中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月3日電 美國(guó)新一屆政府上臺(tái)后掄起關(guān)稅“大棒”，不但給全球經(jīng)濟(jì)帶來諸多不確定性，給自身更是埋下諸多隱患。彭博社近期發(fā)表的一篇文章就表示，特朗普的關(guān)稅政策，尤其是對(duì)華關(guān)稅政策將嚴(yán)重沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)的供應(yīng)鏈，伴隨著關(guān)稅政策的影響不斷發(fā)酵，美國(guó)普通民眾的生活即將遭受“全面波及”。

外媒報(bào)道截圖

文章稱，近一個(gè)月來，美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)起的關(guān)稅攻勢(shì)已經(jīng)攪得華盛頓和華爾街“不得安寧”。如果貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)，下一波“沖擊”距離美國(guó)普通民眾的生活，就將變得“越來越近”。

文章表示，特朗普對(duì)華關(guān)稅政策已經(jīng)導(dǎo)致入境美國(guó)的貨運(yùn)量大幅下降，雖然目前這種情況尚未讓許多美國(guó)人“有所感知”，但到5月中旬時(shí)，美國(guó)國(guó)內(nèi)數(shù)千家大小企業(yè)均需要補(bǔ)充庫(kù)存。沃爾瑪和塔吉特等美國(guó)大型零售商此前在與特朗普的會(huì)面中就表示，接下來美國(guó)消費(fèi)者可能會(huì)看到貨架“空空如也”，此外商品的價(jià)格也將要上漲。

鑒于這種預(yù)判，分析人士開始擔(dān)憂美國(guó)國(guó)內(nèi)即將出現(xiàn)物資短缺，他們也警告稱，在美國(guó)貨運(yùn)、物流以及零售等行業(yè)，有可能出現(xiàn)大規(guī)模裁員。有分析人士表示，盡管特朗普近日表示，愿意展現(xiàn)出在對(duì)華關(guān)稅以及對(duì)其他國(guó)家關(guān)稅問題上的“靈活”態(tài)度，但要阻止這場(chǎng)可能延續(xù)到今年圣誕節(jié)、對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)全方位的供應(yīng)鏈沖擊，或許已是“為時(shí)過晚”。

“時(shí)間真的非常緊迫，”美國(guó)格森公司總裁吉姆?格森表示。這家總部位于堪薩斯州奧拉西的公司已經(jīng)擁有84年歷史，也是美國(guó)各大零售商主要的節(jié)日裝飾品和蠟燭供應(yīng)商。格森公司半數(shù)以上的產(chǎn)品都是采購(gòu)自中國(guó)，目前，公司有250個(gè)集裝箱的貨品正在等待裝運(yùn)。

“我們必須解決這個(gè)問題，” 吉姆?格森說，他已經(jīng)是家族企業(yè)的第三代經(jīng)營(yíng)者，該公司每年的銷售額約為1億美元，“希望問題能得到盡快解決。”

文章還稱，即便當(dāng)前的貿(mào)易摩擦緩和，重啟貿(mào)易仍會(huì)帶來額外風(fēng)險(xiǎn)。目前，貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)削減了運(yùn)力，以適應(yīng)更為疲軟的需求狀況。如果局勢(shì)緩和，可能又會(huì)導(dǎo)致訂單激增，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也有可能因此不堪重負(fù)，進(jìn)而造成延誤并增加成本。

航運(yùn)咨詢公司韋斯普奇海事的首席執(zhí)行官拉爾斯?延森表示：“港口的貨物量將會(huì)激增，隨之而來的是貨運(yùn)卡車和鐵路運(yùn)輸方面也會(huì)出現(xiàn)延誤和擁堵情況。港口是按照穩(wěn)定的貨物流量來設(shè)計(jì)的，應(yīng)對(duì)不了這種時(shí)而中斷、時(shí)而恢復(fù)的運(yùn)量變化。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年5月2日，美國(guó)加州洛杉磯，受關(guān)稅戰(zhàn)的影響，位于洛杉磯的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港失去了以往的繁忙，港口鮮有大型海運(yùn)船舶，公路上集裝箱卡車也少了許多 圖片來源：視覺中國(guó)

報(bào)道稱，美國(guó)對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅，恰巧發(fā)生在了對(duì)美國(guó)零售業(yè)而言的一年中“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”。3月和4月正是供應(yīng)商們開始為下半年增加庫(kù)存的時(shí)節(jié)，他們需要以此來滿足返校購(gòu)物季和圣誕季的訂單需求。對(duì)于許多公司而言，首批節(jié)日商品大概在兩周后就應(yīng)該裝船運(yùn)往美國(guó)了。

