江蘇
揚子晚報網5月1日訊（記者 笪越）5月1日清晨，六合鄉野的薄霧還未散盡，“南京公交-順豐速運同城快遞線”503路迎著朝陽駛向鼓樓公交總站。503路是南京公交攜手順豐速運推出的首條“同城快遞線”，以“公交+快遞”的創新模式連接城鄉，將有機會讓六合農特產品實現“凌晨采摘、上午寄送、中午上桌”的都市生活新體驗。
隨著電商行業的蓬勃發展，快遞業務量持續攀升，傳統快遞配送模式在 “最后一公里” 面臨成本高、效率低、交通擁堵等難題。南京公交利用現有的“場站、車輛、線路線網”等資源，融入順豐同城網快遞場景，自2025年5月1日首班車起，開啟503路“六合北站-鼓樓公交總站”的“同城快遞線”新模式。503路作為六合直達主城的重要線路，每日往返于六合北站與鼓樓公交總站東之間，途經60余個站點。選擇503路作為同城快遞線，并設置“小藍鯨順豐半日達貨倉”，在保障日常客運的同時，有望實現“從田間到舌尖，打造城市鮮食新模式”。
503路同城快遞線主要運營流程為“快遞攬收與分揀-公交運輸-末端配送”。快遞公司在各攬收點收集快遞，按照目的地進行分揀，并將需要通過公交運輸的快遞統一打包，由快遞小哥根據公交快遞車輛發送計劃，送至指定的公交首末站或途中站。南京公交根據快遞公司發送的快遞，安排車輛在指定站點裝載快遞，并按照既定線路和時間進行運輸。快遞上車后放置在“小藍鯨順豐半日達貨倉”，確保快遞運輸過程中的安全性和獨立性。公交企業實時監控車輛位置和運輸狀態，并將信息反饋給快遞公司。公交車輛到達目的地站點后，快遞公司工作人員在規定時間內完成快遞卸載，并進行二次分揀，安排快遞員進行末端配送。
同時，南京公交為專線建立動態調整機制，根據快遞運輸需求，合理規劃公交車輛的停靠站點和停靠時間；根據快遞業務量的變化及時調整運輸計劃，確保快遞能夠順利裝卸。后期將結合快遞公司的業務分布和公交客流情況，優化公交運營線路，增加快遞運輸節點。
校對 陶善工
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