一筆校友捐贈，意外讓這所合肥211爆紅。

事情始于近日合肥工業(yè)大學(xué)宣布，該校杰出校友、陽光電源董事長曹仁賢個人通過陽光電源公益基金會向母校捐贈人民幣1億元，今年正是合工大80歲生日。

乍聽陌生，合工大卻是大佬輩出。曹仁賢，自1986年考入合肥工業(yè)大學(xué)，人生軌跡便開始變化。40年匆匆歲月，他在合工大當(dāng)過老師，后來又創(chuàng)辦陽光電源，如今執(zhí)掌一家千億市值上市公司，登頂合肥首富。

印象中，合工大在中國高校圈中并不起眼。正如外界談起合肥的大學(xué)，往往會首先想起中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)。但透過曹仁賢，我們看到了無論是新能源領(lǐng)域還是造車圈子，都遍布合工大學(xué)子的身影。

“汽車工業(yè)三分天下，合肥工大獨占其一。”這句話放在當(dāng)下的中國工業(yè)時代，沉甸甸。

合肥首富，又給母校捐錢了

“39年前，我從家鄉(xiāng)背著行囊走進向往已久的合肥工業(yè)大學(xué)，這里是我夢開始的地方。”演講中聊起母校，曹仁賢至今記憶猶新。

故事要從1986年說起。那一年，18歲的曹仁賢考上合肥工業(yè)大學(xué)工業(yè)電氣自動化專業(yè)，此后便在合肥扎下根。在校期間，由于成績優(yōu)異，他被學(xué)校推薦為免試研究生，畢業(yè)后選擇留校任教，從事可再生能源發(fā)電領(lǐng)域研究和教學(xué)。

隨著研究越發(fā)深入，曹仁賢認(rèn)為應(yīng)該把理論運用到實踐當(dāng)中去，于是便萌生創(chuàng)業(yè)的想法。1997年，曹仁賢湊了50萬元作為啟動資金，在合肥市租下一間不足20平米的小房間，成立陽光電源，進軍光伏行業(yè)。

彼時，新能源產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)還處于新生階段，由于市場需求小、相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，公司創(chuàng)業(yè)初期的日子并不好過，不得不做一些傳統(tǒng)的電源業(yè)務(wù)來維持公司經(jīng)營。直到2003年，陽光電源研制出中國第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的光伏逆變器，并在上海成功并網(wǎng)發(fā)電，打破國外企業(yè)的壟斷。

這更加堅定了曹仁賢全力投入光伏、風(fēng)能等新能源產(chǎn)品的決心。到2009年，陽光電源已占據(jù)國內(nèi)新能源逆變器60%以上的市場份額，居全國第一。曹仁賢很快迎來了人生高光時刻2011年，陽光電源成功登陸深交所，成為“中國新能源電源行業(yè)第一股”，最新市值高達(dá)1256億元。

此外，曹仁賢還帶領(lǐng)公司向新能源電站、氫能等領(lǐng)域進軍，收獲了陽光新能源、陽光氫能兩大獨角獸企業(yè)。隨之而來的，則是曹仁賢一度蟬聯(lián)“安徽首富”。

功成不忘母校。這些年，合肥工業(yè)大學(xué)與陽光電源成立的聯(lián)合實驗室堅持圍繞新能源發(fā)電及并網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)開展持續(xù)性攻關(guān)，不僅在光伏逆變器、風(fēng)電變流器等新能源發(fā)電核心裝備技術(shù)研究方面取得了豐碩的產(chǎn)業(yè)化科研成果。一個細(xì)節(jié)是，在陽光電源研發(fā)團隊中，至今不少技術(shù)骨干都來自合工大。

“母校不僅教會我專業(yè)的知識和技術(shù)，更賦予我開拓進取的信心和能力。這是我一生最寶貴的財富。”曹仁賢在捐贈儀式上回憶。自2012年開始，陽光電源便在合肥工業(yè)大學(xué)設(shè)立“陽光電源獎學(xué)金”，用于獎勵在校表現(xiàn)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生，十多年間從未間斷。

每逢母校生日，曹仁賢曾多次向母校捐贈。這一次，正逢合肥工業(yè)大學(xué)成立80周年，曹仁賢個人通過陽光電源公益基金會向母校捐贈1億元，一舉創(chuàng)下該校歷史上最大規(guī)模的個人捐贈。

