汽車兵趣事二則

周茂

當年我在日喀則汽車獨立二營服役時，遇到過很多有趣的事，今天我為大家分享兩件。

一、三只輪胎停下了，還有一個在轉

70年入伍河南蘭考籍六班王班長執行運輸任務后回到連隊，和其學員遂寧75年入伍湯姓新戰友一起保養車輛，在完成了清洗、緊定、潤滑后，對制動性能進行調整。

還按常規，在對前橋進行安全固定后，小湯鉆到底盤下，用兩個千斤頂將車輛后橋頂得四輪懸空，然后小湯便手握兩個扳手（一個大活動，一個12一14）鉆到底盤下，先松開兩個固定偏心軸的大螺帽，然后在六班長的指揮下，反復調整偏心軸和凸輪軸螺絲釘，使剎車蹄片與剎車鼓之間的間隙達到最佳，當把兩側的制動間隙調好并旋緊偏心軸大螺絲之后，便例行地對制動效果進行檢查。

于是六班長坐上駕駛室啟動車輛，將后橋懸空的車速提升到六十碼后，一腳急剎踩了下去，感覺車輛還在震動，便問道：停住沒有？小湯答道：三個滾滾停住了，還有一個在轉，聽到小湯的答復，六班長愣了一下便吼了起來“沒有那么日怪，怎么會還有一個輪胎轉？！”旁邊有老兵聽到此話，搭眼一看，小湯沒說錯，確實荒唐的現象出現了，固定在后橋上的四只輪胎三只停了，還有一只裝在內側的輪胎轉了一會才停住了。

大家錯愕之余，一檢查才發現，原來那只后停下來的輪胎沒有氣了，在鋼缽上的附著力太小了，在高速旋轉之后，慣性讓這只空殼輪胎又轉了一會，才出現了前面所說的異常現象，這也說明他們兩師徒對車輛的檢查還不徹底。

現在，只好拆輪胎去補了。

二、一個黃油嘴，打了兩槍黃油，還不見哪里冒油出來。

執行邊防運輸任務的車隊回到連隊，一老兵對學員吩咐道：把黃油徹徹底底的打一下，所有的黃油嘴都要打到冒油出來才行，另外，發動機上也有黃油嘴，找出來打一下哈。說完，便回去與老兵們打二十五去了。

那邊打黃油的努力工作，這邊打二十五的也激戰酣暢淋漓，正打得上靠的時候，打黃油的學員來了，向師傅請示道：師傅，有個黃油嘴我打了兩槍油了，也沒有見哪里有油冒出來，還打不打？他師傅一愣，咋個會呢！于是便放下撲克牌，與弟子一路出去看，只見發動機左側引擎蓋揭起，新兵指著一個黃油嘴給師傅說，就這個黃油嘴。

老兵一看，又好氣又好笑！那確實是個黃油嘴，只不過安錯了地方，駕駛員戰友們應該有人還記得老解放發動機電路中設有一個真空提前點火裝置，用一根銅管連接在汽化器底坐和分電器上，當發動機達到一定轉速，汽化器底坐中達到一定的真空度，便會通過銅管傳遞到分電器的裝置上，使分電器提前一定的點火角度點火，以增強發動機的動力，但增強的動力有限，致使有些駕駛員在銅管斷了以后，未再想法修復，而是簡單的在汽化器底座安銅管的位置換上一個黃油嘴一堵了事，文中這位老兵就是這樣做的！

而這位新兵也好巧不巧的找到了這個黃油嘴，打了一槍黃油進去，未見黃油冒出，又打一槍仍不見黃油冒出，方才感到有些不對勁，才想起去問老兵。

那么有人要問，那兩黃油槍的黃油打到哪里去了呢？因汽化器底坐下便是可燃混合氣的進氣道，兩槍黃油進去將進氣道填得滿滿的了。

這下慘了，二十五也打不成了，只有去向修理工借工具拆進排氣岐管，將黃油掏出來，清洗干凈，再行安裝上去。

為這事，兩師徒被戰友們笑了很久。

寫到這里，有沒有戰友能幫忙解釋一下，發動機上唯一一個黃油嘴在哪個位置上？

（注：本文插圖均來自網絡）

作者簡介：

周茂：四川省簡陽市人，1955年生，1972年11月入伍，在西藏軍區后勤部獨立汽車第二營服役，期間曾任該營一連二排副排長，于1981年3月退伍返鄉，至今退休在家。

作者：周茂