四川
前段時間，奇瑞在香港正式上市了三款車型，畢竟是剛剛涉足，本以為這就完事了，不過奇瑞似乎有意在香港整一個生產基地的意圖，真假不清楚，主要還是香港的地皮應該是不足以支撐，沒曾想，最新的消息傳來，奇瑞純電中巴這就在香港交付使用了，以下內容來源于：香港交通資訊網。
首部在港行走的奇瑞低地臺電動小巴，屬19座的公共小巴規格。由于車長、車高分別達7495mm、2990mm，所以車廂會比傳統日系小巴寬敞。同樣寬敞的車門不設梯級兼設斜板，方便年長或輪椅乘客上下。
據了解，奇瑞低地臺小巴可有21座+1輪椅位、17座+2輪椅位、13座+3輪椅位的座位配搭選擇。配備147kWh電池，可提供260km續航距離，快充模式可在30分鐘內，將電池電量由20%充至80%。至于已經投入服務的公共小巴，更加入車頂的充電弓，方便小巴配備相關設施進車站充電。
從車型LOGO就能看出，是奇瑞全資的貴州萬達客車前期投產的純電中巴車型，當然字母標還是CHERY，以便增加品牌辨識度，其實車友找到第一張照片傳過來的時候，看到“九龍塘”三個字的時候愣了一下，還在想著這是哪里，后來看到繁體字，立馬反應過來，這是香港，也就是說，奇瑞的戰略部署規劃一開始就目標明確。
之前三款乘用車型在香港上市，就提及過，香港人口數量不具備太大的優勢，更何況人口密度太大，購車反而是一件較為奢侈之事，再加上各種因素的制約，銷量真不太看好，只是沒想到，奇瑞純
▲上圖為奇瑞總部所在地蕪湖投入的氫動力公交車
可能對于不少人而言，奇瑞別說是新能源乘用車型，甚至連純電大巴或者中巴類型都沒什么知名度，其實很早就開發了，僅僅是銷量層面名不見經傳而已，甚至連氫動力公交車都有，技術儲備早已有之，沒什么技術層面的瓶頸，差的就是推廣力度。電中巴會引入香港市場。
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