3年多的俄烏沖突打下來，對俄羅斯陸海空三軍都是一番大考。這其中，損失慘重的黑海艦隊將俄羅斯海軍的虛弱之勢赤裸裸地表現了出來。任誰都能看出，今天的俄海軍嚴重缺乏現代化大中型水面作戰艦艇。尤其是黑海艦隊旗艦“莫斯科”號巡洋艦被擊沉一事，更說明為俄羅斯海軍“添船換炮”已經是個緊迫性無比高的事情。值此之時，來自俄政府官員的一番話，一下子就很值得我們關注了。

俄羅斯總統助理兼俄羅斯海軍學院院長尼古拉·帕特魯舍夫

據塔斯社報道，俄羅斯總統助理兼俄羅斯海軍學院院長尼古拉·帕特魯舍夫在接受采訪時表示，俄羅斯在此次“特別軍事行動”中取得勝利的輪廓已經清晰可見，“特別軍事行動”的記憶將被保留下來，如新造艦艇應當以“特別軍事行動”中的英雄和事件等來命名。他尤其強調稱，“俄羅斯海軍可以接收以‘頓涅茨克’和‘盧甘斯克’命名的巡洋艦”

俄羅斯22350型遠洋護衛艦

既然話說到了這個份上，這位俄政府高級官員是否是在暗示“俄羅斯正在或即將打造新型巡洋艦”呢？仔細想一想，事情的概率雖然并不為0，但恐怕也不會很大。畢竟，對于當下的俄羅斯國內造艦工業來說，就連打造排水量不到5000噸級的22350型遠洋護衛艦都頗為費勁，第3艘該型護衛艦的單艦建造時長甚至超過了10年。以這種“十年磨一艦”的程度去“搓”排水量不低于萬噸級別的巡洋艦，怎么想都大大超出了俄羅斯造艦工業的能力極限了

俄羅斯22350型遠洋護衛艦

要知道，暫且不論大型艦艇使用的精密船電系統和武器系統，光是一個最基礎的東西，就能把俄羅斯給難住，那就是堪稱軍艦“心臟”的動力系統。22350型護衛艦3號艦“戈洛夫科海軍上將”號之所以玩出了“十年磨一艦”，就是在等俄羅斯國產艦用燃氣輪機M90FR的到位。事實上，俄烏沖突爆發前，全球有且僅有4個國家具備自行研制大功率艦用燃氣輪機的能力，即中國、美國、英國和烏克蘭。“克里米亞事件”發生后，基輔方面立即切斷了對俄羅斯的艦用燃氣輪機供應，極大地影響了“戈洛夫科海軍上將”號的建造和服役

俄羅斯艱難推出M90FR艦用燃氣輪機

無奈之下，俄羅斯只能選擇自力更生，以仿制此前獲得的烏克蘭UGT-15000型燃氣輪機的方式，花費數年時間才艱難地推出了國產M90FR型艦用燃氣輪機，初步確保了22350型護衛艦的后續建造。不過，與中國的QC-280、美國的LM-2500和英國的MT-30等艦用燃氣輪機相比，M90FR仍有著頗為明顯的差距，主要體現在輸出功率不夠大、熱效率低、缺乏衍生型號故沒有實現產品系列化等

M90FR的輸出功率仍不夠高

基本上，M90FR也就只能驅動4000~5000噸級的護衛艦級別的艦艇。若想驅動排水量不低于7000噸級的水面艦艇，那俄羅斯就必須發展出一款更加先進的艦用燃氣輪機才行，這絕對是個技術難度高、資金和時間成本大且失敗風險不小的工作。可以預見，短時間內俄羅斯很難做到這一點。而拿不出足以同中國、美國和英國這三國水平相近的先進艦用燃氣輪機，就不可能讓俄羅斯海軍獲得巡洋艦級別的水面艦艇。什么“頓涅茨克”號和“盧甘斯克”號巡洋艦，也就只能先“停留在美好的幻想之中”。像“鄰居”中國這樣宛如進入“造艦自由王國”一般地輕松打造大噸位艦艇，對俄羅斯來說儼然“超綱”了。

“基洛夫”級核動力巡洋艦

好吧，可能有人會說，如果常規動力系統技術不高，那俄羅斯倒是可以選擇打造核動力巡洋艦。畢竟蘇聯時期誕生的“基洛夫”級核動力巡洋艦，時至今日都那么的“令人生畏”。然而，以今天的俄羅斯造船工業的能力來，建造核動力巡洋艦基本是比“研發更大功率的艦用燃氣輪機”更不可能的事情

“加利福尼亞”級核動力巡洋艦

從冷戰時期美國和蘇聯推出的數款核動力巡洋艦來看，如果想讓此類艦艇實現較為理想的艦內艙室劃分、空間布局、噸位分配和具備較強的戰斗力，那噸位至少不應低于1.5萬噸。若比1.5萬噸更低，那巡洋艦就將不得不在某些性能方面進行妥協。原因在于，反應堆艙和避免輻射泄漏的防護裝置需占用較多的噸位和空間；維護反應堆所需的艦員數量也要多于維護常規動力系統的艦員，人多就需要設置更多的居住空間

“弗吉尼亞”級核動力巡洋艦

在美國海軍的“加利福尼亞”級和“弗吉尼亞”級核動力巡洋艦這里，它們的滿載排水量均遠在1.5萬噸之下。為了解決上述問題，這兩款巡洋艦付出的代價就是武備搭載量有所減少，整體火力較為貧弱，在美國海軍中的整體評價并不高。而對于冷戰結束30多年來，連大型驅逐艦都沒建造過的俄羅斯來說，讓其從0打造一款不低于1.5萬噸的巡洋艦，難度無疑堪比登天，怎么想都不可能

俄羅斯嚴重缺乏建造大噸位水面艦艇的能力

所以說，具有紀念“特別軍事行動”意義的“頓涅茨克”號和“盧甘斯克”號巡洋艦，只怕10~20年內是不會出現了。