他聊起捐贈初衷，“希望我能貢獻一點點力量，為母校科研教育事業(yè)添磚加瓦，助力培養(yǎng)出更多優(yōu)秀人才。”本筆捐贈，將用于支持學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)，助力合工大建設(shè)特色鮮明的世界一流大學(xué)。

從黃世霖到尹同躍

這些大佬，都來自合工大

在外界印象中，合肥工業(yè)大學(xué)在國內(nèi)高校圈一直是頗為低調(diào)的存在。

但你可能不知道，這里已經(jīng)走出諸多隱秘大佬。比如寧德時代的“技術(shù)靈魂”黃世霖。1989年，黃世霖本科畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)應(yīng)用物理系半導(dǎo)體器件與微電子技術(shù)專業(yè)，畢業(yè)后回到家鄉(xiāng)寧德市當(dāng)公務(wù)員。此后他與高中好友曾毓群一同創(chuàng)業(yè)締造寧德時代，打造一個萬億帝國。

2022年，黃世霖辭去公司副董事長、董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員和副總經(jīng)理職務(wù)，退出寧德時代管理層。但公開資料顯示，目前黃世霖仍為寧德時代第三大股東，個人財富近千億，算是合肥工業(yè)大學(xué)身家最高的校友。

有意思的是，黃世霖所處的能源產(chǎn)業(yè)與汽車行業(yè)休戚相關(guān)。而合肥工業(yè)大學(xué)，則有著汽車產(chǎn)業(yè)“黃埔軍校”之稱，系國內(nèi)最早開設(shè)車輛工程專業(yè)的高校之一。“汽車工業(yè)三分天下，合肥工大獨占其一”的口號并不夸張，這里走出不少汽車界掌門人。

奇瑞汽車董事長尹同躍，一位安徽老鄉(xiāng)。1980年，尹同躍參加高考，并將合肥工業(yè)大學(xué)（當(dāng)時為“安徽工學(xué)院”）的汽車專業(yè)填作第一志愿，“當(dāng)時汽車是高科技，很稀少，就報了汽車設(shè)計專業(yè)。”

畢業(yè)后，他先是進入一汽集團工作。直到1995年，蕪湖市政府籌建奇瑞汽車的前身安徽汽車零部件工業(yè)公司，并力邀曾任一汽總裝車間主任的尹同躍回鄉(xiāng)造車。歷經(jīng)二十多年風(fēng)雨，奇瑞已發(fā)展成一家以汽車產(chǎn)業(yè)為核心的多元化企業(yè)集團。

就在尹同躍創(chuàng)辦奇瑞不久，一個名叫方運舟的畢業(yè)生也加入奇瑞。他們師出同門，都畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車系。后來，方運舟一路做到奇瑞新能源項目主持人。2014年，方運舟離開了奇瑞，北上攻讀清華博士后，師從歐陽明高。同年10月，方運舟聯(lián)合了億華通、浙江清華長三角研究院等清華大學(xué)背景的機構(gòu)和企業(yè)，以及前奇瑞老同事，共同在浙江桐鄉(xiāng)成立了合眾新能源，即哪吒汽車。

從合工大走出，他們帶領(lǐng)的車企逐漸在中國汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)重要地位。只是時過境遷，他們也來到分岔路口奇瑞汽車是國內(nèi)最早突破百萬銷量的汽車自主品牌。與之相對應(yīng)的，曾經(jīng)風(fēng)光無兩的哪吒汽車卻漸漸在造車新勢力中掉隊，見證了中國新能源汽車行業(yè)變遷。

這份名單很長，還有遠(yuǎn)程新能源商用車集團首席科學(xué)家劉漢如、雅迪科技集團董事長董經(jīng)貴、江淮汽車前董事長左延安、東風(fēng)/一汽前董事長徐平、安凱汽車前董事長戴茂方……他們在我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上貢獻了不可磨滅的力量。

