近日，紅星新聞記者注意到，有網(wǎng)約摩托車平臺在多個城市、縣城上線的消息。記者搜索了其中兩款叫車軟件，均可以在上線的城市、縣城使用小程序叫車，價格略低于網(wǎng)約車。

有司機(jī)告訴記者，因為剛剛上線，訂單不是很多，平臺會進(jìn)行安全培訓(xùn)。平臺表示，相比于資質(zhì)問題，他們認(rèn)為更大的難題在于安全，所以在這方面下了很大功夫。

國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長、黃河科技學(xué)院客座教授張翔接受紅星新聞記者采訪時表示，摩托車載客在三四線縣城有一定需求，不建議一禁了之，而應(yīng)該納入監(jiān)管體系，保障安全。

網(wǎng)約摩托車在多個縣城上線

起步價五六元

近日，紅星新聞記者在社交平臺上看到多個網(wǎng)約摩托車平臺上線的消息，有博主稱其是網(wǎng)約車的最大競爭對手。

紅星新聞記者搜索到其中兩個網(wǎng)約摩托車平臺摩的一下和搭摩行，均可以通過小程序接單。在打車頁面，與常見的網(wǎng)約車界面類似。選擇出發(fā)點和目的地后就可以叫車，等待司機(jī)接單。

摩的平臺計費(fèi)規(guī)則

其中，“摩的一下”平臺顯示，計價規(guī)則為6元/2公里，每增加500米0.8元。規(guī)則中提到，司機(jī)和乘客必須佩戴頭盔，切勿超速、逆行等，一摩的限載一人，不要進(jìn)入禁摩區(qū)域。另一款名為“搭摩行”的平臺計價規(guī)則更為復(fù)雜，常規(guī)時段起步價為2公里、5元，超出后分短途、長途和時長計費(fèi)，其他早、晚、夜間等時段起步價在4.6元至-7.5元之間。

“搭摩行”客服告訴紅星新聞記者，目前開通的縣城包括廣東樂昌、湖南桂陽、宜章等；“摩的一下”工作人員則表示在廣東茂名訂單較多，其他城市也在陸續(xù)開通中。

記者將定位改到湖南桂陽和廣東樂昌，分別體驗了一次叫車。叫車后很快有司機(jī)接單，并聯(lián)系具體位置，使用方法和網(wǎng)約車完全一致。兩個縣城面積都不大，城區(qū)內(nèi)多為起步價或略超過起步價，五六元的價格明顯低于網(wǎng)約車。

司機(jī)稱目前訂單不多

需接受安全培訓(xùn)

來自桂陽的司機(jī)李師傅告訴紅星新聞記者，自己做線上摩的司機(jī)大約半年時間，訂單多的時候每天大概有二十多單，平臺抽成10%。來自樂昌的彭師傅則表示，自己剛成為線上摩的司機(jī)幾天，這個業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)貏倓傞_始，知道的乘客不多，一天只有幾個訂單。

兩位司機(jī)都提到，在注冊后需要接受平臺的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括平臺使用方法和安全注意事項。安全規(guī)則中，要求他們駕駛證、行駛證必須齊全，接送乘客時司乘都必須佩戴頭盔，一次只能接一個乘客。

網(wǎng)約摩的平臺的保險規(guī)定

對于價格，李師傅認(rèn)為，相比于網(wǎng)約車，網(wǎng)約摩托車價格比較便宜，也更方便快捷。彭師傅則認(rèn)為，遠(yuǎn)程訂單價格還可以適當(dāng)降低，保證不超過2元/公里，不然價格太高乘客不能接受，導(dǎo)致司機(jī)接不到單。彭師傅告訴紅星新聞記者，他很愿意幫著做一些推廣，讓更多人知道這個方式，未來希望能用手機(jī)接到更多訂單。

關(guān)于是否合規(guī)的問題，兩位司機(jī)都提到，只要不超載、戴頭盔，就不會被交警和運(yùn)管部門檢查。