最近后臺老有車友問：沃爾沃S90和雷克薩斯ES到底咋選？
一個標榜安全天花板，一個號稱省心王，聽起來都挺唬人。
剛好我這周交替開了這兩臺車，跑了趟跨城長途，今天掏心窩子說點實在話——這兩車壓根不是一類人，選錯了真能憋屈三年。

先說沃爾沃S90，這車就是“西裝暴徒”的底子。
新改款的前臉比老款兇多了，雷神之錘大燈一開，夜里跟個鐳射劍似的。
但最讓我上頭的還是安全配置——City Safety系統(tǒng)能識別橫穿馬路的電動車，自動剎停那叫一個果斷。
有次在環(huán)路匝道，前車突然變道加塞，系統(tǒng)直接幫我把方向掰回來，后背都嚇出冷汗了。

不過這車也軸得很。2.0T+48V輕混動力，官方說油耗6.4L，實際開下來得9個往上。
尤其堵車時，48V電機介入那頓挫感，像有人突然拽了你一把。
車機系統(tǒng)更是個老古董，安卓用戶得用數(shù)據(jù)線轉(zhuǎn)接CarPlay，導(dǎo)航輸入地址能急死個人。

再聊雷克薩斯ES，這車是“老干部”人設(shè)不倒。
混動版ES 300h的靜謐性真絕了，高速120碼巡航，后排說話都不用扯嗓子。
底盤調(diào)校像塊魔毯，過減速帶就剩“啫啫”兩聲，家里老人坐這車從來不暈。
最狠的是保養(yǎng)政策——混動版6年15萬公里免費保養(yǎng)，光換機油機濾就能省出兩臺五菱宏光mini。

但ES的短板也明顯。
2.5L混動系統(tǒng)高速再加速肉得像被捆住手腳，超車得提前3秒做心理建設(shè)。L2級輔助駕駛更保守，車道保持經(jīng)常在彎道畫龍，嚇得我趕緊關(guān)了。

選誰關(guān)鍵看三點：

1. 1. 家用場景 ：有娃家庭閉眼選S90， 骨科醫(yī)生參與設(shè)計的座椅能調(diào)45種按摩模式 ，孩子長途睡覺不蜷腿。ES后排地臺凸起高，中間坐人像蹲馬步。
2. 2. 用車成本 ：ES混動版5年能比S90省出3萬保養(yǎng)錢，但S90終端優(yōu)惠大， 裸車能砍到29萬 ，ES還得加價等車。
3. 3. 駕駛喜好 ：喜歡科技感的選S90， 空氣懸架過彎穩(wěn)如高鐵 ；圖省心的選ES， 混動系統(tǒng)20萬公里不大修 的案例一抓一大把。

最后吐槽兩句：S90的車機卡頓像老年機，ES的動力像沒吃飽飯。但話說回來，40萬價位要啥自行車？ 安全、省心、體面，這三樣能占兩樣就值回票價了。

互動話題：
你更看重豪車的“里子”還是“面子”？評論區(qū)聊聊
關(guān)注我，下期聊“50萬預(yù)算，買電車還是油車？”