如果現在告訴你，電動車行業有一家企業30年不砸廣告、不搞營銷，一門心思死磕產品，也能干成行業銷量第3，你是不是也會認為是天方夜譚？天津大安羅納多用事實打破認知定式：深耕三輪行業30年，堅持產品為核心，抓住休三賽道機遇，沖進行業前三。

營銷至上的時代，大安羅納多憑什么逆流向上？本期《探好休三》，環球電動車網丁探長走進天津大安羅納多，深度對話大安羅納多常務副總經理趙守新，探索大安羅納多背后的經營智慧。

01.

產品至上

30年沉淀成就行業第三

有人說，電動車行業是最愿意砸錢搞營銷的。誠然，流量爭奪、明星代言、跨界營銷...是行業的常態，從淺嘗輒止到趨之若鶩，大安羅納多的策略顯得格格不入——30年從未重視營銷，將資金和資源大量傾斜到產品研發和技術升級上。

這種看似瘋狂的決策，實則是對制造業本質的洞察。三輪作為功能性消費品，用戶的核心訴求永遠是產品本身的價值，而非營銷制造出的“價值”。30年發展歷程中，大安羅納多秉承“產品至上”，從技術維度看，大安羅納多打造的專利護城河足以讓對手望而生畏：一體全序模沖壓車架大幅提升結構強度、超靜音五代電機提升性能的同時，讓騎行更加舒適、140剎車鍋則讓制動距離有效縮短。

這些專利技術，精準切中用戶痛點和市場剛需升級。隨著擠入的玩家越來越多，休三場景的愈發豐富，以及休三產品的年輕化升級，休三的需求已從能開就行轉向開得舒適、開得安全、開得時尚。大安羅納多通過專模技術打造的差異化產品，成功將休三從傳統的老年代步車升級為20～30歲年輕人的出行搭子。

更深層次的競爭力，源于大安羅納多30年積累的制造經驗，不僅讓其建立起從模具開發到核心零部件自研的垂直產業鏈，也實現了新品研發周期的縮短、生產成本的降低以及生產效率的提升。換而言之，當對手還在模仿上一代產品時，大安羅納多已用迭代的新品重新定義市場規則，這是來自于30年行業積淀的自信從容，也建立在對產品、市場深刻洞察上的游刃有余。

02.

錯位競爭

在正確的時間干正確的事

采訪中，趙總表示，休三市場的爆發性增長，吸引了傳統兩輪車、四輪車甚至摩托車企業的跨界圍獵。如何應對白熱化的市場競爭？如何守好自己一畝三分地的同時，尋求更大的突圍空間？大安羅納多有一套先進的運營策略，總結起來四個字：錯位競爭。

：環球電動車網丁探長

右：大安羅納多常務副總經理趙守新

當行業普遍用公模車套利，期望在“賺快錢”模式中蠶食市場份額時，大安羅納多潛心修煉內功，用自模車型、技術升級筑牢品牌護城河；當大量車企在低端市場扎堆競爭時，大安羅納多用原創設計、智能化升級等，賦予休三更出色的使用體驗，以此攻占年輕消費者心智。

錯位競爭說起來容易，做起來卻需要大量的市場理解和產品造詣，大安羅納多能以此突圍，并完成銷量越級的背后，是對市場趨勢的精準研判。數據顯示，隨著休三產品的迭代升級和出行市場的邊界拓寬，休三用戶20～35歲年輕群體占比逐步上升，年輕化、個性化需求倒逼產品升級。

大安羅納多緊抓趨勢，從產品設計、顏色搭配、功能配置、性能升級等多個維度，持續創新，讓休三產品擺脫“土味”標簽，成為年輕用戶彰顯生活態度的時尚單品，引領產品潮流風向標。

03.

終端經營

構建廠商共贏新體系

在傳統制造業的渠道體系中，廠家與經銷商的關系往往充滿博弈：壓貨、賬期、價格戰讓雙方疲于奔命。但大安羅納多卻提出“開商、扶商、強商”的渠道策略，構建了一套“反收割”的賦能體系。

大安羅納多飛天8Pro

開店層面，大安羅納多面面俱到的扶持政策助力經銷商低成本入局。房租補貼、裝修支持、店面選址等應有盡有，讓經銷商開店成本大幅降低。運營層面，大安羅納多根據區域消費數據精準配貨，做大安羅納多的經銷商庫存周轉率對比同行遙遙領先。此外，大安羅納多還搭建自媒體流量矩陣，為經銷商提供短視頻培訓、直播話術以及私域流量運營培訓等支持。

可以說，選擇大安羅納多的經銷商，不僅選對了老品牌靠譜，選對了自模產品的放心，更選對了終端門店的持續增長。

產品力，才是穿越行業周期的終極武器。大安羅納多的成功，在于不追逐營銷泡沫，轉而深耕技術研發；在于不參與價格內卷，轉而構建差異化壁壘；在于不壓榨渠道利潤，轉而打造共生生態。這種反“共識”的長期主義，勢必會成為大安羅納多持續騰飛的關鍵。