近日，江淮2025款釔為3正式上市，官方指導價為6.99萬元起。新車提供330公里、405公里和505公里三種續航版本，并且還新增官方改裝黑鳳梨版車型，讓消費者有了更多選擇。

那么就是這樣一款具有不錯性價比的小車，它能否在競爭激烈的小型純電車市場占據一席之地呢？

首先作為年度改款，2025款釔為3在延續老款車型高性價比的同時，也在配置上進行了升級。并且，新增的黑鳳梨版更是獨具特色，標配黑色車身涂裝，配以專屬金色車身拉花和17英寸新造型金色鋁合金輪轂，內飾也同步調整為黑金雙色搭配，盡顯個性與時尚。

外觀上，新車延續了雙圓形前燈組的獨特造型，封閉式前臉設計風格簡約時尚，且全系標配LED大燈、日間行車燈與自動大燈，照明效果出色又兼具科技感。高配車型還配備了17英寸花瓣形鋁合金輪輞，搭配205/50 R17規格輪胎，動感十足。

在內飾方面，2025款釔為3中控臺配備懸浮式液晶儀表盤和中控屏，懷擋式換擋方式操作便捷。中控臺和左右兩側前排門板新增軟質材料包裹，新造型方向盤使用雙拼皮質包裹，觸感更佳。

要說最吸引人關注的就是官方宣稱“永不自燃”的“蜂窩電池”技術，采用圓柱形電芯與仿生學結構設計。通過C-NCAP五星安全認證，成為首款獲此殊榮的A0級純電車。雖然釔為3這個“永不自燃”的電池包，還沒有通過市場和時間的考驗，但是此名號就非常吸引現在對電池安全越來越重視的消費者。

然而，回顧老款江淮釔為3的市場表現，卻不盡如人意。2023年上市之初，憑借不足9萬的起售價以及較為實用的后排空間，曾獲得過一定的市場關注，上市首月單月零售銷量達到了兩千多輛。但是好景不長，銷量隨后便起伏不定。進入2025年，1-3月的總銷量加起來不足800輛，平均月銷不足300輛，1月的銷量僅為171輛。這個銷量實屬不盡如人意，究其原因，除了現在市場競爭激烈外，還有就是釔為品牌作為江淮汽車全新的子品牌，在知名度上有所欠缺也是很大原因。

所以，2025款江淮釔為3接下來的市場之路面臨諸多挑戰。在競品對比方面，其潛在競爭對手包括比亞迪海豚（參數丨圖片）、埃安AION UT、吉利星愿等車型。以比亞迪海豚為例，其指導價為9.98萬-12.98萬元，雖然價格相對較高，但其品牌知名度遠高于江淮釔為。并且，比亞迪在新能源領域深耕多年，技術口碑與市場認可度都處于行業前列。在產品方面，海豚的外觀設計同樣時尚可愛，內飾質感與科技配置也不遜色于釔為3，且其在電池技術與售后網絡布局上有著明顯優勢。

埃安AION UT指導價為6.98萬-10.18萬元，價格區間與釔為3高度重合，AION UT在空間布局和駕駛輔助方面表現突出，給釔為3帶來了不小的競爭壓力。

吉利星愿指導價6.88萬-9.78萬元，憑借吉利品牌的影響力和自身豐富的配置，也在搶占著小型純電動車市場份額。相比之下，江淮釔為3在品牌知名度上存在較大差距，這在很大程度上影響了消費者的購車選擇。

為提升品牌知名度，江淮釔為3應加大宣傳推廣力度。一方面，可以利用社交媒體平臺和汽車垂直網站等線上渠道，進行全方位的產品宣傳，展示車輛的獨特賣點與優勢。另一方面，積極開展跨界合作，與熱門IP、潮流品牌聯合，舉辦主題活動，吸引年輕消費群體的關注。同時，依托江淮現有的經銷商網絡，加快售前售后服務體系的渠道布局至關重要。優化經銷商服務質量，提升消費者看車、購車、用車的全流程體驗，建立良好的品牌口碑。

車德鋼總結：

雖然2025款江淮釔為3面臨諸多挑戰，但憑借此次升級后的產品實力，若能在宣傳推廣與服務體系建設上發力，想要取得理想銷量并非沒有可能。在競爭激烈的純電動小型車市場中，它仍有機會突出重圍，贏得屬于自己的市場份額。