江蘇，一個公認的經濟大省，這離不開江蘇對交通建設的重視，如今江蘇境內出行是較為便捷的，高速、高鐵等優質交通縱橫交錯，不過由于江蘇人口多，各類交通設施都是較為繁忙的，每逢節假日，高速經常發生擁堵，高鐵也時常一票難求。

正因為如此，江蘇仍需要建設更多優質的交通設施。

從江蘇的交通布局來看，在高速建設上，新高速項目偏少，而高速改擴建項目偏多，而在高鐵建設上，雖然在建高鐵不少，規劃的也不少，但要開工的不多，甚至在2025年，能不能有開工的高鐵都很難說。

對此，江蘇也沒有閑著，東邊不亮西邊亮，高鐵干不了就干城際，這不，近日，江蘇一條城際鐵路初步設計獲批，預計會在6月開工，這條城際鐵路就是水鄉旅游線城際鐵路江蘇段。

水鄉旅游線城際鐵路江蘇段長27.314公里，設計時速160公里，設站分別為汾湖站、蘇州南站、八坼站，主要布局于蘇州市吳江區境內，途經汾湖高新區、吳江經濟技術開發區以及東太湖旅游度假區等。

看到這，或許有人會說，這條城際鐵路偏于蘇州南部，偏離市區，照顧的百姓較少。

如果這樣想，就大錯特錯了。

首先，水鄉旅游線城際鐵路江蘇段是滬蘇嘉城際鐵路的一部分，而滬蘇嘉城際鐵路是連接上海市、江蘇省蘇州市和浙江省嘉善縣嘉興市南湖區的城際鐵路，還包括上海境內的上海地鐵示范區線和浙江境內的嘉善至西塘市域鐵路、嘉興至楓南市域鐵路。如此，水鄉旅游線城際鐵路江蘇段就是一條省際鐵路，甚至未來進入上海境內，可融入上海地鐵網，極大方便百姓的出行。

其次，從水鄉旅游線城際鐵路江蘇段的介紹來看，其經過蘇州南站，這里是可以與經過的滬蘇湖和通蘇嘉甬等高鐵干線鐵路銜接，如此極大提升蘇州乃至江蘇的路網功能，讓更多的百姓出行有更好的選擇，同時也做大做強蘇州南站，改善蘇州南站的運營現狀。

總之，真不能小看了水鄉旅游線城際鐵路江蘇段，未來發揮的作用是很大的，是相當值得期待的。

而對于水鄉旅游線城際鐵路江蘇段的推進，近些年，江蘇一直在努力中，也取得了不錯的進展，完成初步設計批復，更有信息表示會在6月開工，坐等建成通車。

可見對于交通的優化，江蘇一直在努力中，只有有了便捷的交通網，百姓才更愿意出去走走，才更有助于經濟的發展，這就是江蘇愿意投資優化交通的目的，而為了發展，江蘇還會持續努力。