四川
封面新聞記者 曹菲
4月30日上午11時許，隨著最后一聲爆破轟鳴，四川樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段（以下簡稱“樂西高速馬昭段”）全線最長隧道——大涼山1號隧道貫通。至此，全線36座隧道全部貫通，預計年底實現通車。屆時，從成都開車至涼山州昭覺縣僅需3.5小時。
大涼山1號隧道
大涼山1號隧道位于涼山州境內，全長15.3公里，是西南地區已貫通的最長高速公路隧道。隧道連接雷波與美姑兩縣，也是樂西高速馬昭段關鍵控制性工程。
更為重要的是，大涼山1號隧道是國內首座使用TBM輔助施工的高速公路隧道，即采用“TBM平行導洞+主洞鉆爆法”組合施工工藝，填補了國內同類型高速公路隧道施工的技術空白。
什么是TBM平行導洞？簡單來說，就是在隧道主洞旁邊打一座平行的小洞，而且這個小洞采用TBM（全斷面硬巖掘進機，類似于地鐵盾構機）施工。待平行導洞貫通后，再朝主洞方向打多個橫洞，從而增加主洞的作業面。
大涼山1號隧道TBM進洞前
這種施工工藝最大限度減少了對植被的擾動，提高了工作效率和安全水平。隧道施工中創造了TBM獨頭日掘進49.12米，月掘進723.82米的全國紀錄。同等隧道圍巖條件下，使用傳統鉆爆法單日掘進只有3到4米。在TBM的輔助下，隧道總體工期縮短了2年。
樂西高速馬昭段是四川首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區的高速公路，全長152公里，橋隧比達82%。目前全線已累計完成路基99%，橋涵98%，隧道98%，路面52%，預計2025年年底全線建成通車。
貫通儀式現場
屆時，涼山州雷波、昭覺、美姑三縣將結束不通高速的歷史，昭覺至馬邊的車程將從現在的5小時縮短到1.5小時左右，開車從昭覺到成都僅需3.5小時。這條高速將打通成都平原和攀西地區高速公路雙通道，服務于大小涼山和彝族聚居區經濟社會發展，成為省內重要的鄉村振興通道和生態旅游通道。
蜀道集團供圖
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