確制導(dǎo)炸彈，活脫脫空中瑞士軍刀。巴基斯坦買了殲10CE回去試飛，直接給F-16寫了封挑戰(zhàn)書：“有本事別躲預(yù)警機(jī)后面！”

??體系作戰(zhàn)里的老樹新芽??

現(xiàn)在空軍搞“高低搭配”，殲10A這老伙計也沒閑著。跟殲20組隊出擊，威龍負(fù)責(zé)踹門隱身突防，殲10A掛滿電子吊艙當(dāng)“電燈泡”，專照敵方雷達(dá)的瞎眼。遇上大規(guī)模消耗戰(zhàn)，300多架的數(shù)量優(yōu)勢直接碾壓——你F-35再先進(jìn)，生產(chǎn)線一年也就憋出百來架，咱殲10A機(jī)群拉出去，光靠數(shù)量就能把導(dǎo)彈庫存耗光。俄烏戰(zhàn)場上蘇-34被揍成“飛行棺材”，反倒給咱提了醒：高端機(jī)是尖刀，中端機(jī)才是砍柴的斧頭，殲10A改改雷達(dá)掛掛新彈，照樣能在二線戰(zhàn)場教做人。

從“雞肋”到“真香”，殲10家族這二十年走得跌宕起伏。當(dāng)年那600億學(xué)費(fèi)看似肉疼，實則買回了自主創(chuàng)新的火種——沒有殲10A趟過的坑，哪來殲20翱翔的天？如今再看那300多架早期型號，哪是什么失敗品，分明是托起中國航空的登天梯。下次誰再笑話殲10A，咱大可以懟回去：你家孩子學(xué)走路沒摔過跤？這摔出來的功夫，遲早要在云端見真章！