當(dāng)?shù)貢r間5月1日，美國國家安全顧問邁克·沃爾茲及其副手亞歷克斯·黃即將離職。特朗普也對其離職進(jìn)行了肯定。

今年3月，沃爾茲因在Signal聊天中錯誤地將《大西洋月刊》的杰弗里·戈德伯格加入群聊而受到密切關(guān)注。戈德伯格披露了沃爾茲與國家安全高級官員就美國對也門胡塞武裝目標(biāo)進(jìn)行軍事打擊計劃的討論。

在沃爾茲閉門承認(rèn)報道的真實性后，白宮官員曾就他是否應(yīng)該辭職展開辯論，但沃爾茲從未提出辭職，特朗普當(dāng)時也沒有要求他辭職。特朗普曾公開表示支持沃爾茲，稱他為“一個好人”，且“吸取了教訓(xùn)”。

同時他也是《恢復(fù)美國海事主導(dǎo)地位》和《美國船舶法案》的制造和推動者。和4月9日，特朗普簽署《恢復(fù)美國海事主導(dǎo)地位》行政命令，建立全面海事行動計劃（MAP），而這正是沃爾茨過去一年力推的改革成果。從 2024 年初聯(lián)合兩黨議員致信拜登政府呼吁強(qiáng)化海事防御，到主導(dǎo)撰寫《國會國家海事戰(zhàn)略指南》報告，他始終是美國 “對抗中國海事崛起” 的核心設(shè)計者。

最引人注目的是他推動的《美國船舶法案》（SHIPS for America Act）。該法案于2024年10月首次提出，旨在解決中美商船數(shù)量的懸殊差距 —— 當(dāng)前中國擁有5500 艘國際商船，而美國僅80艘掛旗商船。沃爾茨在戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）的討論中直言：“這是恢復(fù)美國主導(dǎo)地位的關(guān)鍵一步。” 法案重啟后，獲得兩黨一致支持，顯示其政策主張已超越黨派分歧。（相關(guān)閱讀：）

除了海事領(lǐng)域，沃爾茨以 “強(qiáng)硬反伊派” 著稱。作為國家安全顧問，他多次強(qiáng)調(diào)對伊朗 “所有選項包括軍事行動”，尤其針對伊朗對胡塞武裝的支持和核計劃。2025 年 3 月，特朗普政府啟動 “粗騎手行動”，對也門胡塞武裝實施 800 余次打擊，摧毀其指揮設(shè)施和武器庫。沃爾茨在社交媒體上直言：“拜登政府的軟弱助長了胡塞的氣焰，現(xiàn)在美國正在重拾威懾力。”

沃爾茨的離職不知是“急流勇退”還是特朗普“百日維新”的替罪羊。

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聯(lián)系主編：陳洋15998511960