隨著汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型，合工大學(xué)子又迅速聚集在產(chǎn)業(yè)鏈上下游。比如，林巨廣創(chuàng)辦巨一科技，聚焦智能裝備和新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案；張海瑩創(chuàng)辦的地上鐵，致力于新能源物流車數(shù)智化運營服務(wù)；胡繼紅則與丈夫聯(lián)手創(chuàng)辦了綠源電動車。此外，活躍在國防科技、電子信息、高端醫(yī)療器械等領(lǐng)域的合工大校友更是不勝枚舉。

這些在不同領(lǐng)域開疆拓土的掌門人，正是合工大實力最生動的注腳。

工業(yè)興國

一所隱秘211走到臺前

北帶淮河，南襟長江。今年正是合工大80歲生日。

1945年，正值抗日烽火后百廢待興之時，安徽省立蚌埠工業(yè)職業(yè)學(xué)校應(yīng)運而生。后三徙其址，數(shù)易校名，歷經(jīng)與安徽工學(xué)院、安徽水利電力學(xué)院合并重組，1958年更名為合肥工業(yè)大學(xué)，1960年被中共中央批準(zhǔn)為全國64所重點大學(xué)之一，又先后被評為國家“211工程”重點建設(shè)高校、國家“雙一流”建設(shè)高校。

外界談起合肥高校，往往首先想起中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)。成立更早的合肥工業(yè)大學(xué)，常常顯得有些黯淡，就連校友們也常常開玩笑說是“三流211”。

殊不知，承載“工業(yè)興國”使命，在新中國工業(yè)建設(shè)史上，合肥工業(yè)大學(xué)一直都是不可忽視的存在，與湖南大學(xué)、吉林工業(yè)大學(xué)(現(xiàn)并入吉林大學(xué))、燕山大學(xué)，被并稱為“機械四小龍”。

從上個世紀(jì)八九十年代開始，合工大“工程基礎(chǔ)厚、工作作風(fēng)實、創(chuàng)業(yè)能力強”的人才培養(yǎng)特色開始逐步形成。“除了理論功底要扎實，我們還特別強調(diào)實踐能力，從校辦工廠到南京、上海汽車制造廠，在企業(yè)生產(chǎn)一線鍛煉，貫穿了我整個大學(xué)生活”，尹同躍曾回憶母校時光，“正是母校鮮明的人才培養(yǎng)特色，為我們?nèi)蘸蟮某砷L打牢了基礎(chǔ)。”

這也成為合工大最為突出的底氣。一組數(shù)據(jù)顯示，如今學(xué)校有11個學(xué)科進入ESI全球排名前1%，培養(yǎng)了50余萬名校友為國家發(fā)展尤其是工業(yè)化建設(shè)做出了重要貢獻，學(xué)校70%以上畢業(yè)生服務(wù)于高端裝備制造業(yè)、新能源汽車、新材料等行業(yè)。

“厚基礎(chǔ)、重實踐”的育人傳統(tǒng)傳承至今，鼓勵著眾多合工大學(xué)子投身創(chuàng)業(yè)。而為了進一步推動科技成果轉(zhuǎn)化，合工大與地方共建合肥工業(yè)大學(xué)智能制造技術(shù)研究院（合工大智能院）、中試孵化平臺等，探索產(chǎn)學(xué)研合作模式，暢通“轉(zhuǎn)化”之路。

上述合工大智能院，構(gòu)建了“平臺支撐科技支撐人才支撐金融支撐市場支撐”的科技企業(yè)培育體系，竭力解決企業(yè)生產(chǎn)過程中的難點、痛點、堵點問題。還通過舉行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，為科創(chuàng)團隊爭取早期融資機會。成立至今，已支持合肥工業(yè)大學(xué)校內(nèi)團隊及合工大智能院共建單位等科研團隊累計130余項項目開展技術(shù)研發(fā)、成果培育及轉(zhuǎn)化，累計培育高科技企業(yè)190家。

“1978年我考入合肥工業(yè)大學(xué)時，老師講的最多的就是工業(yè)興國的神圣使命。”中國工程院院士楊善林思緒曾回憶。如今，中國制造業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一，增加值占GDP比重高，但制造業(yè)工程師占從業(yè)人員比重卻較低。以工科見長，合工大學(xué)子迎來屬于自己的時代。

這是我國產(chǎn)業(yè)變遷的一縷縮影。那些曾被掩埋的理工高校和學(xué)子，正成為中國科技戰(zhàn)場的生力軍。