文章還援引經(jīng)濟(jì)學(xué)家的觀點(diǎn)稱，貿(mào)易的不確定性，或?qū)?dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入衰退的可能性升高到五成。迫在眉睫的供應(yīng)沖擊促使經(jīng)濟(jì)學(xué)家上調(diào)了他們的通脹預(yù)測(cè)，因?yàn)檫@可能會(huì)推動(dòng)物價(jià)上漲。企業(yè)高管們也表示，一些來自中國(guó)的商品價(jià)格可能會(huì)翻倍，而漲價(jià)到來之際，美國(guó)消費(fèi)者信心也同時(shí)在急劇下降。

文章在最后表示，如果美國(guó)對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)再持續(xù)幾個(gè)星期，美國(guó)供應(yīng)商和零售商將不得不就下半年做出一些艱難的決定，包括運(yùn)輸哪些商品以及提價(jià)多少。供應(yīng)商預(yù)計(jì)會(huì)有大量訂單被取消。這將促使零售商們?cè)诿绹?guó)及其他市場(chǎng)四處搜羅商品來擺滿貨架，哪怕這些商品“是去年圣誕節(jié)期間賣剩下的存貨”。 這也將給許多公司帶來巨大的財(cái)務(wù)打擊，他們很可能不得不削減成本（比如裁員），或背負(fù)高昂債務(wù)，以應(yīng)對(duì)沖擊。

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外媒：中美貿(mào)易戰(zhàn) 美國(guó)昔日最繁忙港口變得一片死寂

據(jù)法新社5月3日?qǐng)?bào)道，在洛杉磯港，昔日的極端繁忙景象已經(jīng)被一種死寂所取代。這里曾經(jīng)是美國(guó)最繁忙的港口之一，起重機(jī)夜以繼日卸下來自亞洲的集裝箱。但現(xiàn)在，這里卻是如此安靜。

洛杉磯港的高管吉恩·塞羅卡對(duì)法新社記者說：“你可以聽到一根針落地的聲音，這太不尋常了。”

從這一非官方指標(biāo)來看，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)中，美國(guó)經(jīng)濟(jì)正面臨放緩。

洛杉磯港曾是美國(guó)最繁忙的港口之一

洛杉磯港及其附近的長(zhǎng)灘港是美國(guó)從中國(guó)和亞洲其他地區(qū)進(jìn)口商品的最大門戶，這也使它們成為一場(chǎng)可能擾亂美國(guó)人生活的新危機(jī)的首批受害者之一。

進(jìn)口商被特朗普反復(fù)無常的關(guān)稅政策嚇壞了，他們減少了家具、玩具和服裝訂單。

塞羅卡表示，預(yù)計(jì)在接下來這一周，洛杉磯港的貨物將比去年同期減少35%。長(zhǎng)灘港整個(gè)5月的進(jìn)口預(yù)計(jì)也將下降30%。數(shù)十艘船已取消前往這兩個(gè)港口的航行計(jì)劃。

法新社援引他的話說：“許多零售商和制造商都按下了暫停鍵，停止了來自中國(guó)的貨物運(yùn)輸。”

長(zhǎng)灘港一位負(fù)責(zé)人馬里奧·科德羅警告說：“這不僅僅是西海岸的問題。它影響到了所有港口。”

塞羅卡說，如果白宮不作出改變并重新開放貿(mào)易，預(yù)計(jì)消費(fèi)者將很快開始注意到短缺問題。

他說：“美國(guó)進(jìn)口商，尤其是零售部門的進(jìn)口商告訴我，他們手上大約有5周到7周的庫(kù)存。如果這場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端持續(xù)下去，我們很可能將在商店貨架和網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上看到，可選擇的物品變少了。美國(guó)消費(fèi)者將面對(duì)更少的選擇和更高的價(jià)格。他們的錢包會(huì)直接受到?jīng)_擊。”

對(duì)于安東尼奧·蒙塔爾博來說，考驗(yàn)已經(jīng)開始。他是南加州的約90萬(wàn)名物流從業(yè)者之一。

作為一家小型運(yùn)輸公司的老板，他需要更換一輛卡車上由中國(guó)制造的零部件，但它現(xiàn)在的價(jià)格大約是原來的兩倍。

37歲的蒙塔爾博認(rèn)為，特朗普“在港口給司機(jī)們制造了一個(gè)非常不利的環(huán)境”。

美國(guó)小型運(yùn)輸公司的老板對(duì)特朗普感到憤怒，圖為特朗普 資料圖

他說：“我們對(duì)特朗普感到憤怒。他應(yīng)該到處看看，因?yàn)樗麜?huì)遇到很多憤怒的卡車司機(jī)。但他看起來似乎并不在乎老百姓和工薪階層。”

蒙塔爾博估計(jì)，由于維護(hù)費(fèi)用飆升和工作減少，他可能會(huì)在6個(gè)月內(nèi)裁員。

蒙塔爾博說，他在大選中把票投給了特朗普，因?yàn)樗軌蛄送ㄘ浥蛎洠X得特朗普能夠解決經(jīng)濟(jì)問題。

他說：“但現(xiàn)在，我們有了比通貨膨脹更糟糕的東西，它叫關(guān)稅。”