本屆上海車展上，合資的表現相對均衡，新能源領域不僅有了能挑大梁的產品，燃油領域的拓展也在不斷進行。

作為老牌合資車企，一汽-大眾大眾品牌這次帶來了不少“玩意兒”，比如大眾品牌全球首款CMP平臺概念車ID. AURA，其一經亮相就吸引了不少關注。此外，煥新的6座/7的全新攬境（參數丨圖片）也相當搶眼。包括其SUV家族、轎車家族以及ID.家族都出現在車展現場。

CMP概念車ID. AURA亮相，堅定的向電動化轉型

這次車展上，一汽-大眾亮相了特別打造的大眾品牌全球首款CMP平臺概念車——ID. AURA。這款純電緊湊型轎車，不僅造型設計更加年輕動感，還搭載了全新的CEA電子電氣架構，可無縫與人工智能座艙、高級駕駛輔助系統等多種技術融合，帶來更智能的互聯體驗、更快的響應速度以及更先進的座艙智能化體驗。

這臺車的出現，意味著大眾品牌更堅定的向著電動化轉型。

同時，對于新能源與智能化的理解，一汽-大眾貌似也理解得更為透徹。因為，一汽-大眾還展示了全自研的舒感智域座艙。

這款智慧座艙采用了一汽-大眾行業首創的智能音樂玻璃，以納米陶瓷技術將前后風擋與天幕轉化為隱形聲場單元，相較傳統揚聲器系統，能耗直降72%；采用超過行業方案 3 倍的智能前端+毫秒級的互聯通信，可實現與PAD、手機等設備的毫秒級互聯；金屬銀和星云紫的漸變雙拼表面，也體現了一汽-大眾在涂裝方面多年積淀的工藝水準和傳統優勢。

布局多種新能源動力形式，一汽-大眾拼了

今年3月，中國一汽與大眾汽車集團正式簽署了戰略合作協議，共同確定了一汽-大眾的新車型規劃。

從2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在“油電混共進、油電混全智”的策略基礎上，在多個細分市場推出10款全新車型：包括5款純電、2款插電混動、2款增程式混動，以及1款全新燃油車型。

與此同時，一汽-大眾也在加速由“全球協同”向“本土主導”邁進，深度參與本土化商品定義及商品研發，承擔更多的開發責任，不斷提升一汽-大眾在商品定義、開發節奏與用戶場景塑造方面的主導作用。

也就是說，在行業競爭不斷加劇的背景下，尤其在新能源競爭日趨激烈的背景下，一汽-大眾有點拼了的意思。

雖然這次也有不少燃油車助陣，但明顯能看出來一汽-大眾在新能源、智能化方面的態度與努力程度，從ID. AURA概念車到舒感智域座艙，再到2026年以后的產品規劃，都是非常具象的表現。這對于其“油電混共進”、“油電混全智”戰略的推進都是很好的支撐。

所以，一汽-大眾在本屆上海車展上表現了加速電動智能化轉型的決心與品牌煥新方向的決心，“帶電帶智”的大眾也許會很不一樣。