浙江
航運數據顯示，由于美國提高關稅的原因，中國已停止從美國進口液化天然氣。
大宗商品數據公司Kpler的船舶追蹤數據顯示，自2月6日一艘從德克薩斯州科珀斯克里斯蒂出發的運輸船停靠福建省漳州市的一家設施以來，中國再也沒有收到過一艘來自美國的液化天然氣船。
該船離開德克薩斯州幾天后之后，中國在貿易戰期間對美國進口產品征收的關稅開始生效——其中包括對液化天然氣征收15%的關稅，這使得中國買家從美國進口這種超冷燃料的成本過高。
進口中斷凸顯了關稅戰如何擾亂從燃料到微芯片等各種產品的全球供應鏈。中國還從澳大利亞、卡塔爾和馬來西亞進口液化天然氣。作為全球最大的液化天然氣供應國，美國在2024年占中國液化天然氣進口總量的5.5%，但今年迄今為止，這一比例已降至1.3%。
這并非中國首次出現美國液化天然氣進口驟減的情況。 Kpler 的數據顯示，在特朗普第一任期的貿易戰期間，此類貿易基本停滯。2019 年，美國液化天然氣僅占中國液化天然氣進口總量的 0.4%。
中石化和中石油等中國企業與美國液化天然氣生產商簽訂的長期采購合同，在啟動大型出口項目方面發揮了至關重要的作用。由于此類項目通常耗資數十億美元，因此，固定采購協議實際上為啟動供應所需的融資提供了保障。
達文波特的科普森表示：“但現在，由于中國已經轉向其他項目，與美國項目的新長期合同將為零。”
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