5月1日有網(wǎng)友發(fā)帖爆料，昨晚上00:01的深圳北站。票都不檢了，直接放人進，本來23:18的車，一看延誤到23:55簡直要裂開。再一看又到00:32終于忍不住去找客服臺，讓直接上一個去長沙的車。

天知道怎么帶兩個孩子無座站票過來，這半小時真是我人生最難熬的半小時。

• 這究竟是咋回事？

5月1日有網(wǎng)友繼續(xù)爆料，深圳北站單日客流量突破117萬人次，創(chuàng)歷史新高。

深圳北站樞紐迎來歷史性客流高峰，單日客流量突破117萬人次，同比激增13%。其中高鐵總客流量約45.56萬人次，相較去年“五一”前一天（40.60萬人次）上升約12.22%；高鐵發(fā)送客流量約26.69萬人次，相較去年“五一”前一天（25.01萬人次）上升6.72%；高鐵到站客流量約18.87萬人次，相較去年“五一”前一天（15.59萬人次）上升約21.04%。

另據(jù)媒體報道，南方+從深圳地鐵獲悉，4月30日，深圳北站樞紐迎來歷史性客流高峰，單日客流量突破117萬人次，同比激增13%。

五一期間，深圳北站樞紐實行分級分類客流管控，在去程客流高峰設置進站緩沖區(qū)，并通過網(wǎng)約車專用通道分級調(diào)度、公交-地鐵-出租多向接駁網(wǎng)絡等方式，將高峰期車輛平均滯留時間壓縮14%，保障客流“大動脈”暢通。除此，深圳北站樞紐提前完成扶梯、空調(diào)等關鍵設備維檢，并建立“現(xiàn)場巡查+數(shù)字監(jiān)管”雙督導機制，通過智慧管理平臺實時監(jiān)控設備狀態(tài)，確保安全運轉(zhuǎn)。
此外，深圳北站樞紐在地鐵換乘通道等區(qū)域部署AI智能攝像頭，實現(xiàn)擁堵預警、客流疏導與應急響應精準聯(lián)動。同時強化開展大客流擁堵等應急演練，建立“全鏈條”應急響應機制，提升應急協(xié)作能力。為保障客流秩序安全，深圳北站樞紐在客流集中關鍵崗增派35名安保值守人員，全區(qū)域更新導向標識603套，為市民出行安全提供便利。

• 隨著“五一”假期大幕拉開，廣鐵集團迎來出行高峰。

5月1日作為假期首日，預計發(fā)送旅客330萬人次，較去年同期增加37萬人次，當日客流將超越2024年10月1日創(chuàng)下的316.5萬人次歷史紀錄，刷新單日運輸峰值。

其中，廣州南站、深圳北站、長沙南站三大樞紐預計分別發(fā)送48.7萬、35.6萬、23.4萬人次，共同奏響假期出行的“主旋律”。

另有數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”全國鐵路預計發(fā)送旅客，同比增長4.9%，5月1日是客流的高峰日。截至4月30日14時，鐵路12306已累計發(fā)售“五一”假期車票9455萬張。

從車票預售情況看，30日熱門出發(fā)城市主要有北京、廣州、上海、成都、武漢、深圳、西安、杭州、鄭州、長沙；熱門到達城市主要有北京、廣州、成都、上海、杭州、武漢、西安、鄭州、南京、長沙；北京往返上海、西安往返成都、北京往返呼和浩特、廣州至南寧、北京至沈陽、北京至太原、上海至武漢等熱門區(qū)間客流相對集中。

面對密集的車次和集中的人流，對于所有出行者而言，就是提前規(guī)劃行程，留足進站時間，注意旅途安全。

總之，在五一期間，無論是交通樞紐區(qū)域還是旅游景點，人擠人的情況在所難免，大家一定要相互體諒，文明出行。不要因為小事與人爭執(zhí)，一定要記住幸福者退讓原則。人生不易，且行且珍惜！