“‘雙東簡’（雙流、東部新區、簡陽）區域，已累計開行低空航線91條”，這是從4月28日“互通互信?共建共享”第18次懇談會暨成都都市圈低空經濟協同發展研討交流活動中，透露的消息。當日，活動在成都市低空交通管理服務中心舉辦，現場聚集了成德眉資四市的“政產學研用”各界代表，圍繞“成都都市圈低空經濟協同發展”開展深入交流。

此次活動也將人們的目光，引向了成都都市圈的天空。

四市攜手搶占發展先機

低空經濟生態圈正在加速成型

作為新質生產力的重要代表，低空經濟的發展涉及企業參與、資本投入、技術創新及政策支持等多維度互動。

根據會議透露的信息，成都市低空經濟產業鏈已聚集企業超500家，形成“研發+制造+運行+服務”產業鏈體系，低空飛行器產品實現從10千克到噸位級全覆蓋，全省首只低空經濟基金備案落地“雙東簡”區域，已累計開行低空航線91條，2024年無人機飛行架次突破200萬，居全國副省級城市第二，2025年獲評中國人民大學《2025中國低空經濟城市發展指數》第3名。

↑德陽什邡通用機場鳥瞰圖（效果圖）。圖源德陽發布

德陽市明確在什邡市、廣漢市、德陽經開區重點發展航空材料與零部件制造、無人機等通用航空器研發制造試飛等，目前擁有通航產業規上企業21家，已實現災情偵查、植保服務、醫療物資運輸等應用場景。

↑眉山市洪雅縣首例無人機快遞進村。圖源眉山發布

眉山市印發了《眉山市支持低空經濟高質量發展的若干措施》，引進低空經濟產業項目18個，協議金額達67.8億元，積極開辟“通用航空”“低空賽事”“低空+旅游”“低空+物流”等應用場景，發布首批低空旅游精品航線5條，舉辦首屆低空消費季。

資陽市獲批面積為314平方公里、真高300米的無人機測試試飛臨時空域，已形成了以軌道交通裝備、汽車、智能裝備等為重點的高端裝備制造產業，可為低空飛行器制造企業實現就近配套，并在全省率先組建專職警務航空隊。

↑縱橫股份多旋翼無人值守機庫JOS-P200

目前，成都的低空經濟產業發展已繪成了一幅網絡化、協同化的立體圖景。在這張產業網絡中，成都的頭部企業如縱橫股份、沃飛長空等研發總部，與德陽的國機重裝等制造基地形成“前店后廠”的聯動模式；眉山的四川啟明星鋁業提供航空級鋁合金材料，資陽的中車電力則供應特種電機系統，構建起完整的供應鏈體系。

這種差異化布局，不僅避免了同質化競爭，更形成了1+1>2的聚合效應——成都的研發成果可在德陽快速試制，眉山資陽的配套產品能直達主機廠，一個閉環的低空經濟生態圈正在加速成型。

從單點突破到集群起飛

企業協同解鎖低空經濟規模效應

一個個項目的落地，一份份合作的達成，正推進著這份產業鏈全景圖從紙面走向現實。在低空經濟發展的過程中，企業作為創新主體和市場先鋒，發揮著不可替代的關鍵作用。

↑位于成都高新區的四川沃飛長空。圖源成都高新

“低空出行將是未來的方向，乘坐低空飛行器，從天府廣場將可以實現15分鐘到達天府國際機場。”作為成都高新區的一家初創企業，四川沃飛長空負責人表示：“借力于低空經濟的發展利好，我們已迅速成長為低空經濟鏈主企業，通過專利技術產業化落地，有效帶動了飛控系統、航電系統、航空三電系統及試驗試飛等10余家上下游企業技術升級。”

在成都縱橫自動化的測試場上，一架垂直起降固定翼無人機正在做最后的調試。“天府新區完善的配套讓我們的研發周期縮短了很多，這款無人機即將投入量產。”該項目測試工程師說。

↑中車資陽公司。圖源資陽發布

“我們以前是造火車頭，現在也要積極謀劃新賽道，向低空運輸進軍。”中車資陽公司負責人表示，目前企業已經成立產業調研課題組，挖掘低空產業公司的介入點，同時也通過自身機車自動駕駛等科研項目的研究與開發，為都市圈低空經濟企業配套關鍵零部件、調度與控制系統、物流運輸等服務。

政企協作進階之路

成都都市圈托起低空經濟新高度

據了解，成都都市圈作為成渝地區雙城經濟圈建設極核和全省新質生產力發展主引擎，是全國航空航天產業高地之一，成德綿自涼航空航天集群入選國家先進制造業集群，具有發展低空經濟的顯著技術優勢與較強制造能力。

↑2024年4月，在四川大學華西天府醫院停機坪，華西應急醫護隊伍將“傷員”轉移救治，完成“緊急救援”演練。

“當產業鏈各環節實現最優配置，成都都市圈有望成為全球低空經濟網絡中的重要節點。”省同城化辦負責同志表示，都市圈擁有完整的無人機總體設計、總裝制造、系統集成和試驗驗證體系，產業規模、創新能力、產品開發處于全國領先水平，將在發展低空經濟方面扛起更強擔當、展現更大作為。

大屏幕上的數據仍在跳動

航線的末端不斷延伸出新的分支

這不僅是航線的延伸

更是成都都市圈產業升級的軌跡——

低空經濟正在這片土地上

實現真正的“高飛”

記者：劉倩婷

編輯：侯濤